L’attribution des fréquences de la bande des 700 MHz aux opérateurs de télécommunications se déroulera en décembre 2015, a arrêté hier le Premier ministre. Actuellement utilisées par les services de télévision numérique terrestre (TNT), ce transfert permettra d’intensifier le déploiement de l’Internet mobile à très haut débit sur le territoire national. Par ailleurs, la norme de compression MPEG-4 pour la diffusion de la TNT sera généralisée en avril 2016 …

publicité

Le transfert des fréquences de la bande des 700 MHz effectif aura lieu entre le 1er octobre 2017 et le 30 juin 2019, à l’exception de quelques zones où ces derniers pourraient les utiliser dès avril 2016.

Par ailleurs, la norme de compression MPEG-4 pour la diffusion de la TNT sera généralisée en avril 2016. Elle permettra à la TNT d’enrichir son offre et à l’ensemble de ses téléspectateurs d’avoir accès à la totalité de ses chaînes gratuites comme à la diffusion en haute définition. Un plan sera mis en place pour accompagner l’arrêt de la diffusion en MPEG-2 afin qu’aucun foyer ne souffre d’un écran noir à l’occasion de cette mutation.

« Ce transfert des fréquences de la bande des 700 MHz s’inscrit dans des évolutions convergentes au niveau européen et mondial, comme l’illustre le rapport remis par Pascal Lamy à la Commission européenne le 1er septembre dernier », indique le communiqué du gouvernement.

Akka Technologies annonce l'acquisition du groupe Auronik, une société allemande de conseil en technologies spécialisé dans le segment de l'automobile. Fondé en 2010 à Munich, Auronik, emploie aujourd'hui près de 130 salariés et devrait réaliser un chiffre d’affaires de 12 M€ en 2014 …

Auronik a développé une expertise, principalement dans l’info-divertissement et la navigation (validation et vérification des systèmes d'info-divertissement des principaux constructeurs automobiles), les systèmes d'aide à la conduite (test de systèmes d'assistance à la conduite et développement de systèmes de test), la connectivité, services en ligne et applications (ingénierie des systèmes de service en ligne pour la voiture connectée, maison de test pour la validation des services en ligne) et l’eMobility (matériels et logiciels pour la communication entre les stations de charge et les véhicules électriques, système intelligent et optimisé de charge des voitures électriques).

Suite à l'intégration de MBtech (aéronautique), l'acquisition d'Auronik marque la première étape de la diversification du groupe en Allemagne. Les marchés de l'info-divertissement, des systèmes d'aide à la conduite, de la connectivité et de l'eMobility se développent très rapidement. L’intégration d’Auronik au sein du groupe Akka Technologies va lui permettre d'accélérer le déploiement de ses solutions auprès des clients des deux groupes.

Parallèlement, Akka Technologies va capitaliser, dans le secteur automobile, sur son positionnement et son savoir-faire dans l'ingénierie, le conseil et les projets clé en main. Ce qui va lui permettre d'accélérer sa croissance auprès de ses clients stratégiques, VW, Audi, et BMW, qui représentent 70% des ventes d‘Auronik en 2014.

« Le savoir-faire d'Auronik dans l'innovation et le segment de l'eMobility coïncide parfaitement avec l'ADN du groupe. Son acquisition constitue la première étape de notre stratégie de diversification en Allemagne, qui va nous permettre d'y doubler notre taille à moyen terme », commente Maurice Ricci, p-dg d'Akka Technologies.

Leader en Allemagne et en France dans les secteurs de l'automobile et de l'aéronautique, le groupe Akka Technologies emploie près de 11 000 personnes et est présent dans 20 pays. Il se concentre sur la construction d'un groupe d'un milliard d'euros de CA, dont plus de 50% hors de France.

Des milliers de ballons permettant de connecter à Internet les zones blanches du globe, tel est l’objectif du projet Loon de Google. Le CNES soutient le projet en y apportant son expertise technique sur les ballons. Google a déjà lancé une trentaine de ballons depuis 2013. La vitesse de connexion permet de lire des vidéos en streaming et les ballons ont d’ores et déjà parcouru plus de 3 millions de km au total …

En dépit des différentes technologies existantes (connexions filaire, optique, satellite, etc.), 2/3 de la population mondiale est aujourd’hui encore privée d’Internet, rappelle le communiqué des deux partenaires.

Le projet Loon compte donc s’appuyer sur une flotte de ballons stratosphériques dérivant dans la stratosphère et capables de relayer un accès à Internet vers des zones de la planète éloignées et non-desservies. Les ballons croiseraient entre 18 et 20 km d’altitude, plus haut que les avions commerciaux, s’affranchissant ainsi des aléas météorologiques et seraient alimentés en énergie par des panneaux solaires. Utilisant une liaison bidirectionnelle, le signal serait envoyé depuis le sol vers les ballons qui pourraient ensuite le relayer vers d’autres ballons avant d’être finalement renvoyé vers le sol où il pourrait être capté par des antennes extérieures ou des téléphones équipés de la technologie 4G LTE.

Cette coopération permettra au CNES et à Google de mettre en commun leurs ressources et leurs recherches. Le CNES contribuera aux analyses de vols qui ont lieu actuellement ainsi qu’au développement d’une nouvelle génération de ballons. Le CNES recevra l’assistance de Google pour mener des projets de campagnes de ballons de longue durée.

« La connexion à Internet peut améliorer la vie de chacun, mais plus de 4 milliards de personnes n’y ont toujours pas accès aujourd’hui. Il n’existe pas de solution simple pour résoudre un problème d’une telle complexité. C’est la raison pour laquelle nous collaborons avec des experts du monde entier, comme ceux du CNES, pour investir dans de nouvelles technologies comme le projet Loon, capable d’utiliser les vents d’altitude pour fournir un accès Internet aux zones rurales et lointaines », déclare Mike Cassidy, vice-président de Google en charge du projet Loon.

« Ce projet est des plus actuels à l’heure où sont étudiés tous les moyens de supprimer les zones blanches et c’est pour le CNES une expérience unique de travailler avec Google, véritable emblème de la Silicon Valley », s’enthousiasme Jean-Yves Le Gall, président du CNES.


Cliquez sur l’image pour voir la vidéo de présentation du projet

Le mois dernier, le groupe américain Esterline, spécialisé dans la fourniture de systèmes et de composants principalement pour l’aéronautique et la défense (12 000 personnes, près de 2 milliards de dollars de dollars), a nommé Patrice Cavelier-Bros, président d’Esterline Connection Technologies. Il dirigera cette entité française qui inclut les connecteurs des marques Souriau et Sunbank …

Esterline Connection Technologies emploie plus de 3000 personnes réparties dans une douzaine d’implantations à travers le monde. L’entité conçoit, fabrique et commercialise des solutions d’interconnexions pour environnements sévères dédiées aux marchés de l’aéronautique, de la défense, de l’espace, de l’industrie lourde (ferroviaire & transports en communs, nucléaire, pétrole & gaz) et des équipements industriels. La division est née du rachat de Souriau en 2011 par Esterline Technologies pour 483 millions d’euros, puis de l’Américain Sunbank fin 2013. Situé en Californie, et très présent sur les marchés aéronautiques et militaires, Sunbank est le deuxième producteur mondial d’accessoires pour connecteurs et conduits de harnais électriques.

Patrice Cavelier-Bros était précédemment en poste chez Zodiac Aerospace où il a occupé au cours de la dernière décennie le poste de vice-président en charge du développement des activités. Il connaît bien Souriau, entreprise qu’il a côtoyée en tant que client et concurrent au cours de son parcours professionnel. Il a notamment travaillé chez Labinal, qui a remis un prix fournisseur à Souriau en 2012.

Le gouvernement lance aujourd’hui un appel à manifestation d’intérêts (« AMI ») destiné à identifier et soutenir des accélérateurs privés de startups. Pour favoriser l’essor des accélérateurs de startups sur le territoire français, le Fonds French Tech Accélération doté de 200 millions d’euros a été créé dans le cadre de l’action « French Tech » du Programme d’Investissements d’Avenir …

Le Fonds French Tech Accélération investira dans des structures (sociétés privées ou fonds d’investissement) qui soutiennent les startups ayant dépassé la phase initiale d’amorçage en leur offrant des prestations (accès à des entrepreneurs expérimentés, à des formations, à un réseau de contacts d’affaires, à du conseil juridique, commercial et fiscal, etc.) et éventuellement des financements, notamment en fonds propres.

Afin de faire émerger des projets ambitieux, les investissements réalisés par le Fonds French Tech Accélération pourront dépasser 10 millions d’euros. Ces investissements seront réalisés au fil de l’eau jusqu’à épuisement de la capacité du Fonds French Tech Accélération, sur une période prévisionnelle de cinq ans.

Cette action est opérée pour l’Etat par la Caisse des Dépôts et Consignations et gérée par Bpifrance Investissement.

Le lancement de l’AMI s’inscrit dans le cadre de l’initiative French Tech destinée à valoriser les écosystèmes numériques français et leur attractivité en France et à l’international.

Télécharger l’Appel à Manifestation d’Intérêt

Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, a confié aux industriels Nexter, Renault Trucks Défense (RTD) et Thales, la réalisation de près de 2 000 engins blindés dans le cadre du programme Scorpion. Il s’agit des deux premières opérations du programme Scorpion (qui comprend six opérations au total) pour un montant de 752 millions d’euros. Ce contrat constitue ainsi la première étape d’un programme de plus de 5 milliards …

Le programme Scorpion doit permettre à l’armée de terre de moderniser, à partir de 2018, ses Groupements tactiques interarmes (GTIA). Ces derniers, qui doivent faire face à tous les types de combat, verront leur gamme médiane renouvelée, autour de deux engins de combat. L’intégration des capacités du GTIA sera faite par un unique moyen d’information et de communication. Scorpion intègre également la rénovation future du char Leclerc et le système de préparation opérationnelle (notamment avec la simulation embarquée).

Préparé par la Direction générale de l’armement (DGA), le marché comprend :
• le développement et l’acquisition de 1 722 Véhicules blindés multi rôles (VBMR), baptisés Griffon, destinés à remplacer les Véhicules de l’avant blindé (VAB) ;
• le développement et l’acquisition de 248 Engins blindés de reconnaissance et de combat (EBRC), baptisés Jaguar, destinés à remplacer les chars légers AMX10RC et Sagaie, ainsi que les VAB HOT ;
• l’acquisition des systèmes de soutien et de formation associés.

Conformément à la Loi de programmation militaire, la livraison des premiers VBMR est prévue en 2018, celle des premiers EBRC en début de période suivante.

Outre Nexter, Thales et RTD, le programme fait aussi intervenir le groupe Safran pour l’optronique, et pour l’armement de l’EBRC, CTA International pour le canon de 40 mm CTA et MBDA pour le Missile moyenne portée (MMP).

Présentation du programme Scorpion