En 2013, les ventes de véhicules électriques particuliers et de véhicules utilitaires légers ont progressé de 63,8%, soit au total 40 496 ventes contre 24 713 en 2013, selon les données de l’Avere France –Association nationale pour le développement de la mobilité électrique. La France reste, pour la troisième année consécutive, leader des ventes sur ces segments en Europe avec 13 954 ventes, soit près d’un tiers des ventes …

publicité

La France est suivie de La Norvège (8222 véhicules), l’Allemagne (6243), les Pays-Bas (2785), le Royaume-Uni (2699) et la Suisse (1311).

Les véhicules électriques particuliers les plus vendus en Europe sur l’année 2013 ont été la Nissan Leaf (10 849 ventes), la Renault Zoé (8816), la Tesla (4002), la Smart ForTwo (3083), la Volkswagen Up (1583) et la BMW série 1 (1041). Le leader des ventes de véhicules électriques utilitaires légers reste le Renault Kangoo II, avec 5873 immatriculations.

« En 2014, La France devrait conforter sa position de leader des ventes de véhicules électriques sur le marché européen. En effet, le prolongement des aides gouvernementales à l’achat, l’arrivée d’une nouvelle offre de modèles électriques sur le marché automobile, mais également l’implication et les investissements des mairies et collectivités dans l’électromobilité et réseaux d’infrastructures de charge, vont permettre de faire progresser les ventes sur le territoire », précise Joseph Beretta, président de l’Avere-France.

Les ventes mondiales de semiconducteurs ont représenté 26,278 milliards de dollars en janvier, en baisse de 1,4% par rapport à décembre 2013 et en progression de 8,8% à janvier 2013, selon le WSTS. En Europe, les ventes de janvier atteignent 2,958 M$, en hausse de 11,3% par rapport à janvier 2013 et stables par rapport au mois précédent …

Comparé à décembre 2013, le WSTS note que le marché européen des semiconducteurs a été tire par les ventes de discrets (+4,6% en un mois en dollars), de circuits optoélectroniques (+2,6%) et de microcontrôleurs MOS (+2%).

Exprimées en euros, les ventes européennes de janvier ont représenté 2,174 milliards d’euros, stables par rapport à décembre et en hausse de 7% par rapport à janvier 2013.

Exprimées en dollars, les ventes de janvier ont progressé de 17,3% par rapport à janvier 2013 sur le continent américain et de 8,3% dans la zone Asie-Pacifique. Elles ont reculé de 4,7% au Japon. Par rapport au mois précédent, elles ont reculé de 0,6% dans la zone Asie-Pacifique, de 2,3% au Japon et de 3,5% sur le continent américain.

Au quatrième trimestre 2013, les prises de commandes des fabricants allemands de composants électroniques ont reculé de 9,6% par rapport au trimestre précédent, mais ont été supérieures de 0,9% à celles du quatrième trimestre 2012, selon les statistiques du ZVEI. Dans le même temps, les facturations trimestrielles ont reculé de 1% en trois mois et de 1,7% par rapport au quatrième trimestre 2012 …

La part des exportations dans les commandes du quatrième trimestre est descendue à 27,9% contre 32,8% au trimestre précédent. Concernant la part des exportations des facturations, elle est restée stable séquentiellement à 30,2%.

Le book-to-bill de la profession est descendu à 1. Rappelons que les commandes comptabilisées émanent aussi bien des sous-traitants que celle de la clientèle OEM.

Pour 2014, les fabricants allemands de composants électroniques s’attendent à une croissance d’activité de l’ordre de 5%.

Le Canadien GaN Systems, spécialisé dans les de semiconducteurs de puissance au nitrure de gallium, a nommé Tony Astley directeur des opérations pour l’Europe. Il sera responsable de toutes les activités de GaN Systems en Europe, au Moyen Orient et en Afrique, et développera la présence de la société dans cette région qui représente environ 20% du marché mondial des dispositifs de puissance …

Les transistors de forte puissance au nitrure de gallium de GaN Systems surmontent les limites des semiconducteurs au silicium actuels, en apportant un saut en performance et en efficacité aux applications de conversion d’énergie comme les énergies renouvelables et les véhicules électriques et hybrides. L’Europe jouit d’une réputation mondiale dans les technologies industrielles et automobiles et Tony Astley sera chargé des clients multinationaux et des grands comptes dans les secteurs industriel, de l’énergie et de l’automobile.

« Nous commercialiserons cette année notre gamme de produits GaN-sur-silicium et les clients européens, leaders mondiaux de longue date en électronique industrielle et automobile, compteront ainsi parmi les premiers bénéficiaires », a déclaré Girvan Patterson, CEO de GaN Systems.

Tony Astley rejoint GaN Systems depuis Texas Instruments, où il a occupé des postes de responsabilité tant au niveau régional qu’à la direction commerciale.

Les députés du Parlement européen ont voté hier en faveur du projet législatif concernant la mise en place du système eCall. D'ici octobre 2015, tous les nouveaux modèles de voitures et de véhicules utilitaires légers dans l'Union européenne devront être équipés de dispositifs d'appel d'urgence qui alertent automatiquement les services de secours en cas d'accident. La Commission européenne estime que les dispositifs eCall coûteront environ 100 euros par unité lorsqu'ils seront installés dans tous les véhicules …

Le règlement sur eCall a été adopté en première lecture par 485 voix pour, 151 voix contre, et 32 abstentions. Le Conseil européen pourra accepter la position du Parlement ou prendre sa propre position en vue de continuer les débats avec le Parlement.

En 2012, les accidents de la route ont coûté la vie à 28 000 personnes et fait 1,5 million de blessés dans l'Union Européenne, rappelle le communiqué de Bruxelles.

« Le déploiement d'un système d'appel d'urgence public à l'échelle de l'UE représente un progrès très important pour la sécurité des utilisateurs routiers européens. Près de 2500 vies pourraient être sauvées chaque année en Europe et la gravité des blessures pourrait être atténuée dans des dizaines de milliers de cas. Le système eCall sera gratuit, au bénéfice de tout conducteur en Europe, indépendamment de la voiture qu'il conduit », a déclaré le rapporteur Olga Sehnalova (S&D, CZ).

Le système eCall embarqué utilise la technologie d'appel d'urgence 112 pour prévenir automatiquement les services de secours en cas d'accidents graves de la route. Il indique la localisation exacte de l'accident et aide les services de secours à arriver plus vite sur les lieux, à sauver des vies, à atténuer la gravité des blessures, et à réduire le coût des embouteillages. Les députés ajoutent qu'eCall est un service public utilisant le numéro 112 et qu'il devrait, par conséquent, être gratuit pour tous les utilisateurs.

Selon le projet, les fabricants auraient jusqu'octobre 2015, au maximum, pour installer le système eCall dans les nouveaux modèles de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers. Cependant, pour répondre aux demandes du secteur qui souhaite davantage de temps pour développer et tester le système, les députés ont laissé la possibilité de reporter ce délai.

Les députés ont renforcé une clause sur la protection des données dans le projet législatif, afin de veiller à ce que les véhicules équipés du système eCall ne fassent pas l'objet d'une surveillance constante. Lorsqu'un accident déclenche le système eCall, les données automatiquement envoyées aux centres d'urgence devraient uniquement concerner le type d'activation, la catégorie du véhicule, le type de carburant utilisé, l'heure de l'accident, la localisation exacte du véhicule et son sens de marche, ainsi que le nombre de ceintures de sécurité bouclées au moment de l'accident, affirme un amendement introduit par les députés.

En 2013, les prises de commandes d’Airbus Group (anciennement EADS) ont enregistré une forte hausse pour s'élever à 218,7 milliards d'euros (contre 102,5 milliards d'euros), reflétant le dynamisme commercial soutenu chez Airbus et la signature de contrats majeurs dans le secteur spatial. Au 31 décembre 2013, le carnet de commandes s'élevait à 686,7 milliards d'euros, tandis que celui des seules activités de défense s'établissait à 47,3 milliards d'euros (contre 49,6 milliards d'euros fin 2012) …

En 2013, le chiffre d'affaires a augmenté de 5%, à 59,3 milliards d'euros, essentiellement sous l'effet de la hausse des livraisons d'appareils commerciaux et de la montée en puissance de l'A400M. Le chiffre d'affaires des activités de défense a été stable. Le résultat net du groupe a augmenté à 1465 millions d'euros contre 1197 millions d'euros en 2012.

En 2013, Airbus a enregistré un nouveau record pour le secteur avec 1619 commandes commerciales brutes (contre 914 commandes brutes en 2012) et la commande nette de 1503 appareils (833 commandes nettes en 2012), hors commandes d'ATR. Les prises de commandes nettes d'Airbus ont progressé à 202,3 milliards d'euros (88,9 milliards d'euros en 2012). Les livraisons d'avions de série d'Airbus ont progressé pour atteindre 626 appareils (588 appareils en 2012). Airbus Military a livré 31 appareils (29 appareils en 2012).

En 2014, le nombre des livraisons d'Airbus devrait être similaire à celui de 2013, en tenant compte de la livraison des premiers A350 XWB. Le nombre de commandes brutes devrait être supérieur aux livraisons. Sur la base d'un taux de change de 1 € pour 1,35 $, le chiffre d'affaires d'Airbus Group devrait être stable par rapport à 2013. Airbus Group prévoit une rentabilité opérationnelle modérée en 2014 et confirme un objectif de rentabilité opérationnelle de 7 à 8% en 2015.