Sous-traitant d’assemblage de cartes et fabricant de circuits imprimés et modules microélectroniques, le groupe suisse Cicor Technologies vient de publier pour 2012 un chiffre d’affaires de 176 millions de francs suisses (144,1 M€), en baisse de 1,5% par rapport à 2011. Mais le bénéfice d’exploitation (EBIT) du groupe a triplé, passant de 2,23 à 7,22 MFS, permettant à Cicor de renouer avec les bénéfices avec un bénéfice net de 6,26 MFS, contre une perte nette de 2,42 MFS un an plus tôt …

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Les ventes annuelles de sa division circuits imprimés ont reculé de 9,1%, à 33 millions de francs suisses, contre 36,3 MFS en 2011. Les ventes de sa division microélectronique ont progressé de 5,5% à 30,3 MFS, contre 28,7 MFS en 2011, tandis que celles de sa division sous-traitance ont reculé de 7,5%, passant de 94,9 MFS à 87,8 MFS. Enfin, les ventes de sa division « Asia » ont progressé de 32,6%, à 26,3 MFS, contre 19,9 MFS en 2010.

La division pièces de rechange de l’équipementier automobile allemand Bosch Automotive vient d’inaugurer une unité de production en Chine, qui a nécessité un investissement de 120 millions d’euros, soit le plus gros investissement jamais réalisé par la division pour accroître ses capacités de production dans le monde. Le site fabriquera des bougies, des plaquettes de freins, mais également des équipements de test et de diagnostics pour les ateliers de réparation. Le centre de Nanjing sera aussi doté d’un centre de recherche et développement …

A pleine capacité en 2015, l’usine chinoise du groupe allemande pourra produire 125 millions de packs de bougies d’allumage par an, ainsi que 80 millions de plaquettes de frein et, -ce qui nous intéresse davantage-, 25 000 systèmes de test et de diagnostic.

L’unité de production, qui emploie 2000 personnes actuellement, devrait compter 3500 salariés en 2015. Le centre de R&D devrait pour sa part employer plus de 100 ingénieurs à cette échéance.

En 2012, le groupe Robert Bosch a réalisé un chiffre d’affaires de 52,3 millions d’euros pour un effectif de 306 000 personnes. Le groupe allemand a dépensé l’an passé 4,5 milliards d’euros dans la R&D.

Arrow Electronics vient de signer un accord de distribution pour l’ensemble de l’Europe, du Moyen-Orient et de l’Afrique, avec le fabricant américain de circuits de protection Littelfuse, renforçant ainsi le partenariat entre les deux groupes. Outre des circuits de protection (fusibles, tubes à décharge de gaz, etc.), Littelfuse commercialise notamment des commutateurs électromécaniques et électroniques, des diodes, des relais de protection et des capteurs pour les systèmes de sécurité dans l’automobile …

La Commission européenne a engagé avec 27 associations et entreprises de haute technologie d’envergure mondiale des travaux qui visent à mesurer l’empreinte carbone qu’elles laissent du fait de la fabrication, du transport et de la vente de produits, réseaux et services TIC. L’objectif est de se doter d’un cadre commun de mesure permettant de mieux évaluer, et au final de réduire, les émissions de CO2 …

Les produits et services TIC consomment aujourd’hui 8 à 10% de l’électricité dans l’Union européenne et produisent jusqu’à 4% de ses émissions de carbone. « Il est essentiel de disposer de mesures de l’impact environnemental du secteur des TIC plus transparentes si l’on veut favoriser une utilisation mondiale plus durable des ressources énergétiques », souligne la Commission.

Les essais pilotes, au nombre de 18, ont porté sur 10 normes internationales présentées par des organismes et organisations de normalisation comme l'UIT (Union internationale des télécommunications) et l'ETSI (Institut européen des normes de télécommunications). Ils ont été effectués par les entreprises et associations du secteur citées ci-dessous sur une période de 10 mois (de décembre 2011 à septembre 2012): Alcatel-Lucent, AMD, AUO, BT, Cisco, Dassault Systèmes, Dell, EECA-ESIA, Ericsson, GSMA, Hitachi, HP, Huawei, Intel, Lenovo, NEC, Nokia, Nokia Siemens Networks, Orange, Sagemcom, SAP, Telecom Italia, Telefónica et TeliaSonera. Trois autres participants ont demandé à garder l’anonymat.
« Une meilleure transparence dans la mesure de l’impact des TIC sur l’environnement nous permettrait à tous, citoyens et organismes publics ou privés, de faire des choix plus écologiques lorsque nous achetons ou utilisons des technologies numériques », a déclaré Neelie Kroes, vice-présidente de la Commission européenne chargée de la stratégie numérique.

Selon certaines estimations, à chaque minute, 48 heures de nouveaux contenus vidéo sont téléchargés sur YouTube, 700 000 utilisateurs de Facebook partagent des contenus, plus de 2 millions de requêtes de recherche sont traitées par Google et plus de 200 millions de courriels sont envoyés, sans parler des tweets, des blogs, etc. Si l’on songe qu’une seule requête peut produire entre quelques dixièmes de grammes et quelques grammes d’émissions de CO2, selon le type d’énergie assurant le fonctionnement des appareils utilisés, il est clair que les rejets de CO2 résultant de ces usages peuvent être substantiels.

La prochaine étape de cette initiative de la Commission européenne consistera à faire en sorte que le secteur des TIC et les autres secteurs concernés emploient ces méthodes de mesure de l’empreinte carbone au quotidien.

Warren East a décidé de quitter l’entreprise britannique de blocs de propriété intellectuelle ARM, à compter du 1er juillet 2013, après l’avoir dirigée pendant près de 12 ans en tant que Chief Executive Officer et avoir passé 19 ans chez le développeur de cœurs de microprocesseurs. Simon Segars, 45 ans, l’actuel president d’ARM, lui succédera en tant que CEO …

Warren East a été nommé CEO d’ARM en octobre 2001. A l’époque, les blocs d’IP d’ARM n’étaient présents que dans une seule ligne de produits de processeur pour téléphones mobiles. L’an passé, ARM comptait plus de 300 clients dans l’industrie des semiconducteurs, clients qui ont livré en 2012 près de 9 milliards de puces avec un bloc d’IP estampillé ARM. Sous la direction de Warren East, ARM aura ainsi reçu des royalties pour plus de 40 milliards de puces basées sur sa propriété intellectuelle. L’entreprise sera aussi devenue la bête noire d’Intel, qui a échoué jusqu’ici à la concurrencer pour équiper les smartphones et les tablettes.

En 2012, les ventes d’ARM ont représenté 913,1 M$, en progression de 16% par rapport à 2011. Fin décembre, ARM avait un effectif mondial de 2392 personnes, dont 993 en Grande-Bretagne, 583 aux Etats-Unis, 296 personnes sur le Continent Européen, 347 en Inde et 173 en Asie-Pacifique.

Le marché mondial des processeurs embarqués devrait progresser de 23% entre 2012 et 2016, pour représenter alors 47,3 milliards de dollars, selon une étude récente d’IDC citée par l’agence Bloomberg. En nombre d’unités, ce marché devrait passer de 2,54 milliards de pièces l’an dernier, à 3,65 millions d’unités en 2016.

La technologie du Britannique ARM domine très largement le marché des processeurs embarqués, des circuits fabriqués par d’autres sous licence ARM (tels Texas Instruments, Freescale, Qualcomm, ST, etc.). Selon IDC, la part de marché en volume du Britannique via ses clients devrait même augmenter, passant de 60% en 2012, à 68% en 2016. Les processeurs embarqués équipent bon nombre d’applications dans l’automobile, les compteurs intelligents, l’industriel, et tous types d’équipements hors informatique que l’on veut doter de fonctions de traitement de données et de connectivité.



A gauche Warren East, à droite Simon Segars

Lion Air, compagnie indonésienne, a signé avec Airbus un contrat portant sur la commande ferme de 234 appareils de la famille A320 (109 A320neo, 65 A321neo et 60 A320ceo). Il s'agit du plus gros contrat jamais passé par Airbus, représentant environ 18 milliards d'euros. Cette commande a été finalisée lundi lors d’une cérémonie spécialement organisée au Palais de l’Elysée, à Paris, en présence du Président François Hollande, et de Fabrice Brégier, Président et CEO d’Airbus …

« Airbus, grâce à ce contrat, va pouvoir créer 5000 emplois en France pendant 10 ans », a déclaré François Hollande.

A ce jour, quelque 9400 appareils de la famille A320 ont été commandés, dont plus de 5400 ont d’ores et déjà été livrés à plus de 380 clients et utilisateurs dans le monde.

L’A320 peut accueillir jusqu’à 180 passagers dans un aménagement à classe unique. L’A321 peut, pour sa part, transporter jusqu’à 236 passagers, grâce aux récentes options de configuration cabine. Ces appareils permettront au groupe Lion Air de répondre à la croissance sur son réseau de lignes intérieures et régionales en expansion. La compagnie annoncera prochainement la motorisation retenue pour ces appareils.