Après Autolib, le tramway électrique : Vincent Bolloré a annoncé ce week-end la construction d’une usine sur le site de Blue Solutions à Ergué-Gabéric, qui produira des Bluetram, tramways 100% électriques équipés de supercapacités. La nouvelle ligne de production de Bluetram, dont la première tranche sera mise en service début 2015, représente un investissement de 10 millions d’euros pour une capacité de production de 50 Bluetram par an …

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Le Bluetram, grâce aux supercapacités permettant de stocker de l’électricité en quantité suffisante pour qu’il puisse franchir plus d’un kilomètre sans apport d’électricité par caténaire et sans rail, se recharge à chaque station d’arrêt pendant que les utilisateurs montent et descendent. Il serait ainsi par conséquent d’un coût 5 à 10 fois moins élevé qu’une ligne de tramways classique.

Cet investissement permettra le recrutement de 50 personnes chez Bluetram à Pen Carn et 50 emplois supplémentaires chez Blue Solutions à Odet avec l’accroissement de la production des supercapacités.

En cas de succès, la production de Bluetram devrait être portée à 200 tramways par an en 2016-2017.

L'Alliance Renault-Nissan annonce la mise en place à compter du 1er avril prochain de plans de convergence dans quatre domaines clés, avec l'objectif d'atteindre au moins 4,3 milliards d'euros de synergies annuelles à l'horizon 2016. Quatre fonctions seront dirigées de manière conjointe par Renault et Nissan sous la responsabilité d'un directeur Alliance nouvellement nommé : l'ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats et les ressources humaines …

Au sein de l'ingénierie, les deux constructeurs automobiles réaliseront des synergies grâce aux architectures modulaires (CMF, Common Module Family) ainsi que sur l'ingénierie des systèmes et des composants électriques, la simulation numérique et les essais, l'ingénierie mécanique, la recherche et les avant projets. Autant dire que l’électronique sera partie prenante de ce rapprochement. Tsuyoshi Yamaguchi est nommé directeur du développement des technologies Alliance. L’avenir dira si le centre de gravité de cette mise en commun penchera plus vers le Japon ou vers la France.

La nouvelle direction des fabrications et logistique Alliance couvrira, quant à elle, la stratégie globale industrielle (y compris l'approvisionnement), les processus de fabrication et la supervision des activités de production et de logistique. Shohei Kimura est nommé directeur des fabrications et logistique Alliance.

Renault et Nissan disposent d'une structure intégrée au niveau des achats depuis plus de dix ans. Davantage de synergies peuvent désormais être générées dans les achats compte tenu de la convergence des activités d'ingénierie et de production, souligne le communiqué du groupe. Christian Vandenhende est nommé directeur des achats Alliance.

Cette initiative marque une nouvelle étape dans l'histoire de l'Alliance Renault-Nissan, créée le 27 mars 1999. Depuis la création de l'Alliance, de nombreuses synergies ont été réalisées dans les domaines des achats, des douanes, de la logistique et de l'informatique. L'Alliance s'est depuis étendue de façon significative, devenant ainsi le quatrième groupe automobile en volume de ventes (8,3 millions de véhicules en 2013).

L’alliance APIE – Agir Pour l’Industrie Electronique -, qui regroupe au sein de la FIEEC (Fédération des Industries Electroniques, Electriques et de Communication) les syndicats représentatifs de la branche électronique (*), lance un cri d’alarme : l’électronique et le numérique ne sont plus enseignés en France sauf après le Bac niveau III (IUT et BTS) et en école d’ingénieurs ou à l’université. Mais la dimension fabrication est rarement prise en compte. APIE demande qu’une réelle filière industrielle électronique et numérique soit mise en place …

APIE demande qu’une réelle filière pédagogique consacrée à l’électronique et au numérique soit créée en place à partir de la seconde. Cette filière devrait intégrer en plus de la conception, les technologies de fabrication avec ou sans travaux pratiques selon les niveaux. L’alliance demande également à ce qu’aucun diplôme du secondaire comme du supérieur ne puisse porter les termes électronique et numérique sans enseignement des technologies de fabrication des cartes électroniques.

Le Ministère de l’Education Nationale a lancé récemment une consultation pour la rénovation des BAC Pro ELEEC (Electrotechnique Energie Equipements Communicants) et SEN (Systèmes Electroniques et Numériques). Dans son projet de rénovation, l’Education Nationale propose la fusion des deux programmes. « C’est surtout ce qu’il ne faudrait pas faire, » s’inquiète l’APIE.

APIE s’est penché sur le contenu du BAC Pro « Systèmes Electroniques et Numériques » dont le titre fait référence aux fondamentaux de notre industrie. Mais APIE considère qu’il y a tromperie sur le contenu pédagogique. Ce BAC Pro devrait s’appeler en fait « Installation et Maintenance des Systèmes Electroniques et Numériques ». Et, comme la thématique de la réparation n’est pas abordée au cours du programme, il va sans dire que les fondamentaux de la conception, de l’industrialisation et de la fabrication de la carte électronique/numérique ne le sont pas non plus. « On peut aussi s’étonner, que s’agissant d’une formation sur l’installation et la maintenance de systèmes électroniques et numériques, de ne trouver aucune référence à la protection ESD », souligne par exemple l’association.

APIE a donc recherché, au niveau des diplômes de l’Education Nationale, ceux susceptibles de correspondre à ses métiers et ceux de ses clients. Le bilan est catastrophique.
Plus de CAP ! Plus de BEP ! Le Bac Technologique STI Génie électronique ayant été abrogé en juin 2012, le BAC le plus proche, STI2D (Science et technologies de l’industrie et du développement durable), reste généraliste et ne concerne pas spécifiquement l’électronique.
« On trouve encore quelques références à la fabrication de cartes électroniques dans les projets de BTS Systèmes électroniques. Mais ces références disparaitront avec la mise en œuvre du BTS systèmes numériques », commente APIE. Restent donc les IUT GE qui conduisent aux écoles d’ingénieurs. En parcourant les programmes de ces écoles, l’alliance n’a pas trouvé trace des thématiques « production », « industrialisation » ou « fabrication », hormis pour les puces.


(*) La mission d’APIE, qui regroupe les organisations professionnelles Acsiel, Gfie, Simtec, Spdei et Snese, consiste à faire connaitre cette industrie qui représente plus de 700 entreprises et près de 160 000 emplois, réalisant un CA de 15milliards d’euros dont plus de 50% à l’export.

Conformément au plan « Une nouvelle donne pour l’innovation » annoncé le 4 novembre 2013, le ministère du Redressement productif vient de confier de nouvelles missions à la Médiation inter-entreprises : traiter les litiges liés à la propriété intellectuelle entre entreprises, mais aussi entre entreprises et laboratoires, étendre à l’ensemble des grandes entreprises la charte de bonnes pratiques à destination des PME innovantes, élaborer une feuille de route pour fluidifier l’octroi du crédit impôt recherche …

La Médiation des Marchés publics devra mobiliser les acheteurs pour atteindre l’objectif de 2% de commande publique consacrée à l’innovation, et formuler des recommandations pour mieux prendre en compte l’achat innovant dans le droit.

En 2013, la Médiation Inter-entreprises, a permis de résoudre 80% des 1000 dossiers traités : retards de paiement, ruptures brutales de contrat, modalités de commandes ou de livraisons imposées. Arnaud Montebourg et Fleur Pellerin ont ainsi salué le travail accompli l’an passé par Pierre Pelouzet, Médiateur Inter-entreprises, et Jean-Lou Blachier, Médiateur des marchés publics.

Plus d’infos

Jeudi, le Vice-Président Jean-François Dehecq a remis le rapport 2013 du Conseil national de l’industrie au Premier ministre. Le CNI souligne l’évolution positive de certains indicateurs mais constate que la reprise industrielle n’est pas encore établie en France. Il relève que l’industrie est désormais au centre des préoccupations des pouvoirs publics français, et qu’un renouveau de la politique industrielle est à l’œuvre avec la politique de filières, dont le CNI et les comités stratégiques de filière sont des acteurs majeurs, et les 34 plans de la Nouvelle France industrielle …

Le CNI est le lieu privilégié de la construction d’une vision partagée entre les industriels, les organisations syndicales et l’Etat sur les politiques de filière à mettre en œuvre. Il réunit les forces productives pour définir et déployer, par l’action collective, des actions de transformation et de renforcement du tissu productif français.

Douze contrats de filière sont en cours de déploiement et rassemblent 275 actions : 24% concernent le développement de la filière, 15% l’amélioration de la performance opérationnelle des entreprises, notamment des PME, 13% le développement à l’export et à l’international, 13% le soutien à l’innovation, 11% les relations entre grands groupes et PME, 16% l’emploi et les compétences, 8% l’accès au financement. À fin décembre 2013, 10% des actions ont été réalisées, 45% sont en cours, 42% seront lancées en 2014.

Le CNI a présenté les sept priorités d’actions transversales qu’il conduira en 2014. Elles porteront sur l’emploi et les compétences, la simplification, le déploiement d’une articulation des comités stratégiques de filière (CSF) nationaux avec des comités stratégiques de filière en régions, l’identification de mesures améliorant le financement de l’investissement productif, l’accompagnement des 34 plans industriels, l’élaboration par les CSF de plans d’actions volontaires portant sur l’économie circulaire, et la recommandation de mesures propres à accroître l’achat public innovant dans les différentes filières.

Télécharger le Rapport annuel du Conseil National de l’Industrie
Télécharger l’Etat d’avancement des plans d’actions

Thales vient de signer un accord ferme pour l’acquisition de l’Américain LiveTV pour un montant total de 400 millions de dollars. Créée en 1998 à Melbourne, en Floride, la société LiveTV propose des solutions de multimédia pour équiper les sièges des avions de ligne intégrant la télévision par satellite et la distribution de vidéo, ainsi que des solutions de connectivité multi-bande à haut débit (Ku, Ka et bande L) …

Pionnier dans le domaine de la télévision et, plus récemment, dans celui des communications haut débit et des services internet pour les compagnies aériennes et les passagers, LiveTV a équipé plus de 700 appareils dans le monde. LiveTV offre aussi les services de LiveAero et de radio régionale par satellite. Cette filiale à 100 % de JetBlue Airways emploie à ce jour 450 personnes. Le chiffre d’affaire pour 2014 est estimé autour de 150 millions de dollars.
« Notre but est d’offrir aux compagnies aériennes la solution de connectivité la plus performante mais aussi la plus compétitive et la plus flexible, quels que soient la taille de leur flotte, le type d’appareil ou les routes aériennes empruntées. Face à la demande croissante des passagers d’accéder à l’internet haut débit chez eux, au travail et en voyage, les compagnies aériennes souhaitent leur offrir la possibilité de se connecter dans les avions, pour qu’ils puissent communiquer sur les réseaux sociaux comme sur les réseaux professionnels pendant leur voyage. Thales fournira des solutions qui répondent à ce besoin », commente Jean-Bernard Lévy, p-dg de Thales.

Cette acquisition, soumise aux différentes approbations réglementaires, devrait être finalisée au milieu de l’année 2014.

Thales est un déjà un fournisseur de premier plan de systèmes de cabines destinés à offrir aux passagers un confort de vol supérieur avec des systèmes multimédia de bord intégrant communications large bande, programmes à la demande et alimentation électrique intégrée au siège pour connecter des équipements électroniques personnels, des solutions de connectivité pour les communications par téléphone mobile en vol et des solutions d’éclairage de cabine.

Spécialiste mondial des hautes technologies pour les marchés de l’aérospatial, du transport de la défense et de la sécurité, Thales a réalisé en 2013 un chiffre d’affaires de 14,2 milliards d’euros avec un effectif de 65 000 personnes dans 56 pays, dont 25 000 ingénieurs et chercheurs.