La Commission européenne et le secteur européen des données se sont engagés à investir 2,5 milliards d’euros dans un partenariat public-privé (PPP) visant à renforcer le secteur du big data en Europe. Avec la maîtrise des mégadonnées, les fournisseurs européens pourraient conquérir jusqu’à 30% du marché mondial des données; 100 000 nouveaux emplois pourraient être créés en Europe d’ici à 2020, estime la Commission …

publicité

Un protocole d’accord pour la mise en place du PPP sur les mégadonnées a été signé hier par Neelie Kroes, vice-présidente de la Commission européenne, et par Jan Sundelin, président de la Big Data Value Association, qui agit au nom de sociétés, parmi lesquelles Atos, Nokia Solutions and Networks, Orange, SAP et Siemens, et d’organismes de recherche tels que Fraunhofer et le centre allemand de recherche sur l’intelligence artificielle.

L’Union Européenne a prévu d’investir plus de 500 millions d’euros sur cinq ans (2016-2020) au titre du programme Horizon 2020, tandis que les partenaires privés devraient apporter une mise de fonds au moins quatre fois plus importante (soit 2 milliards d’euros).
Le PPP doit aider à concentrer les efforts du secteur public, du secteur privé et des universités sur la recherche d’idées novatrices sur les mégadonnées et l’innovation en la matière, dans des secteurs tels que l’énergie, l’industrie manufacturière et la santé, pour fournir des services, par exemple, d’analyse prédictive, de logistique agroalimentaire et de médecine personnalisée.

Chaque minute, le monde génère 1,7 million de milliards d’octets de données, ce qui représente plus de 6 mégaoctets de données par personne et par jour. Ces données proviennent de différentes sources (personnes, machines, capteurs...). Il peut s’agir d’informations climatiques, d’images satellite, de photos et de vidéos numériques, d’enregistrements de transactions ou de signaux GPS.

En conséquence, le secteur des données connaît une croissance de 40% par an, sept fois plus rapide que celle du marché de l’information et des communications dans son ensemble. Les entreprises qui bâtissent leurs processus décisionnels sur des connaissances produites à partir de données voient leur productivité croître de 5 à 6%, assure la Commission.

Une étude mondiale de GE et Accenture, intitulée « Industrial Internet Insights for 2015 », (Perspectives de l’Internet industriel pour 2015) révèle notamment qu’il devient de plus en plus urgent pour les organisations d’embrasser l’analyse des données volumineuses pour faire avancer leur stratégie d’Internet industriel. Mais moins d’un tiers des entreprises possèdent actuellement des capacités d’analyse prédictive bien que l’analyse des données volumineuses soit une priorité pour 88% des 250 cadres interrogés dans le cadre de l’étude.

Télécharger l’étude de GE et Accenture ICI.

Financé à hauteur de 4,3 millions d’euros sur une période de 42 mois dans le cadre du 7e programme-cadre de recherche et développement de l’Union européenne, le projet européen E2SWITCH s’attelle au développement de l’électronique ultra-basse consommation et réunit neuf partenaires – universités, instituts de recherche et entreprises. L’objectif est de préparer la prochaine génération de transistors, capables de fonctionner en dessous d’une tension de 0,3 volts …

E2SWITCH aura pour mission de développer une électronique d’ultra-basse consommation basé sur la technologie Tunnel FET à hétérostructures sur substrat silicium, exploitant un phénomène de mécanique quantique pour la conduction et fonctionnant à des tensions jusqu’à cinq fois plus faibles que ceux des circuits des téléphones portables d’aujourd’hui, permettant ainsi d’accroître l’autonomie et les fonctionnalités des dispositifs portables du futur.

L’EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) coordonne ce nouveau programme de recherche européen qui implique six universités et instituts de recherche, ainsi que les entreprises IBM, CCS et Sciprom. Du côté académique, E2SWITCH réunit l’EPFL, les universités d’Udine et de Bologne (Italie), l’IMEC (Belgique), le Jülich Fochschungzentrum (Allemagne), l’université de Lund (Suède) ainsi que l’ETH Zurich (Suisse).

«Notre objectif est de préparer la prochaine génération de transistors, capables de fonctionner en dessous d’une tension de 0,3 volts et aller même vers le 0,1V», explique Adrian Ionescu, professeur EPFL et coordinateur de E2SWITCH.

Les dispositifs mobiles de type smartphone ou montre intelligente seraient les premiers éléments à profiter d’une telle optimisation de l’électronique qui minimisera la dissipation thermique. Mais l’enjeu va au-delà. «Entre 125 et 150 degrés, les circuits numériques commencent à perdent leur fonctionnalité. Or, notre nouvelle technologie ne consommera pas seulement moins, mais elle sera plus stable sur un large éventail de températures, ouvrant des applications plus robustes dans les domaines de l’automobile et aéronautique», explique le communiqué du consortium.

« Pour répondes aux besoins actuels, Cambridge CMOS sensors (CCS) fabrique des capteurs à basse consommation et à basse tension destinés aux smartphones et aux applications automobiles du futur. Participer à E2SWITCH nous donne l’occasion d’opérer une transition naturelle vers une technologie allant au-delà du procédé CMOS, sur lequel notre travail est principalement basé. Ce projet nous amènera à concevoir des appareils de détection de gaz à basse tension, de tester des composants de base utilisant les solutions TFET et de démontrer la viabilité de capteurs de conditionnement du signal à basse tension pour des utilisations dans la détection de gaz ou les mesures de températur e», explique Foysol Chowdhury, directeur des projets R&D chez Cambridge CMOS Sensors.

« La dissipation de l’énergie est un défi majeur en matière de réalisation de circuits nanoélectroniques. Avec E2SWITCH, nous comptons réduire drastiquement la consommation d’énergie des appareils électroniques TFETs grâce à une hétérostructure de nanofils directement intégrée sur un substrat de silicium standard », déclare Heike Riel, IBM Fellow au centre de recherche IBM à Zurich. L’ambition d’IBM est ainsi d’intégrer cette technologie dans les centres de données, très consommateurs d’énergie.

Plus d’infos sur le projet E2SWITCH

Le Premier ministre a sélectionné 5 projets dans le programme « Territoire de soins numérique ». Lancé dans le cadre des Investissements d’avenir et doté de 80 millions d’euros, le programme « Territoire de soins numérique » vise à moderniser le système de soins en expérimentant, dans certaines zones pilotes, les services et les technologies les plus innovants en matière d’e-santé …

Sur les 18 projets portés par les agences régionales de santé, 5 ont été sélectionnés « pour leur caractère innovant et pérenne, leur adaptation aux réalités territoriales, leur capacité à mobiliser une majorité d’acteurs et leur impact escompté sur le développement des filières industrielles de l’e-santé », selon le communiqué du gouvernement.

Les 5 projets retenus sont :
• pour la région Aquitaine : XL ENS (Landes espace numérique de santé) ;
• pour la région Bourgogne : E_TICSS (Territoire innovant coordonné santé social) ;
• pour la région Ile-de-France : TerriS@nté (« Le numérique au service de la santé en métropole du Grand-Paris ») ;
• pour la région Rhône-Alpes : PASCALINE (Parcours de santé coordonné et accès à l’innovation numérique) ;
• pour l’Océan indien : PLEXUS OI (Plateforme d’échange pour les nouveaux usages des TC en santé dans l’océan indien).

Ces projets concernent directement 1,4 million d’habitants, aussi bien citadins que ruraux, et répondent directement aux enjeux identifiés dans la stratégie nationale de santé et le projet de loi de santé. Au terme du programme, les solutions qui auront démontré leur efficacité seront généralisées.

L’Europe vient de démarrer le projet de recherche EMC2, qui a pour objectif de poser les fondations d’une nouvelle architecture de microcontrôleurs flexible et fiable, pouvant être utilisée dans divers systèmes embarqués : principalement l’automobile, la production industrielle et la logistique, l’Internet des objets, la santé et l’aéronautique. Piloté par Infineon, ce programme de R&D de trois ans mobilise 99 partenaires de 19 pays et est doté d’un budget de 90 millions d’euros …

Parmi les objectifs chiffrés de cet ambitieux programme, EMC2 (Embedded Multi-Core systems for Mixed Criticality applications in dynamic and changeable real-time environments) a vocation à réduire de 15% chacun le coût et le temps de développement d’un système embarqué. Un autre objectif est de réduire de façon encore plus importante le temps et les efforts nécessaires à la validation d’un système embarqué.

EMC2, qui doit prendre fin en mars 2017 est financé par l’initiative technologique conjointe européenne dans les systèmes électroniques embarqués Artemis, qui fait maintenant partie d’ECSEL, - Electronic Components and Systems for European Leadership -, l’initiative commune européenne de recherche et d’innovation qui couvre à la fois le champ des composants et des systèmes électroniques embarqués (voir notre article), ainsi que par 19 organisations nationales.

Aux côtés d’Infineon, coordinateur du projet, on trouve notamment : NXP, Freescale, Thales, Airbus, MBDA, Schneider Electric, Philips, BMW, Siemens, sans compter l’Imec, le CEA, etc.


Plus d’infos sur le site Internet du projet EMC2

Afin d’accélérer le déploiement des solutions de recharge des véhicules électriques, les acteurs de la mobilité électrique et de la performance énergétique que sont Actility, Alstom, Bouygues Energies & Services, CEA, Embix, Nexans, Renault et l’Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines, donneront le coup d’envoi le 18 septembre au lancement du programme de R&D Eco2charge …

Le projet Eco2charge a été conçu comme une solution globale permettant d’accélérer le déploiement de la mobilité électrique, grâce à des réponses qui se veulent innovantes portant sur le pilotage énergétique, le stockage d’énergie et l’infrastructure intelligente de recharge électrique.

Un consortium d’entreprises complémentaires travaille au développement de ce système intelligent qui devrait être commercialisé d’ici 2017 et permettre de minimiser les coûts d’infrastructure et d’usage de l’électricité, pour assurer un haut niveau de service aux usagers des véhicules électriques et réduire l’empreinte environnementale des sites de production. A suivre.

Aujourd’hui, deux nouveaux satellites du programme européen de navigation par satellite, Galileo, doivent être envoyés dans l’espace, ce qui portera à six le nombre de satellites placés en orbite. Ce lancement permet à Galileo de franchir une nouvelle étape dans le déploiement d’un système complet de navigation par satellite propre à l’Europe. Ces deux satellites sont les premiers d’une nouvelle série 100 % européenne …

Avec la prochaine mise en orbite de satellites supplémentaires, la disponibilité et la couverture du signal Galileo iront en s’améliorant, permettant de se rapprocher d’un système pleinement opérationnel. La Commission a pour objectif de disposer d’une constellation de 30 satellites Galileo (dont 6 de secours en orbite) opérationnels d’ici la fin de la décennie. Les 7e et 8e satellites Galileo devraient être lancés fin 2014. La constellation se déploiera ensuite progressivement, avec 6 à 8 satellites lancés chaque année par Soyouz et Ariane depuis Kourou, tandis que les autres éléments du réseau sol seront mis en place.

En 2013, le marché annuel global pour les produits et services de navigation par satellite était estimé à 175 milliards d’euros ; il devrait croître au cours des prochaines années et représenter 237 milliards d’euros en 2020.

Galileo est le programme de l’Union européenne pour le développement d’un système mondial de navigation par satellite sous contrôle civil européen. Les signaux transmis permettront aux utilisateurs de connaître leur position exacte dans le temps et l’espace, d’une manière plus précise et plus fiable qu’avec les systèmes similaires actuels. Tout en étant autonome, le système sera compatible avec ceux-ci et sera par ailleurs interopérable avec eux pour certains de ses services.

Depuis 2011, quatre satellites Galileo ont été lancés et utilisés pour la phase de validation en orbite ; grâce à eux, en mars 2013, il a été possible d’obtenir le premier relevé de position en utilisant des signaux provenant exclusivement de Galileo.

Opérationnel depuis 2011, le système européen EGNOS contribue à l’amélioration de la performance des systèmes mondiaux de navigation par satellite. EGNOS accroît la précision et la fiabilité des signaux transmis par les systèmes existants en corrigeant les erreurs de mesure et en fournissant des informations sur l’intégrité du signal.