A compter du 1er janvier 2014, les activités opérationnelles de l’UTE (Union Technique de l’Electricité) et les équipes associées (une quarantaine de personnes), sont transférées au sein d’AFNOR (Association française de normalisation). Ainsi, AFNOR devient l’unique membre représentant la France dans les organisations de normalisation de la filière générale et de la filière des électrotechnologies, aussi bien au niveau européen – CEN et CENELEC – qu’au niveau international – ISO et IEC …

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Ce rapprochement entre ces deux acteurs majeurs de la normalisation vient d’être approuvé par les assemblées générales des deux associations, les 19 et 20 décembre 2013. « Face à des enjeux mondiaux - silver économie, gestion de l’énergie, véhicules électriques, villes intelligentes et durables - faisant appel à l’ensemble des filières de normalisation, la promotion des intérêts français sera grandement renforcée », assurent les associations.

L’association UTE (Union Technique de l’Electricité), a été fondée en 1907 pour représenter, en tant que Comité Electrotechnique Français, les acteurs économiques nationaux de l’électricité à la Commission Electrotechnique Internationale (IEC), puis à-partir de 1973 au Comité Européen de Normalisation Electrique (CENELEC), pour élaborer par la concertation entre les acteurs concernés les normes du secteur et les diffuser.

A partir du 1er janvier 2014, l’UTE n’exerce plus ces activités opérationnelles et n’est plus le Comité Electrotechnique Français. Elle conserve son objet de regroupement et de représentation des parties prenantes françaises de la normalisation des électrotechnologies. L’UTE accompagne la mise en place des évolutions liées au rapprochement.

Sous la présidence du Premier Ministre, Geneviève Fioraso, ministre de l'enseignement supérieur et de la recherche a installé, jeudi 19 décembre, le Conseil stratégique de la recherche. Composé de 26 personnalités qualifiées, il est chargé de définir les grandes orientations de l'agenda stratégique de la recherche, du transfert et de l'innovation et participe à l'évaluation de leur mise en œuvre …

Ce Conseil, qui comprend autant de femmes que d'hommes, est présidé par le Premier ministre ou, par délégation, par la ministre chargé de la recherche.

Un Vice-président a été désigné, parmi les personnalités qualifiées : Pascal Colombani, membre de l'Académie des Technologies, président du conseil d'administration de Valeo, ancien directeur de la technologie au Ministère de la recherche et ancien administrateur général du CEA.

Lors de cette première séance de travail, la ministre a demandé au Conseil stratégique de la recherche de définir un nombre limité de grandes priorités scientifiques et technologiques pour replacer notre pays au premier rang des nations innovantes.

« Ces priorités devront être partagées par tous, ministères, établissements d'enseignement supérieur et de recherche, chercheurs et industriels mais aussi être suffisamment claires et compréhensibles pour permettre aux citoyens de s'approprier pleinement ces grands enjeux scientifiques, sociétaux, économiques et environnementaux », a déclaré Geneviève Fioraso.

Le gouvernement annonce le lancement d'un appel à manifestations d'intérêt (A.M.I.) "stockage et conversion de l'énergie" dans le cadre du programme d'Investissements d'Avenir piloté par l'Ademe pour le compte de l'État. Cet appel à manifestations d'intérêt, qui s'appuie sur une étude récente sur le potentiel de stockage de l'énergie, s'inscrit dans le cadre du programme "Démonstrateurs et plateformes technologiques en énergies renouvelables et décarbonées et chimie verte", doté de 1,125 milliard d'euros de crédits …

« La montée en puissance des énergies renouvelables dans le bouquet énergétique engendre un besoin croissant de flexibilité pour assurer l'équilibre de l'offre et de la demande et garantir la stabilité du réseau électrique », soulignent les pouvoirs publics.
Deux approches sont aujourd'hui privilégiées : le stockage d'énergie (chaleur et électricité) et la conversion de l'électricité renouvelable en hydrogène. Le nouvel A.M.I. "stockage et conversion de l'énergie" a précisément pour objectif de promouvoir le développement de ces solutions.

Le coût actuel de ces technologies freine le développement du stockage et de la conversion en hydrogène. L'AMI ciblera donc en priorité les projets permettant notamment de réduire ce coût, ainsi que les projets portés par un consortium dont l'un des acteurs sera en mesure de valoriser industriellement cette innovation.

En ce qui concerne les solutions de stockage d'énergie, les projets attendus devront porter plus spécifiquement sur le stockage de chaleur ou sur le stockage réversible d'électricité.
Quant aux projets de conversion de l'électricité en hydrogène, ils devront être "intégrés" en proposant : soit la reconversion de l'hydrogène en électricité pour des usages non connectés, soit la réaction de l'hydrogène avec du CO2 pour la synthèse de produits à forte valeur ajoutée.

Cet A.M.I. est ouvert jusqu'au 28 janvier 2015. Une clôture intermédiaire sera effectuée le 31 mars 2014. Les projets peuvent être soumis pendant toute la période d'ouverture de l'A.M.I.

La Commission européenne vient de lancer huit partenariats public-privé contractuels (cPPP dans son jargon) qui revêtent une importance stratégique pour le secteur privé européen. Ces partenariats disposeront d'une enveloppe de plus de 6 milliards d’euros d’investissements à répartir par des appels à propositions au titre du programme-cadre Horizon 2020, le nouveau programme de l’UE pour la recherche et l’innovation. Parmi ces huit priorités, on trouve aux côté du développement de la 5G, la photonique, la robotique, le calcul haute performance, les véhicules verts, les usines du futur …

Chaque euro prélevé sur cette enveloppe devrait produire de trois à dix euros d'investissements supplémentaires pour le développement de technologies, de produits et de services nouveaux. Pour la photonique, par exemple, la commission allouera 700 M€, qui seront abondés de 2,8 milliards d’euros par les industriels.

Les huit partenariats public-privé contractuels sont les suivants (cliquez sur chaque PPP pour obtenir sa fiches) :
• Réseaux 5G avancés pour l'internet du futur (5G) : intensification du développement d'infrastructures basées sur le réseau internet pour assurer des services TIC avancés à tous les secteurs et utilisateurs.
• Photonique : technologie générique essentielle pour assurer notre prospérité future et composante indispensable dans de nombreux secteurs, tels que l'énergie et la santé, mais aussi les produits de consommation courante comme les lecteurs de DVD et les téléphones mobiles.
• Usines du futur (FoF) : soutien à l'industrie de fabrication par le développement de systèmes et de technologies de production durables.
• Efficacité énergétique des bâtiments (EeB) : renforcement de la compétitivité et de l'efficacité énergétique du secteur de la construction.
• Initiative européenne «véhicules verts» (EGVI) : développement d'un système de transport compétitif et économe en ressources produisant nettement moins d'émissions de CO2.
• Industrie de transformation durable (SPIRE) : utilisation rationnelle des ressources et de l'énergie dans l'industrie de transformation.
• Robotique : moteur essentiel de la compétitivité des entreprises et instrument indispensable pour relever les grands défis de société que constituent, par exemple, l’évolution démographique, la santé et le bien-être, la production alimentaire, les transports et la sécurité.
• Calcul à haute performance (HPC) : enjeu déterminant pour stimuler la croissance économique et la recherche scientifique en Europe.

Contrairement aux initiatives technologiques conjointes (ITC) qui sont mises en œuvre actuellement dans le cadre d'Horizon 2020, les cPPP n'organisent pas leurs propres appels mais c'est la Commission qui accorde les financements à la suite d'appels ouverts au titre du programme de travail Horizon 2020. Le premier programme de travail Horizon 2020 pour 2014-2015, publié le 11 décembre, prévoit une enveloppe approximative de 1,45 milliard d’euros pour les huit partenariats public-privé contractuels.

Hier lundi 16 décembre, à la Sorbonne, Geneviève Fioraso a donné le coup d'envoi d'Horizon 2020, le nouveau programme 2014-2020 pour la recherche et l'innovation de l'Union européenne. A cette occasion, la ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche, a encouragé les acteurs français à répondre en plus grand nombre aux appels à projets européens liés à l'innovation, constatant un recul de la France dans le 7e PCRDT…

La France a reculé dans sa participation aux projets européens, a rappelé la ministre : les participants français ont obtenu seulement 11,6% du total du budget alloué au titre du 7e PCRDT quand notre pays a contribué au budget de l'Union européenne à hauteur de 16,4%. Pour un euro investi par la France, les acteurs français en reçoivent 0,7 au lieu de 0,8 au cours du 6e PCRDT. Ce n’est pourtant pas la qualité des projets français qui est en cause, mais leur nombre. Le taux de succès français aux appels à propositions est en effet de 25,5%, soit l'un des plus élevés de l'Union européenne.

Alors que la France se classe au 6ème rang mondial pour la recherche scientifique et seulement entre le 15e et 20e rang pour l'innovation, la ministre a ainsi appelé les chercheurs, ingénieurs, entrepreneurs, collectivités à répondre davantage aux appels à projets européens notamment dans les domaines stratégiques pour notre pays, comme l'environnement, le big data, la cybersécurité, l'espace, l'aéronautique, la micro et nanoélectronique, le calcul haute performance, etc.

Rappelons qu’Horizon 2020 recentre les financements sur trois priorités : l'excellence scientifique, la primauté industrielle, les défis sociétaux (voir notre article). Mercredi dernier, la Commission européenne a présenté les premiers appels à projets dans le cadre d’Horizon 2020, doté d’un budget de 80 milliards d’euros. Ce financement, dont plus de 15 milliards d’euros sont prévus pour les deux premières années, doit contribuer à donner un nouvel élan à l’économie de la connaissance en Europe. Pendant la période 2014-2015, les actions couvriront principalement 12 domaines, incluant des thèmes tels que les soins de santé personnalisés, la sécurité numérique et les villes intelligentes.

La Commission européenne vient d’adopter «Shift2Rail», un nouveau partenariat public-privé qui permettra d'investir près d'un milliard d'euros dans la recherche et l'innovation pour attirer plus de voyageurs et de fret dans les trains en Europe. Shift2Rail ( littéralement, «passer au rail») est un partenariat public-privé qui gérera un programme de travail d'une durée de sept ans consacré à la recherche et à l'innovation ciblées afin de favoriser l'amélioration des services ferroviaires en Europe en développant des innovations technologiques majeures et en accélérant leur mise sur le marché …

Grâce à Shift2Rail, la Commission triple le financement consacré à la recherche et à l'innovation dans le secteur ferroviaire, qui atteint 450 millions d'euros (2014-2020) contre 155 millions d'euros pour la période précédente. Ce montant sera complété par un financement de 470 millions d'euros provenant du secteur ferroviaire.

À ce jour, les équipementiers Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales et CAF, ainsi que les gestionnaires d'infrastructures Trafikverket et Network Rail, ont déjà confirmé qu'ils contribueraient chacun à hauteur d'au moins 30 millions d'euros à l'initiative Shift2Rail (soit un total de 270 millions d'euros).

Shift2Rail a pour objectifs une réduction pouvant atteindre 50% des coûts sur le cycle de vie des transports ferroviaires (à savoir les coûts de construction, d'exploitation, de maintenance et de renouvellement des infrastructures et du matériel roulant) ; une augmentation globale de la capacité de 100% ; et une amélioration générale de la fiabilité de 50% au plus dans les différents segments du marché ferroviaire.

La recherche et l'innovation s'articuleront autour de cinq éléments clés, dont plusieurs feront appel indirectement à l’électronique :
• le projet visera le développement d'une nouvelle génération de trains à haute capacité rentables et fiables;
• il mettra au point des systèmes de gestion du trafic et de commande intelligents et plus performants;
• il se concentrera notamment sur la réduction du bruit des voies, la baisse des coûts et la conception d'une maintenance intelligente;
• il mettra au point des solutions informatiques et des services innovants;
• il élaborera de meilleures solutions logistiques et intermodales pour le fret de sorte que le rail soit mieux relié aux autres modes de transport.

Le rail figure parmi les moyens de transport les plus efficaces et les plus respectueux du climat. Or, actuellement, il ne transporte qu'environ 10 % des marchandises et 6% des voyageurs par an en Europe.