Le Conseil Supérieur de l’Audiovisuel a remis le 21 janvier au Parlement et au gouvernement, un rapport de 96 pages qui vise à livrer une analyse et des orientations actualisées sur la question de la place de la radio numérique terrestre (RNT), de ses apports et des conditions de sa réussite …

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En tout état de cause, le Conseil souhaite engager les procédures en vue d’un déploiement de la radio numérique terrestre dans une première série de nouvelles zones et, dans le même temps, la concertation avec les acteurs en vue du choix des zones pour les déploiements à venir, selon un rythme adapté à la capacité des acteurs à assumer un tel déploiement.

Au terme de cette réflexion, le Conseil constate en effet que tous les modes d’accès (hertziens analogique et numérique, radio sur internet) ont une légitimité à contribuer à l’avenir de la radio et qu’il importe que les acteurs de la radio disposent autant que possible du choix des plateformes de diffusion les mieux adaptées à leur développement.

Il considère que dans cette perspective la radio numérique terrestre constitue un facteur d’enrichissement de l’offre radiophonique, qu’elle peut se développer sous certaines conditions sans fragiliser l’équilibre économique des acteurs et en offrant des possibilités de développement.

Le Conseil constate que de nombreux acteurs ont manifesté leur intérêt pour un déploiement de la radio numérique terrestre et que la ressource hertzienne existe à cette fin. Dès lors, la poursuite de ce déploiement, commencé avec les zones de Marseille, Nice et Paris, doit être envisagée, affirme le CSA.

S’agissant de la radio numérique terrestre, il souhaite, sans exclure les autres modalités, allouer une ressource suffisante à des appels à candidature locaux, tels que souhaités par plusieurs acteurs, et cadencés de telle sorte qu’ils induisent une dynamique de développement de la RNT tout en préservant la capacité d’investissement des éditeurs.

De même, la question de la capacité des réseaux mobiles à pouvoir offrir des services de radio avec une permanence de qualité de service, notamment par la mise en œuvre de techniques de radiodiffusion (« broadcast »), qui fait l’objet d’analyses contradictoires, doit également être approfondie, souligne le CSA.

Le choix des zones retenues pour les appels à candidatures locaux doit se faire en donnant la priorité aux zones déterminées selon trois critères : zones où se sont déployées des expérimentations ayant eu des résultats positifs (Nantes, Lyon), zones frontalières dans lesquelles la ressource hertzienne en FM est rare (Lille, Strasbourg…), zones de pénurie de l’offre en radio analogique.

Dès 2015, les procédures (consultation publique et étude d’impact si nécessaire, appel à candidatures) seront ainsi lancées sur les zones où des expérimentations sont en cours et donnent pleinement satisfaction, et dans les principales agglomérations frontalières où l’offre de radios est manifestement limitée au regard de l’importance de ces zones. L’identification d’autres zones devra donner lieu à une concertation préalable avec les acteurs avant lancement des procédures.

Le choix des zones et leur nombre, le rythme des appels à candidatures, ainsi que les obligations de couverture des autorisations seront notamment fixées au regard d’un objectif à définir sur le calendrier de franchissement du seuil de 20% de couverture de la population, à partir duquel des obligations de réception de la RNT s’imposent aux terminaux neufs de réception de la radio.

Télécharger le rapport du CSA

La réflexion sur la RNT a été alimentée par une série d’auditions techniques, menée lors des mois de septembre et d’octobre 2014, avec des éditeurs de services radiophoniques et leurs représentants, des opérateurs de multiplex, des diffuseurs, des représentants de constructeurs d’équipements de radio, des opérateurs de communications électroniques, des industriels du secteur automobile et des porteurs de projets pour la RNT. Elle s’est également nourrie de pratiques et de retours d’expérience, en France et à l’étranger, notamment en Europe, ainsi que des compétences des comités territoriaux de l’audiovisuel. Enfin, une consultation publique ouverte par le Conseil le 11 décembre 2014 a recueilli 38 contributions, qui sont venues enrichir la réflexion du Conseil.

Le véhicule électrique finit l’année 2014 sur une croissance de 7,8% par rapport à 2013, selon les statistiques de l’Avere. Poussé par un mois historique en décembre, il a atteint les 15 045 immatriculations dont 70% de voitures pour les particuliers. Les véhicules électriques ne représentent toutefois que 0,59% des 1,7 million d'immatriculations des modèles neufs en France …

Décembre marque ainsi le record historique d'immatriculations de véhicules électriques avec 2 227 modèles sortis des concessions. Une performance qui correspond au double de celles enregistrées en 2013 à la même période.

Le marché du véhicule électrique finit 2014 sur une augmentation de 7,8% par rapport à 2013. Avec 15 045 immatriculations toutes catégories confondues, il atteint un nouveau pallier après les 13 954 modèles de l'année 2013. Fait marquant de l'année 2014, le véhicule particulier a creusé l'écart avec l'utilitaire. Il a franchi en 2014 un nouveau cap en atteignant les 10 560 modèles immatriculés, soit 20,3% de plus qu'en 2013. L'utilitaire, quant à lui, baisse de 13,3% avec 4 485 nouveaux modèles livrés en 2014.

Si l'on regarde les modèles les plus plébiscités, la Renault Zoé est l'incontestable numéro 1 et enregistre 5 970 immatriculations (+ 8,3%) devant les 1 604 Nissan LEAF (+ 11,5%) et les 1 170 Bolloré Bluecar (+77,8%). A la différence de 2013, le marché s'est diversifié et enrichi de nouveaux modèles comme le Kia Soul EV, les Volkswagen e-up! et e-golf ou plus récemment encore, la Mercedes Classe B électrique. La plupart des constructeurs proposent désormais une offre alternative au véhicule thermique, qui couvre une grande partie des besoins de déplacements des Français.

Bien installé, ce marché devrait profiter en 2015 de la poursuite des politiques incitatives des pouvoirs publics, espère l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique.

Recul de 8,5% du marché des voitures hybrides

Le marché du véhicule hybride est, quant à lui, en recul par rapport 2013 (46 785 véhicules particuliers immatriculés), mais se maintient à un niveau satisfaisant. Au total, 42 735 véhicules particuliers ont été immatriculés en 2014, soit 8,5% de moins qu'en 2013. Les modèles rechargeables s’installent quant à eux progressivement sur le marché avec 1519 unités enregistrées en 2014. Ils devraient continuer d’augmenter en 2015 avec l'arrivée de nouveaux modèles constructeurs sur le marché.

A la faveur de la publication de ses résultats trimestriels, Soitec, fabricant grenoblois de tranches de SOI, annonce un revirement stratégique en se recentrant sur l’industrie électronique au détriment d’une diversification aventureuse dans l’énergie solaire. Ce recentrage sur l'électronique, cœur de métier du groupe, s'accompagne de la nomination de Paul Bourde au poste de directeur général. André-Jacques Auberton-Hervé demeure président du conseil d'administration …

Paul Boudre (voir photo), qui était directeur général délégué depuis juin 2008, s'est consacré, au cours des dernières années, à la restructuration et au développement de la division électronique. A lui donc de prendre la direction opérationnelle de l’entreprise.

Soitec confirme également que sa perte opérationnelle courante du second semestre de l'exercice en cours ne sera pas significativement réduite par rapport au premier semestre. L’entreprise prévoit aussi qu'une charge importante pour dépréciation d'actifs sera enregistrée au second semestre de l'exercice 2014-2015 afin de refléter le scénario envisagé pour l'activité énergie solaire et les mesures de restructuration mises en œuvre.
Soitec a en effet déjà engagé plusieurs actions visant à réaliser la valeur de la division Energie solaire associées à d'importantes mesures de restructuration à venir. La société examinera le scénario le plus approprié pour extraire la valeur de ses actifs liés à l'énergie solaire.

Suite à la révision des prévisions de ventes de la division Energie solaire, Soitec a lancé une première série de mesures de réduction des coûts, portant entre autres sur le gel ou l'annulation de nombreuses charges d'exploitation et sur une réduction des effectifs concernant environ 100 personnes aux Etats-Unis. « D'autres mesures de réduction des coûts seront mises en œuvre en tenant compte des prévisions fermes de la demande à court terme, de même que des mesures de restructuration appropriées », souligne l’entreprise, sans plus de précisions.

Le chiffre d'affaires consolidé de Soitec au troisième trimestre s'est élevé à 48 millions d'euros, en hausse de 45% par rapport au troisième trimestre 2013-2014 grâce à la croissance persistante des marchés de la mobilité dans la division électronique. Le chiffre d'affaires de la division électronique a en effet augmenté de 36,3% par rapport au troisième trimestre de l'exercice précédent à 44,3 millions d'euros.

Les tendances constatées au premier semestre demeurent inchangées. Les marchés dédiés aux produits de mobilité et aux smartphones poursuivent leur croissance, contribuant à améliorer la diversification des revenus. Hors effet de change favorable, les ventes de plaques en 200 mm ont quasiment doublé à 29,4 millions d'euros contre 15,1 millions d'euros l'année dernière, représentant 75,6% des ventes totales de tranches SOI. Les ventes de tranches en 300 mm ont progressé de 16,1% à taux de change constant, atteignant un total de 10,3 millions d'euros. Les revenus de licence s'établissent à 0,8 million d'euros et les ventes d'équipements (Altatech) à 1,3 million d'euros au troisième trimestre.

Au quatrième trimestre de l'exercice 2014-2015, le chiffre d'affaires de la division électronique devrait s'élever à environ 65 millions de dollars à la faveur d'une poursuite de la croissance des marchés liés à la mobilité, comme celui des smartphones, ainsi que celle du marché de l'automobile. « La demande relative aux plaques RF-SOI pour smartphones va continuer à augmenter avec une croissance du marché de 30% en rythme annuel, tandis que les solutions basées sur la technologie « fully-depleted » de Soitec (FDSOI) 28 nm devraient connaître une montée en charge initiale chez les fonderies clientes au second semestre 2015 », promet la PME grenobloise.

ESG, groupe allemand d’ingénierie dans les systèmes embarqués à destination des marchés de la défense, de l’aéronautique et de l’automobile, qui emploie 1600 personnes, noue un partenariat technologique, commercial et capitalistique, avec le Français Open Wide, spécialisé dans l’ingénierie des logiciels embarqués en environnement Open Source …

Les deux groupes se connaissent bien et ont déjà collaboré depuis 2011 en France sur plusieurs projets à destination de l’automobile. Ils sont également partenaires technologiques pour mettre au point des solutions à destination de la voiture connectée de demain. Fort de ces succès communs les deux groupes ont décidé de renforcer leurs liens en France mais également en Allemagne.

En pratique, la société ESG France, filiale du groupe ESG, a rejoint le groupe Open Wide au 1er janvier 2015 ; concomitamment ESG a renforcé son partenariat industriel avec Open Wide, en devenant actionnaire minoritaire du groupe. Open Wide a réalisé en 2014 un chiffre d’affaire de 11 millions d’euros et emploie plus de 120 personnes.

La mise en commun de leurs activités en France va permettre à Open Wide d’élargir son offre des logiciels embarqués aux systèmes embarqués en apportant des solutions plus globales matériels et logiciels tout en adressant les volets certification et sureté de fonctionnement. Open Wide, avec le support d’ESG, envisage également d’ouvrir une filiale en Allemagne courant 2015.

« En tant qu’ESG, nous maintenons notre présence sur le marché automobile français à travers Open Wide. De du fait de l’importance croissante qu’occupent les technologies Open Source nous sommes très heureux d’avoir un partenaire disposant de fortes compétences dans ce domaine », souligne Robert Morgner, senior vice-président d’ESG.

Radiall a réalisé au quatrième trimestre 2014 un chiffre d'affaires de 73,2 M€, en hausse de 16,6% par rapport au quatrième trimestre 2013, et de 4,1% par rapport au troisième trimestre 2014. Hors effet de change particulièrement favorable sur le trimestre, la croissance est de 11,5% par rapport au dernier trimestre 2013. Tous les marchés sont en progression en particulier le spatial qui réalise sur ce trimestre une très bonne performance …
Sur l'année 2014, le chiffre d'affaires s'élève à 279,3 M€, en hausse de 21% à méthode de consolidation identique par rapport à 2013. A taux de change constants, cette croissance ressort à 21,2%.
L'activité à l'international, qui a représenté 87,7% des ventes du groupe sur l'ensemble de l'année 2014, a été portée par la reprise des télécoms en Asie et la performance continue de l'aéronautique sur la zone Amérique, mais aussi par tous les autres marchés y compris de la défense et de l'industriel. Au plan géographique, la dynamique de ces marchés a reposé principalement sur la zone Asie et la zone Amérique, les marchés européens étant en léger retrait sur l'année.
Radiall a progressé plus vite que le marché de la connectique en 2014. Fort d'un marché aéronautique qui devrait rester porteur et robuste en 2015 et d'un carnet de commande satisfaisant, Radiall aborde avec confiance le nouvel exercice qui devrait générer une croissance toutefois plus modérée en 2015.
L'année sera également marquée par la mise en oeuvre d'un programme plus soutenu d'investissements destinés à préparer les cycles de développement industriel et commercial des années futures.

Le gouvernement lance le second appel à projets portant sur les technologies du logiciel embarqué et des objets connectés. Cet appel, ouvert jusqu’au 15 avril, vise à soutenir des projets de R&D sur les plateformes d’exécution embarquées pour applications industrielles. « La maîtrise des technologies de plateformes d’exécution embarquées représente un enjeu stratégique, à la fois en termes de souveraineté industrielle et de compétitivité pour les entreprises utilisatrices », insiste le cahier des charges …

L’enjeu stratégique associé aux plateformes et systèmes d’exploitation trouve actuellement une illustration dans la domination d’Android dans l’industrie des télécommunications, rappelle le document. Dans les années à venir, cet enjeu va s’étendre à un nombre croissant de filières industrielles de haute technologie (aéronautique, automobile, smart home et objets connectés…), du fait notamment de la part de plus en plus importante prise par l’électronique et le logiciel dans ces filières.

Or, contrairement au secteur des télécoms, il n’y a pas à ce stade d’acteurs dominants sur les plateformes pour applications industrielles. La France souhaite donc développer un Android pour les objets connectés. Rien de moins …

« Ces technologies constituent une rupture importante, sur laquelle le tissu industriel national est en mesure de se positionner. La France dispose en effet des compétences techniques nécessaires pour concevoir un système « générique » (comportant des briques mutualisables entre différentes filières) au sein de diverses entreprises. L’enjeu est de fédérer l’ensemble de ces compétences autour de projets fédérateurs », espèrent les pouvoirs publics.

Le premier objectif de l’appel à projets est donc de développer et de pérenniser une filière française dans le domaine des plateformes d’exécution pour applications industrielles.
Le second objectif de l’appel à projets est de favoriser la diffusion des technologies de plateformes embarquées auprès d’industriels utilisateurs de différentes filières (automobile, aéronautique, objets connectés…).

De manière plus précise, l’appel vise à la fois à soutenir :
• des projets « plateformes embarquées», qui permettraient de développer une architecture générique (et briques associées) mutualisable entre différentes filières industrielles ;
• des projets d’implémentation de ces plateformes couvrant des domaines d’applications « industrielles critiques » (automobile…), « industrielles non critiques » et « grand public « (objets connectés du smart home par exemple).

Télécharger le cahier des charges, qui fixe les modalités de l’appel à projets.

Cet appel à projets se base notamment sur les conclusions de la feuille de route du plan «Logiciels et systèmes embarqués » de la Nouvelle France Industrielle.