Le groupe Fagor, placé en redressement judiciaire le 7 novembre, pourra procéder au redémarrage partiel de ses activités d’électroménager conformément au plan mis en œuvre par l'administratrice judiciaire. Un effort des banques créancières en faveur du redémarrage de Fagor-Brandt a permis d'obtenir l'injection par leur soin d'un prêt de 5M d'euros, ainsi que la levée des gages sur les stocks de produits finis représentant environ 9 millions d'abandon de créances, soit un effort total des banques créancières d'un montant de 14M€ …

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L'Etat a décidé d’accompagner cet effort et de mobiliser 10M€ de prêt au titre du Fonds pour le développement économique et social pour contribuer au financement du redémarrage d'activité sur le site d'Orléans. Comme le prêt des banques, son remboursement est prévu en plusieurs échéances d'ici à mars 2014, des garanties ayant en outre été prises.

Ce redémarrage de l’activité, nécessaire au financement de la période d'observation, est un préalable au dépôt et à l'examen des projets de reprise, insiste cependant le gouvernement. Celui-ci a ainsi eu connaissance de plusieurs manifestations d'intérêt « qui sont sérieuses mais doivent être désormais consolidées ».

La filiale française du groupe espagnol emploie environ 1800 personnes et ses quatre sites de production sont à l’arrêt depuis le 21 octobre, faute de pouvoir payer les fournisseurs.
En dépôt de bilan, le groupe Fagor, filiale de la coopérative basque Mondragon, a un endettement qui dépasse les 800 millions d’euros et l’empêche de poursuivre ses activités sans restructurer sa dette.

Cinquième fabricant européen d’électroménager, le groupe Fagor détient une part de marché de 16,3% en Espagne, de 14,2% en France et de 7,2% en Pologne. Avec un chiffre d’affaires de 1,167 milliard d’euros en 2012, le groupe est présent dans 130 pays au travers de 10 marques commerciales.

Microchip, fabricant américain de microcontrôleurs, de circuits analogiques et de solutions à base de mémoire flash, vient d’annoncer le rachat d’EqcoLogic, une entreprise belge fabless implantée à Bruxelles et spécialisée dans les circuits de transmission de données haute vitesse sur les câbles en cuivre. Le montant de cette petite acquisition n’a pas été dévoilé …

EqcoLogic développe des circuits équaliseurs qui permettent d’améliorer les débits de transmission de données sur câbles ou des longueurs de câbles plus importants à débit constant, ainsi que des émetteurs/transmetteurs qui permettent des transmissions bidirectionnelles des données et de l’alimentation sur des câbles coaxiaux conventionnels.

L’avènement des réseaux automobiles et industriels haute vitesse, tels MOST et Ethernet, rend nécessaire de transmettre de façon fiable des données sur de plus longues distances en utilisant des câbles coaxiaux standards, ce qui crée une demande pour des équaliseurs et des émetteurs-récepteurs innovants, explique Microchip pour justifier ce rachat.

Pour son exercice annuel clos fin mars, Microchip a publié un chiffre d’affaires annuel de 1,582 milliard de dollars, en hausse de 14,4% par rapport à l’exercice précédent. Son bénéfice net a atteint 127,4 M$, contre 336,7 M$ pour l’exercice clos fin mars 2012.

Au cours des trois prochaines années, 26 partenaires de cinq pays européens vont conduire un nouveau projet de recherche européen sur les capteurs environnementaux et les réseaux de capteurs pour améliorer l’efficacité énergétique des bâtiments et des cabines d’avions. Baptisé ESEE pour Environmental Sensors for Energy Efficiency, ce programme, dont Infineon est le maître d’œuvre, mobilise 27 millions d’euros, dont près de la moitié apportés par les participants, et le reste par les pays participants (Allemagne, Espagne, France, Finlande, Pays-Bas) ainsi que l’initiative commune ENIAC …

Le projet ESEE vise à développer des systèmes de capteurs connectés et innovants pour détecter, par exemple, la qualité de l’air dans les systèmes de gestion des bâtiments modernes. Le développement de systèmes de capteurs connectés basse consommation à base de semiconducteurs pour la détection de paramètres environnementaux (CO2, CO, humidité) sera notamment privilégié.

Le potentiel d’économies d’énergie grâce à ces réseaux de capteurs en combinaison avec les solutions de gestion de la qualité de l’air serait de jusqu’à 30% dans les bâtiments et de 5% dans les cabines d’avions. Des extensions des résultats de ce programme pour le contrôle de la qualité de l’air dans d’autres espaces confinés, tels les véhicules électriques sont également envisagées.

Le programme ESEE, qui a démarré en avril 2013 doit se terminer en mars 2016.
Plus d’informations

Les partenaires du projet ESEE :
Allemagne : EADS Deutschland, eesy-id, Fraunhofer Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. (ENAS/IPM), Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg, Infineon Technologies, Siemens, TWT Science & Innovation
Espagne: Acondicionamiento Tarrasense (Leitat Technological Center), Iquadrat Informatica S.L, Telecommunications Technological Centre of Catalonia
Finlande: Fläkt Woods, Metso Automation, Murata Electronics, Teknologian Tutkimuskeskus VTT, Vaisala
France : Aerovia, APIX, III-V-Lab GIE, CEA-Leti MINATEC, CIAT
Pays-Bas : Evalan, Holst Centre/imec, Munisense, NXP Semiconductors Netherlands, Technical University Eindhoven, Vabrema

Le Parlement européen vient d’approuver le programme Horizon 2020, le prochain programme de l'Union européenne en matière d'innovation et de recherche. Sa dotation d'environ 80 milliards d'euros sur sept ans en fait le plus gros programme de recherche de l'Union à ce jour. C'est également l'un des rares programmes du prochain budget de l'UE dont les fonds augmenteront de manière sensible : près de 30% de plus en termes réels par rapport à l'actuel 7e programme-cadre (7e PC), qui s'étalait de 2007 à 2013 et bénéficiait d'environ 55 milliards d'euros …

Les États membres de l'Union européenne doivent désormais donner leur approbation finale avant les premiers appels à propositions au titre d'Horizon 2020, pour l'heure fixés au 11 décembre.

Articulé autour de trois piliers, «Excellence scientifique», «Primauté industrielle» et «Défis de société», Horizon 2020 permettra de financer tous les types d'activités, de la science exploratoire à l'innovation axée sur le marché. L’électronique et les nanotechnologies font bien-entendu partie de son champ d’investigation.

Pour la première fois, tous les instruments de financement de l'Union pour la recherche et l'innovation sont regroupés dans un même cadre et accompagnés d'un ensemble unique de règles avec, à la clé, une réduction drastique de la charge administrative. L'objectif principal est de se doter d'un programme plus cohérent et plus simple qui facilitera la participation, notamment d'organismes de recherche plus petits et des PME.

Selon une agence de presse allemande, le groupe EADS, qui avait annoncé cet été sa décision de regrouper Airbus Military, Astrium et Cassidian au sein d’une même division défense et espace, pourrait annoncer prochainement la suppression de 8000 emplois dans cette division, soit une réduction d’effectif de 20%. Des décisions officielles pourraient être annoncées le 9 décembre prochain, lors de la tenue d’un comité européen d’entreprise …

Le groupe avait annoncé cet été son intention de regrouper les divisions Espace et Défense, Airbus Military, Astrium et Cassidian en réponse à l’évolution du marché qui se caractérise par une stabilisation et, même une réduction des budgets défense et espace dans les pays occidentaux. Cette restructuration doit permettre d’optimiser l’accès au marché, de réduire les coûts et globalement d’améliorer la compétitivité du groupe. Airbus Defence & Space, - le pôle des activités spatiales et de défense du groupe, y compris les avions de transport militaire-, constitue une division d’environ 40 000 personnes et avec un chiffre d’affaires annuel d’environ 14 milliards d'euros, dont le siège social sera à Munich, en Allemagne. Airbus Defence & Space aura comme Président exécutif Bernhard Gerwert (60 ans) et sera organisé en quatre pôles : – Military Aircraft, dirigé par Domingo Ureña-Raso (55 ans), Space Systems, dirigé par François Auque (57 ans), Communication, Intelligence & Security Systems, dirigé par Evert Dudok (54 ans) et Equipment, dirigé par Thomas Müller (55 ans).

Le Parlement européen vient d’adopter le financement de deux programmes européens de radionavigation par satellite: Galileo et Egnos, pour la période 2014-2020. Leur budget total de 7 milliards d’euros servira à la réalisation des infrastructures et des opérations de radionavigation par satellite et des activités nécessaires de mise à niveau et de remplacement de ces infrastructures, au développement d’éléments essentiels tels que les jeux de composants et les récepteurs compatibles avec Galileo et, à la fourniture de services …

La Commission européenne demeurera responsable du déroulement des programmes et de leur contrôle global. L’Agence du GNSS européen assumera progressivement la responsabilité de la gestion opérationnelle des programmes, alors que l'Agence spatiale européenne continuera de s’occuper du déploiement de Galileo et de la conception et du développement d’une nouvelle génération de systèmes.

D’ici 2020, l’Union européenne dépensera ainsi 7 milliards d’euros pour la navigation par satellite. Des études indépendantes montrent que Galileo rapportera quelque 90 milliards d’euros à l’économie de l’Union au cours de ses vingt premières années de fonctionnement. Aujourd’hui, les signaux de localisation et de synchronisation envoyés par les systèmes de navigation par satellite servent dans de nombreux domaines tels que la synchronisation du réseau électrique, le commerce électronique et les réseaux de téléphonie mobile, la gestion efficace du trafic routier, maritime et aérien, les dispositifs de navigation embarqués et les services de recherche et de sauvetage, etc.

Galileo, le système de navigation par satellite autonome sous contrôle civil détenu à 100% par l’UE, fournira ses premiers services à partir de la fin de 2014.

Egnos, le système européen de renforcement satellitaire, est, quant à lui, pleinement opérationnel depuis 2011. Il permet d’améliorer l’exactitude du positionnement du système GPS des États-Unis et fournit des informations sur sa fiabilité, convenant de la sorte pour les applications de sécurité. Par exemple, EGNOS – déjà disponibles dans plus de 80 aéroports européens – a assuré des progrès dans l’aviation en permettant des atterrissages plus précis, moins de retards et d'annulations et des plans de vols plus efficaces.

Le Conseil de l’UE devrait approuver le règlement lors d’une réunion ministérielle en décembre 2013. Il entrera alors en vigueur le 1er janvier 2014.