Spécialiste de l’univers domestique numérique, de la technologie des courants porteurs et de la confortique, le groupe français HF Company a réalisé en 2013 un chiffre d’affaires de 95,4 M€, en baisse de 15,4% par rapport à l'exercice précédent. Ce recul s'explique principalement par l'effet de base provoqué par l'interruption d’un contrat CPL au troisième trimestre 2012 ainsi que par la fin des passages à la télévision numérique en Europe. Pour 2014, le groupe compte rebondir grâce au boom des objets connectés …

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Dans un contexte de forte décroissance, le groupe a su gérer stocks et encours de production, démontrant sa capacité d'adaptation. En 2013, le groupe a en effet réduit ses frais de structure de 9% et de 14% sur 2 ans. Le résultat opérationnel courant s'établit donc à 2,2 M€, en progression de 10% par rapport à l'exercice 2012. Le résultat net (hors perte de valeur sur écart d'acquisition) est ressorti à 1,7 M€, plus de 4 fois supérieur à celui de l'exercice précédent.

Au vu du contexte économique, de la disparition de certains effets de base négatifs et du plein effet des prises de référencement réalisées en 2013, HF Company envisage favorablement l'exercice 2014, le retour à la croissance devant se faire sentir à compter du second semestre.

Le groupe va capitaliser sur le segment en plein boom des objets connectés pour continuer à croître en confortique. La gamme HF Company est constituée de plus de cent objets connectés fonctionnant de manière autonome ou centralisée par une « box ». Le groupe compte également accélérer son internationalisation.

Après les smartphones, les tablettes et avec moins de succès les PC, Google étend son champ d’investigation au prêt-à-porter numérique avec l’annonce d’Android Wear, une plateforme logicielle développée spécifiquement pour le marché du wearable. Google ne part pas seul à l’assaut du marché de l’électronique sur soi, puisque déjà, Intel, Qualcomm, Broadcom, Imagination et Mediatek, côté fabricants de semiconducteurs, ainsi que Asus, HTC, LG, Motorola et Samsung, côté fabricants de terminaux, ont décidé de le suivre …

Il est vrai que le marché du wearable est promis à un brillant avenir : il devrait passer de 15 millions d’appareils en 2013, à 154 millions d’unités en 2018, selon Strategy Analytics (voir article dans cette édition).

Selon son habitude de communication, Google ne dévoile pas grand-chose sur cette nouvelle plateforme, se contentant de généralités sur les potentialités de l’électronique sur soi. On y apprend que la commande vocale (« OK Google ») aura un rôle prépondérant dans l’interface utilisateur avec ces objets, dont le premier d’entre eux à être commercialisé sera, comme pour les autres, une montre intelligente. Devraient suivre les lunettes intelligentes, et sans doute les thermostats et autre produits connectés issus du rachat en début d’année pour 3,2 milliards de dollars de la start-up américaine Nest Labs , spécialisée dans les thermostats et les détecteurs de fumée connectés.

Les développeurs d’applications, tentés de rejoindre cet écosystème, sont aiguillés sur le site Android Wear pour y télécharger les outils et les API du « Developer Preview » d’Android Wear.



Signalons également l’avancée de Google sur le terrain des téléviseurs connectés avec sa technologie Chromecast, qui permet d’envoyer sur l’écran large du téléviseur l’affichage de son smartphone, de sa tablette ou de son PC. Après un démarrage aux Etats-Unis, le service est désormais disponible dans 11 nouveaux pays dont la France parmi dix autres pays en Europe. Chromecast est une petite clé multimédia qui se branche sur un port HDMI du téléviseur. Connectée au réseau Wi-Fi, elle permet de diffuser le Web directement sur le téléviseur depuis un téléphone, une tablette ou un ordinateur.

Selon Strategy Analytics, le marché du « wearable » -ces gadgets numériques que l’on porte sur soi- devrait passer de 15 millions d’appareils en 2013, à 154 millions d’unités en 2018…

Sans surprise, ce sont les montres communicantes, les lunettes numériques et les appareils de fitness qui constitueront les trois principales branches du prêt-à-porter numérique. Selon la société d’études, des progrès devront être accomplis au niveau des accumulateurs, des afficheurs réellement adaptés à ce type d’appareils, et de l’ergonomie des applications associées, pour que le marché du « wearable » donne sa pleine mesure au cours des prochaines années.

Le Premier ministre a présenté, vendredi 14 mars, les plans de la Nouvelle France industrielle, à l'Hôtel de Matignon. A cette occasion, 5 projets ont été présentés, ciblés volontairement sur la question de la mobilité, la sobriété énergétique, la diffusion rapide des usages et des technologies numériques : bornes électriques de recharge, voiture pour tous consommant moins de 2 litres aux 100 km, avion électrique, autonomie et puissance des batteries, satellite à propulsion électrique …

Pour chacun de ces cinq premiers plans de la Nouvelle France Industrielle, qui concernent d’assez près l’industrie électronique, un document recense l’équipe du plan (avec les chefs de projet et les industriels concernés), la synthèse des actions du plan avec calendrier de mise en œuvre (détail des actions avec les engagements des industriels et les engagements de l’Etat).

Les cinq premiers plans présentés sont les suivants :

• Voiture pour tous consommant moins de 2 litres aux 100 km
• Bornes électriques de recharge
• Avion électrique et nouvelle génération d’aéronefs
• Autonomie et puissance des batteries
• Satellite à propulsion électrique

Des présentations similaires pour les autres projets des 34 plans de la Nouvelle France Industrielle sont prévues ultérieurement.

Rappelons que l'objectif des 34 plans est d’unir les acteurs économiques et industriels autour d’un objectif commun, de mettre les outils de l’État au service de cette ambition et de fédérer les écosystèmes locaux autour de la construction d’une offre industrielle française compétitive, capable de gagner des parts de marché en France et à l’international et de créer ainsi des emplois nouveaux.

Télécharger les cinq plans présentés

Après Autolib, le tramway électrique : Vincent Bolloré a annoncé ce week-end la construction d’une usine sur le site de Blue Solutions à Ergué-Gabéric, qui produira des Bluetram, tramways 100% électriques équipés de supercapacités. La nouvelle ligne de production de Bluetram, dont la première tranche sera mise en service début 2015, représente un investissement de 10 millions d’euros pour une capacité de production de 50 Bluetram par an …

Le Bluetram, grâce aux supercapacités permettant de stocker de l’électricité en quantité suffisante pour qu’il puisse franchir plus d’un kilomètre sans apport d’électricité par caténaire et sans rail, se recharge à chaque station d’arrêt pendant que les utilisateurs montent et descendent. Il serait ainsi par conséquent d’un coût 5 à 10 fois moins élevé qu’une ligne de tramways classique.

Cet investissement permettra le recrutement de 50 personnes chez Bluetram à Pen Carn et 50 emplois supplémentaires chez Blue Solutions à Odet avec l’accroissement de la production des supercapacités.

En cas de succès, la production de Bluetram devrait être portée à 200 tramways par an en 2016-2017.

L'Alliance Renault-Nissan annonce la mise en place à compter du 1er avril prochain de plans de convergence dans quatre domaines clés, avec l'objectif d'atteindre au moins 4,3 milliards d'euros de synergies annuelles à l'horizon 2016. Quatre fonctions seront dirigées de manière conjointe par Renault et Nissan sous la responsabilité d'un directeur Alliance nouvellement nommé : l'ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats et les ressources humaines …

Au sein de l'ingénierie, les deux constructeurs automobiles réaliseront des synergies grâce aux architectures modulaires (CMF, Common Module Family) ainsi que sur l'ingénierie des systèmes et des composants électriques, la simulation numérique et les essais, l'ingénierie mécanique, la recherche et les avant projets. Autant dire que l’électronique sera partie prenante de ce rapprochement. Tsuyoshi Yamaguchi est nommé directeur du développement des technologies Alliance. L’avenir dira si le centre de gravité de cette mise en commun penchera plus vers le Japon ou vers la France.

La nouvelle direction des fabrications et logistique Alliance couvrira, quant à elle, la stratégie globale industrielle (y compris l'approvisionnement), les processus de fabrication et la supervision des activités de production et de logistique. Shohei Kimura est nommé directeur des fabrications et logistique Alliance.

Renault et Nissan disposent d'une structure intégrée au niveau des achats depuis plus de dix ans. Davantage de synergies peuvent désormais être générées dans les achats compte tenu de la convergence des activités d'ingénierie et de production, souligne le communiqué du groupe. Christian Vandenhende est nommé directeur des achats Alliance.

Cette initiative marque une nouvelle étape dans l'histoire de l'Alliance Renault-Nissan, créée le 27 mars 1999. Depuis la création de l'Alliance, de nombreuses synergies ont été réalisées dans les domaines des achats, des douanes, de la logistique et de l'informatique. L'Alliance s'est depuis étendue de façon significative, devenant ainsi le quatrième groupe automobile en volume de ventes (8,3 millions de véhicules en 2013).