Thales Alenia Space, agissant comme maître d’œuvre, a signé avec la Direction Générale de l’Armement (DGA) un contrat pour une étude qui vise à étendre, grâce à un satellite de télécommunications, les capacités de communication entre le sol et les avions militaires en mission et à préserver la liaison établie quels que soient les impératifs de vol de l’aéronef (attitude, virages serrés, atterrissage, etc.). Une démonstration en vol est prévue en 2015. La société commune entre Thales (67%) et Finmeccanica (33%) vient également d’être sélectionné par l’Agence Spatiale Européenne (ESA) pour construire le nouveau satellite de cosmologie EUCLID dans le cadre d’un contrat de 322,5 millions d’euros …

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L’objectif de l’étude KALB (pour Kit Aéro Large Bande) pour la DGA est de développer un terminal Satcom aéroporté haut débit compatible avec de nombreux avions, notamment de type A400, MRTT, ATL2, etc. La mission d’un ravitailleur équipé du système KALB sera ainsi développée, avec la possibilité de diffuser en temps quasi réel les informations de renseignement, de surveillance et de reconnaissance rassemblées par les avions de combat.

À partir de 2014, le satellite de télécommunications duales en bande Ka Athéna-Fidus construit par Thales Alenia Space fournira des capacités à très haut débit aux forces françaises déployées sur le terrain. Le projet KALB s’appuie sur une version améliorée de la norme DVB-S2 qui prend en compte les applications aéroportées (capacités Doppler améliorées et étalement sur spectre) et sur une antenne active innovante en bande Ka, à faible profil et commande électronique (ANTARES-A développées par Thales Communications & Security) permettant un pointage plus précis et des capacités de débit augmentées.

Par ailleurs, Thales Alenia Space vient d’être sélectionné par l’Agence Spatiale Européenne (ESA) pour construire le nouveau satellite de cosmologie EUCLID. La valeur du contrat est de 322,5 millions d’euros. EUCLID, dont le lancement est prévu en 2020, visera à aider à résoudre les questions relatives à la nature de l’énergie noire et de la matière noire, ingrédients mystérieux mais essentiels du « modèle standard » actuel de cosmologie. L’attribution de ce contrat de maîtrise d’œuvre fait suite au contrat annoncé précédemment par l’ESA portant sur le module de charge utile (PLM) confié à Astrium Toulouse, comportant un télescope et un banc optique emportant deux instruments scientifiques. Le transfert de ce contrat PLM au sein du contrat global complète l’équipe industrielle qui construira le satellite.

Comme cela était malheureusement prévisible, la presse nipponne rapporte que le groupe japonais Renesas Electronics a annoncé hier soir sa décision de mettre un terme aux activités de Renesas Mobile, qui développe des circuits pour téléphones mobiles. Si cette décision a fait grimper le cours de l’action à la Bourse de Tokyo (+3,4% actuellement), en Finlande, c’est la consternation. 800 emplois devraient être supprimés, rapporte le quotidien Helsingin Sanomat, essentiellement des anciens salariés de Nokia qui avait revendu en 2010, pour 200 M$, son activité circuits modem sans fil au groupe japonais …

Le quotidien finlandais rappelle que l’effectif de l’industrie électronique en Finlande est passé de 61500 emplois en 2008 à 46000 en mars 2013, tandis que celui de Nokia est tombé de 23320 à 11000 emplois.

Rappelons qu’en France, la fermeture prochaine de Renesas Design France, à Rennes, va conduire à la suppression de 176 emplois dans la R&D de semiconducteurs pour solutions mobiles (voir notre édition de la veille).

L’industrie électronique en Grande-Bretagne, qui représente aujourd’hui 78 milliards de livres (91,5 milliards d’euros) de chiffre d’affaires, veut mettre sur pied avec les pouvoirs publics une politique industrielle ambitieuse, afin de créer 150 000 emplois hautement qualifiés d’ici à 2020 et atteindre alors un chiffre d’affaires de 120 milliards de livres, soit un bond de 55%. C’est du moins ce que préconise le rapport ESCO (Electronics Systems: Challenges and Opportunities) qui a été présenté hier et auquel ont participé notamment Warren East, le p-dg sortant d’ARM et Sir Hossein Yassaie, p-dg d’Imagination Technologies …

La Grande-Bretagne s’enorgueillit d’abriter sur son sol des centres de conception et/ou de production appartenant à 14 des 20 premiers fabricants mondiaux de semiconducteurs. Elle a su également développé des champions mondiaux dans le domaine des blocs de propriété intellectuelle, à l’instar d’ARM dans les cœurs de processeurs et, à une moindre échelle, Imagination Technologies (qui a récemment repris MIPS). Mais pour un pays comparable en taille, en population et en PIB à la Corée du Sud, le rapport reconnaît que la Grande-Bretagne a échoué à faire émerger de grandes marques internationales dans les produits électroniques.

Pour combler ces lacunes et dépasser le million d’emplois qualifiés dans l’électronique, le rapport liste les recommandations à mettre en œuvre. Les recettes sont connues : le soutien à l’innovation, la création d’un crédit d’impôt pour la R&D, la mise en place de structures de financement des start-up, des mesures pour améliorer la chaîne logistique et les stratégies d’achats, une meilleure formation des jeunes, la création d’un think tank pour identifier les marchés d’avenir (les secteurs de l’automobile, de l’aéronautique, de l’énergie et du médical sont cités), etc. On se croirait de l’autre côté de la Manche …

Télécharger le rapport ESCO

Lancé en juin 2009, le site communautaire element14 du distributeur Premier Farnell souffle sa quatrième bougie. S’adressant spécifiquement à la communauté des ingénieurs de conception en électronique, element14 compte 15,3 millions de visites depuis son lancement et 180 000 membres inscrits, une communauté qui s’accroît en moyenne de 1500 membres chaque semaine …

Le site element14 est édité dans neuf langues et a une présence dans 231 pays. Le portail de plus de 4,5 millions de pages propose de l’information, des services de conception en collaboration et une boutique électronique en ligne spécialement conçue pour les ingénieurs de conception. Lancée plus récemment, la plate-forme automatisée element14 knode permet aux ingénieurs d’effectuer des recherches, des conceptions et des développements de prototypes dans un environnent intelligent unifié.

Flanders' DRIVE a présenté hier conjointement avec ses partenaires (*) et la ministre flamande de l'Innovation, les résultats obtenus de son étude de faisabilité consacrée à la recharge sans fil de véhicules électriques. Ces 30 derniers mois, le centre de recherche a collaboré avec neuf entreprises et deux universités flamandes et a concentré son effort sur les méthodes de recharge des autobus (en mouvement et en stationnement) et des voitures (en stationnement). « La recharge sans fil semble parfaitement réalisable, sûre et efficace, même en mouvement », conclut l’étude de faisabilité …

« Nos recherches prouvent que la recharge sans fil par induction, est presque aussi efficace qu'avec un câble : les systèmes mis au point lors de notre étude dépassent les 90% de rendement pour la recharge statique, mais aussi pour la recharge de véhicules en mouvement avec une vitesse allant jusqu'à 70 km/h. Nous nous sommes bien sûr particulièrement attardés sur la sécurité de ces systèmes et sommes parvenus à maîtriser le champ magnétique généré lors de la recharge sans fil», commente Renilde Craps, directrice de Flanders' DRIVE.

Le système de recharge par induction étudié par Flanders’ DRIVE est composé de deux éléments. Le premier élément est placé sous le plancher du véhicule électrique, une voiture ou un autobus. Le deuxième élément est soit intégré dans une voie de circulation pour une recharge en mouvement, soit intégré dans une place de parking pour une recharge statique.

Dans le cadre du projet, un système de recharge de voiture électrique en 7 heures, adapté à un usage à domicile ou sur le lieu de travail a été utilisé. Un autre système de recharge en une heure a également été utilisé. La recharge de la batterie est automatique : le processus s'amorce sitôt que le conducteur a garé son véhicule au bon endroit.

Pour les autobus, les deux méthodes de recharge statique et dynamique ont été étudiées. Les deux processus de recharge ont montré la même efficacité sur une chaussée bétonnée ou asphaltée, souligne le centre de recherche.

(*) Partenaires impliqués dans le projet : Bombardier, Energy ICT, Infrax, Inverto, Katholieke Universiteit Leuven, Mobistar, NXP, OCW, Van Hool, Volvo Cars et la Vrije Universiteit Brussel.

Flanders' DRIVE est le centre de recherches flamand pour l'industrie du véhicule. En Flandre, Flanders' DRIVE travaille avec plus de 140 associés et partenaires, et à l'échelle internationale, il collabore avec des départements de recherche de constructeurs automobiles établis au nord du pays. L'équipe de Flanders' DRIVE compte 40 collaborateurs. Flanders' DRIVE est implanté à Lommel où il dispose d'infrastructures d'essai et de recherche voisines de la piste d'essai du Ford Lommel Proving Ground.

voir le reportage sur Youtube
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Sur les quatre premiers mois de l’année, les facturations de l’industrie allemande des circuits imprimés ont été inférieures de 1,5% à celles de janvier-avril 2012, tandis que les prises de commandes ont été supérieures de 3,9% par rapport à celles des quatre premiers mois de 2012, rapporte le ZVEI …

L’organisation professionnelle allemande souligne en effet les bonnes performances du mois d’avril 2013, avec des facturations en progression par rapport au mois précédent pour le troisième mois de suite et en hausse de 5,7% par rapport à avril 2012 et des prises de commandes en progression de 18,5% par rapport à mars 2013.

Dans ce contexte, le book-to-bill (rapport commandes sur facturations) s’est légèrement redressé (0,99 en avril, contre 0 ,98 mars, 0,97 en février et 0,95 en janvier).

Le nombre d’employés de la profession a reculé de 5,7%, en raison « d’ajustements structurels », souligne pudiquement le Zvei.