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br> En juillet dernier, Gartner prévoyait encore une hausse des investissements dans l’industrie du semiconducteurs en 2009 (+7,6%) après la baisse attendue pour 2008 (-22,4%) ; ce n’est plus le cas : désormais, le cabinet d’études américain table sur deux années de crise (-25,7% cette année, à 47,1 milliards de dollars, puis –12,8% en 2009, à 41,06 milliards).

Les surcapacités de production actuelles dans les mémoires, fruit des surinvestissements en 2006 et 2008, et le ralentissement de la consommation des ménages lié à la crise économique, expliquent le recul attendu des investissements tant chez les fondeurs que chez les fabricants de semiconducteurs intégrés, commente la société d’études.

Le marché des équipements de traitement de tranches (front end) devrait chuter cette année de 26,1%, à 26,6 milliards de dollars, puis de 11,9% l’an prochain, à 23,4 milliards. Celui des équipements d’assemblage et de packaging devrait reculer de 18% en 2008, à 4,25 milliards, avant de se redresser de 1% l’an prochain. Enfin, le marché mondial des équipements de test devrait plonger de 26,7% cette année, à 2,6 milliards, avant de rebondir de 5% en 2009, à 2,7 milliards de dollars.

Certains analystes, autres de Gartner, prédisent déjà que deux années de baisse des investissements dans le semiconducteur, alors que les usines tournaient encore en moyenne à 89,3% de leurs capacités installées au 2e trimestre (95,2% pour les circuits les plus avancés (motifs inférieurs à 0,08 µm)), pourraient faire naître des tensions d’approvisionnement en 2009, prélude à une remontée des prix hors mémoires. Un phénomène que constateraient déjà certains sous-traitants en France.

« Autant nous avons de grands clients, autant nous avons des fournisseurs de toutes tailles et, pour les petits, nous avons lancé une étude pour voir qui serait touché par la crise du crédit et si nous avions un fournisseur défaillant, nous ferions en sorte qu'il ne le reste pas », a déclaré Denis Ranque, p-dg de Thales, à l’agence Reuters ; malgré la crise, le groupe d’électronique professionnelle maintient ses prévisions pour 2008.

Visitant le salon de l’automobile ce matin, le président de la République a annoncé le lancement d’un plan de 400 millions d’euros sur quatre ans pour soutenir le développement de voitures électriques et hybrides.

« Ces crédits sont d'ores et déjà disponibles sur le milliard d'euros supplémentaire alloué à la recherche par le Grenelle de l'Environnement et dans les pôles de compétitivité et sur le fonds démonstrateur de l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) », a précisé Nicolas Sarkozy.

Par ailleurs, le président de la République va proposer une révision des règles européennes régissant les aides d'Etat. « Je ne veux pas que nous vivions dans un cadre où nous n'avons pas même le droit d'aider nos constructeurs à s'engager sur la voie d'une mutation technologique majeure, décisive pour la protection de l'environnement et capitale pour notre sécurité énergétique », a-t-il indiqué, répondant ainsi implicitement favorablement à la demande des constructeurs automobiles européens d’un soutien de 40 milliards d’euros sous forme de prêts bonifiés. Rappelons que les Etats-Unis viennent d’approuver un plan similaire de 25 milliards de dollars pour leurs constructeurs.

Renault et EDF ont annoncé ce matin la signature d’un protocole d’accord visant à créer, tout d’abord en France, un système de transport individuel électrique à zéro émission et à grande échelle ; l’objectif est de faire du véhicule électrique une solution de déplacement fiable et séduisante aux yeux du consommateur.

L’Alliance Renault Nissan, qui a vendu 6,16 millions de véhicules en 2007, ambitionne de devenir le premier producteur mondial de véhicules à zéro émission. La France sera l’un des premiers marchés mondiaux à recevoir ses modèles entièrement électriques, tout comme l’Israël, le Danemark, le Portugal, l’état du Tennessee (Etats-Unis d’Amérique), et la Préfecture de Kanagawa (Japon), qui ont annoncé des partenariats similaires avec l’Alliance Renault Nissan.

EDF, propriétaire de la plus grande flotte au monde de véhicules électriques, dispose en outre d’un savoir faire dans les technologies de stockage d’énergie électrique, d’infrastructures de charge et d’expérimentation de véhicules rechargeables.

Au terme du protocole d’accord signé aujourd’hui, l’Alliance Renault Nissan et EDF ont pour objectif de donner au consommateur l’accès à la mobilité électrique en 2011. Pour ce faire, l’Alliance Renault Nissan et EDF vont étudier un concept commercial, ouvert à d’autres acteurs, afin de créer à terme un opérateur de mobilité électrique. L’objet de l’opérateur de mobilité électrique consiste à mettre à disposition du client une infrastructure de recharge électrique et de gestion de l’autonomie pour son véhicule.

D’ici à janvier 2010, les partenaires vont procéder à des études d’ingénierie (stockage d’énergie et infrastructure de charge), de la réglementation nationale et européenne, et de l’ensemble des modalités techniques et financières nécessaires, incluant l’identification des différents partenaires, pour que l’infrastructure soit au rendez-vous de la commercialisation des véhicules dès 2011.

« Grâce à notre partenariat avec EDF, nous serons en mesure de proposer dès 2011 à nos clients français des véhicules électrique performants, faciles d’usage et à des prix abordables », a déclaré Carlos Ghosn, Président de Renault et Président de Nissan. « Les véhicules que nous mettrons sur le marché français disposeront d'une autonomie de 160 kilomètres », a poursuivi le dirigeant, indiquant que les batteries lithium-ion qui équiperont ces voitures seraient développées et produites en France dans le cadre de son alliance avec le constructeur japonais Nissan, « probablement près de l’usine de Flins », dans les Yvelines.

La Commission européenne vient d’autoriser le financement accordé fin 2007 par OSEO (agence française pour le soutien à l’innovation) pour un montant de 67,6 millions d’euros, en faveur du programme d’innovation Horizon Hydrogène Energie (H2E), coordonné par le groupe Air Liquide dans le domaine de l’hydrogène et des piles à combustible ; le programme H2E, qui représente un investissement global en recherche et technologie de près de 200 millions d’euros sur une durée de 7 ans, vise à construire une filière hydrogène-énergie durable et compétitive pour l’émergence de l’hydrogène dans les transports à l’horizon 2015.

L’effort de recherche et développement portera sur chacun des maillons de la filière. Il se focalisera notamment sur le développement de technologies innovantes pour la production d’hydrogène à partir d’énergies renouvelables, le stockage d’hydrogène et l’industrialisation des piles à combustible. Le Programme H2E vise des marchés qui correspondent à des besoins d’énergie sans fil auxquels les solutions actuelles ne répondent pas. Ce sont par exemple les flottes captives de véhicules, les générateurs portables ou encore la fourniture d’énergie de secours. Ce programme fédère, autour d’Air Liquide, vingt partenaires du domaine de l’hydrogène-énergie : groupes industriels, PME et laboratoires publics de recherche français.

Air Liquide est l’un des principaux producteurs d’hydrogène dans le monde, avec un chiffre d’affaires dans ce domaine qui devrait atteindre 1 milliard d’euros en 2008.

Le gouvernement a annoncé hier une série de mesures destinées à accompagner les PME dans leurs besoins de financements immédiats, ajoutant un plan national de 22 milliards d’euros pour les PME, aux 30 milliards d’euros débloqués par la Banque Européenne d’Investissement.

Le guide d’obtention de ces prêts « BEI pour les PME » à des conditions financières avantageuses, ainsi que la liste des banques partenaires en France sont disponibles sur le site du ministère www.minefe.gouv.fr.

Par ailleurs, Christine Lagarde, ministre de l’Économie, de l’industrie et de l’emploi, a également annoncé la nomination dans chaque région d’un « parrain PME », qu’elle a chargé d’entamer une démarche proactive envers les PME pour répondre à leurs attentes et leur permettre d’anticiper au maximum sur leurs difficultés. Au sein des directions régionales de l’Industrie de la recherche et de l’environnement (DRIRE), ces « parrains PME » seront chargés d’identifier en temps réel les difficultés auxquelles sont confrontées les PME afin de les orienter sur les intervenants capables d’apporter des réponses appropriées à leurs besoins.

Christine Lagarde a enfin demandé à OSEO d’ouvrir un numéro Azur ainsi qu’un dispositif d’information dédié sur son site www.oseo.fr pour permettre aux PME d’accéder à brève échéance aux 5 milliards d’euros de prêts et garanties mis à leur disposition par l’établissement public de soutien aux PME. La ligne téléphonique est le 0 810 00 12 10.
Ce numéro Azur permettra aux chefs d’entreprises d’avoir un interlocuteur proche de chez eux qui les guidera pour bénéficier de dispositifs de :
· prêts supplémentaires bénéficiant d’une garantie d’OSEO, par lesquels les banques peuvent prêter aux PME (2 milliards d’euros) ;
· prêts supplémentaires d’OSEO pour directement prêter aux PME en co-financement par refinancement auprès de la caisse des dépôts et consignations (2 milliards d’euros) ;
· financements de court terme transformés en prêts à moyen terme garantis par OSEO pour permettre aux PME de surmonter des problèmes de trésorerie (1 milliard d’euros).