Centré sur les composants passifs sur silicium et sur les technologies d'assemblage innovantes pour permettre l'ultra-miniaturisation de produits destinés aux appareils médicaux et aux systèmes embarqués, le programme de R&D PRIIM, piloté par IPDiA, s’achève quatre ans après son lancement sur des résultats tangibles pour laisser la place à l’industrialisation de nouveaux composants ultra-miniaturisés …

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En janvier 2010, IPDiA annonçait le démarrage de PRIIM (Projet de Réalisation et d’Innovation Industrielle de Microsystèmes hétérogènes), un grand programme de R&D soutenu par Bpifrance (OSEO), représentant un investissement global de 53 millions d’euros. Ce projet, piloté par IPDiA, était basé sur une collaboration entre des partenaires industriels (Movea, Sorin, Gemalto et Kalray) et des partenaires technologiques (CEA-Leti, CRISMAT, 3D Plus et CNRS LAAS).

Alors qu’en amont le CRISMAT et le CNRS LAAS préparent l’avenir en développant de nouveaux matériaux et de nouveaux composants favorables à l’ultra-miniaturisation, IPDiA et le CEA-Leti ont présenté trois résultats technologiques majeurs avec pour points communs la haute performance et la réduction de taille :
• Initialement à 250 nF/mm², la densité de capacité des condensateurs 3D en silicium a atteint un nouveau record mondial avec une valeur multipliée par 4.
• Le travail sur l’épaisseur des composants – à l’origine 250 µm - a porté ses fruits et une gamme de condensateurs ultra-minces de 80 µm a vu le jour.
• Enfin, les innovations réalisées sur les TSV (Through Silicon Via ou interconnexions à travers le silicium) ont permis d’augmenter de façon significative les performances électriques des micromodules.

Outre ces résultats de R&D, le projet PRIIM a également eu pour axe de travail l’industrialisation de ces technologies. En effet, grâce aux partenariats mis en place, des démonstrateurs ont vu le jour et des produits sont en fin de qualification chez des clients clés d’IPDiA.

MOVEA a notamment travaillé avec IPDiA et 3D Plus sur un capteur de mouvements corporels destiné aux applications de santé, sport et fitness. Dans ce cadre, IPDiA a fourni les puces de composants passifs qui assurent entre autres les fonctions de filtrage des alimentations. Ces trois partenaires ont réalisé un système intégré permettant un gain de taille de 50%. Certaines innovations de logiciel embarqué ont aussi été validées via une raquette intelligente et connectée commercialisée peu de temps après la fin du projet.

Plusieurs démonstrateurs ont également été réalisés avec Sorin et d’autres fabricants du domaine médical pour augmenter les performances et diminuer la taille de leurs futures plateformes de défibrillateurs. On peut citer par exemple le développement par IPDiA d’un module RF miniature (gain de taille de 40%) permettant le suivi du patient et le paramétrage du défibrillateur à distance.

L'Alliance Renault-Nissan annonce la mise en place à compter du 1er avril prochain de plans de convergence dans quatre domaines clés, avec l'objectif d'atteindre au moins 4,3 milliards d'euros de synergies annuelles à l'horizon 2016. Quatre fonctions seront dirigées de manière conjointe par Renault et Nissan sous la responsabilité d'un directeur Alliance nouvellement nommé : l'ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats et les ressources humaines …

Au sein de l'ingénierie, les deux constructeurs automobiles réaliseront des synergies grâce aux architectures modulaires (CMF, Common Module Family) ainsi que sur l'ingénierie des systèmes et des composants électriques, la simulation numérique et les essais, l'ingénierie mécanique, la recherche et les avant projets. Autant dire que l’électronique sera partie prenante de ce rapprochement. Tsuyoshi Yamaguchi est nommé directeur du développement des technologies Alliance. L’avenir dira si le centre de gravité de cette mise en commun penchera plus vers le Japon ou vers la France.

La nouvelle direction des fabrications et logistique Alliance couvrira, quant à elle, la stratégie globale industrielle (y compris l'approvisionnement), les processus de fabrication et la supervision des activités de production et de logistique. Shohei Kimura est nommé directeur des fabrications et logistique Alliance.

Renault et Nissan disposent d'une structure intégrée au niveau des achats depuis plus de dix ans. Davantage de synergies peuvent désormais être générées dans les achats compte tenu de la convergence des activités d'ingénierie et de production, souligne le communiqué du groupe. Christian Vandenhende est nommé directeur des achats Alliance.

Cette initiative marque une nouvelle étape dans l'histoire de l'Alliance Renault-Nissan, créée le 27 mars 1999. Depuis la création de l'Alliance, de nombreuses synergies ont été réalisées dans les domaines des achats, des douanes, de la logistique et de l'informatique. L'Alliance s'est depuis étendue de façon significative, devenant ainsi le quatrième groupe automobile en volume de ventes (8,3 millions de véhicules en 2013).

Conformément au plan « Une nouvelle donne pour l’innovation » annoncé le 4 novembre 2013, le ministère du Redressement productif vient de confier de nouvelles missions à la Médiation inter-entreprises : traiter les litiges liés à la propriété intellectuelle entre entreprises, mais aussi entre entreprises et laboratoires, étendre à l’ensemble des grandes entreprises la charte de bonnes pratiques à destination des PME innovantes, élaborer une feuille de route pour fluidifier l’octroi du crédit impôt recherche …

La Médiation des Marchés publics devra mobiliser les acheteurs pour atteindre l’objectif de 2% de commande publique consacrée à l’innovation, et formuler des recommandations pour mieux prendre en compte l’achat innovant dans le droit.

En 2013, la Médiation Inter-entreprises, a permis de résoudre 80% des 1000 dossiers traités : retards de paiement, ruptures brutales de contrat, modalités de commandes ou de livraisons imposées. Arnaud Montebourg et Fleur Pellerin ont ainsi salué le travail accompli l’an passé par Pierre Pelouzet, Médiateur Inter-entreprises, et Jean-Lou Blachier, Médiateur des marchés publics.

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I-Ten jeune entreprise innovante lyonnaise, qui développe depuis 4 ans, en collaboration avec l’ENS Lyon et le Laboratoire Interdisciplinaire Carnot de Bourgogne, une technologie de rupture dans la fabrication d’une nouvelle génération de micro-batteries en couches minces, vient de lever 3,2 millions d’euros auprès d’Innovacom, Demeter, Rhône Alpes Création et R2V. L’entreprise développe des micro‐batteries extrêmement compactes, permettant de stocker dans le même espace 10 fois plus d'énergie que les technologies concurrentes, ouvrant ainsi un champ à de nouvelles utilisations, notamment dans le domaine de l'internet des objets en assurant l'autonomie énergétique des petits dispositifs connectés …

Le site de la start-up, -créée en 2011 par Fabien Gaben, docteur en physique-chimie-, étant en construction, il est difficile d’apprécier la portée de la technologie d’I-Ten. Mais son communiqué de presse est extrêmement laudateur : les batteries développées par la start-up étant de type CMS, elles peuvent donc être intégrées sur des cartes sans modification du procédé d’assemblage CMS. Supportant des températures supérieures à celle du brasage, elles peuvent ainsi remplacer notamment des piles boutons sur les cartes électroniques.

Rechargeables, non inflammables, ne contenant ni métaux lourds ni électrolytes liquides, ces composants ne nécessitent en outre pas de procédés de recyclage spécifiques autres que celui des cartes électroniques.

Cette première levée fonds permet à I-Ten de préparer la phase d’industrialisation de ses produits, à partir d’une technologie désormais validée à l’échelle du laboratoire et protégée par 8 familles de brevets, pour aboutir dans 18 à 24 mois à la réalisation de pré-séries qui serviront à la conduite de test de qualification dabs les différentes applications visées.

Alten, spécialiste français de l’ingénierie et du conseil en technologies, annonce que les Tribunaux de Commerce de Paris et Nanterre ont homologué le protocole de cession des activités de Geci Engineering comprenant les sociétés Geci Systèmes et ses filiales en France, Allemagne, Espagne et Roumanie. Geci Engineering devrait réaliser un chiffre d’affaires annuel de l’ordre de 35 M€ à fin 2014 …

Geci Engineering est spécialisé dans les activités d’aérostructure, d’intégration de systèmes mécaniques et électriques, le manufacturing engineering. Il est référencé chez les principaux donneurs d’ordre européens de l’aéronautique, du spatial, du naval et du ferroviaire. Cette acquisition permet à Alten de compléter son offre et de renforcer ses domaines de compétences et d’expertise en Europe chez des clients stratégiques.

Les demandes de brevet déposées auprès de l'Office européen des brevets (OEB) ont connu une croissance de 2,8% l'année dernière et ont atteint un nouveau record absolu : 266 000 demandes, contre 258 000 en 2012. L'OEB a accordé 66 700 brevets, soit 1,6% de plus qu'en 2012. Samsung arrive une fois encore en tête de liste des demandeurs de brevet (2833 demandes). Avec cinq entreprises dans le top dix, les sociétés européennes ont tenu leurs positions avec Siemens (2e), Philips (3e), BASF (5e), Bosch (6e), et Ericsson (10e) …

Près de deux tiers des demandes proviennent de l'extérieur de l'Europe. Les pays les plus actifs en 2013 sont les Etats-Unis (24% du total), le Japon (20%), l'Allemagne (12%), la Chine (8%), la Corée du Sud (6%), la France (5%), puis la Suisse et les Pays-Bas (tous les deux 3%), et le Royaume-Uni et la Suède (tous les deux avec 2%).

Les demandes des États-Unis (+2,8%) et du Japon (+1,2%) ont à nouveau augmenté de manière stable en partant de niveaux déjà élevés. Cependant, la Chine (+16,2%) et la Corée du Sud (14%) ont été une fois de plus les principaux responsables de la croissance: au total, les demandes en provenance d'Asie ont représenté près des trois-quarts de la croissance de l'OEB en 2013. Cela est dû notamment à la prédominance des entreprises asiatiques dans le secteur informatique, électronique et celui de la communication numérique.

Ceci est reflété dans le classement des entreprises, où Samsung se retrouve encore une fois en tête de liste des demandeurs de brevet (2833 demandes). Avec cinq entreprises dans le top dix, les sociétés européennes ont tenu leurs positions dans leur région, avec Siemens (2e), Philips (3e), BASF (5e), Bosch (6e), et Ericsson (10e).

Dans neuf des dix secteurs technologiques les plus importants, ce sont des entreprises européennes qui ont déposé le plus grand nombre de demandes. Les entreprises européennes ont récupéré la première place, occupée auparavant par les États-Unis, dans le domaine de la technologie médicale (41% d'entreprises européennes, 39% des États-Unis), qui a de nouveau été le domaine comptant le plus de demandes en 2013. Les européens étaient aussi particulièrement bien placés dans le domaine des transports (en particulier dans le secteur automobile et aéronautique) avec 60% du total des demandes, dans le domaine des moteurs, pompes et turbines (y compris les technologies d'énergie verte), avec 56% du total, et le domaine des techniques de la mesure (54 %).

L'informatique a été la seule technologie à ne pas être dominée par l'Europe (avec les États-Unis comptant 34% des demandes). Le Japon a montré sa force dans le domaine de la machinerie électrique (25%) et des transports (22%), et la Chine a été leader en communication numérique (15%).

En termes de croissance, on remarque une augmentation des demandes en informatique (+5%), en transports (+5%) et en machines électriques (+4%), tandis que l'industrie pharmaceutique (-14%), les moteurs, pompes, et turbines (-8%), la chimie fine organique (-7%), la communication numérique (-7%), et la biotechnologie (-4%) ont connu une chute.