Le géant américain GE vient de signer une alliance globale avec l’opérateur télécoms AT&T pour permettre aux machines de GE de se connecter au réseau d’AT&T et sur le cloud, créant ainsi, selon les deux protagonistes, le premier système de communication sans fil hautement sécurisé pour l’Internet industriel de General Electric. Ce dernier vient également de publier une étude qui montre que l’avènement de l’Internet industriel permettrait à l’industrie d’économiser 20 milliards de dollars par an …

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Le système de communications M2M (machine-to-machine) que comptent mettre en place les deux partenaires doit permettre d’améliorer la productivité au profit de leurs clients. Les travailleurs faisant appel à ce système M2M seraient ainsi capables virtuellement depuis n’importe où dans le monde de suivre à distance, surveiller, enregistrer et exploiter les « machines » de GE (chargeurs de véhicules électriques, systèmes d’éclairage, moteurs, etc.). Une compagnie aérienne pourrait ainsi, par exemple, surveiller à distance, diagnostiquer et résoudre les problèmes avec ses moteurs de sa flotte d’avions pratiquement n'importe où dans le monde.

Plus généralement, GE a également publié une étude de 36 pages qui détaille les bienfaits et les gains de l’Internet industriel.

Pour le géant américain, le monde industriel gaspille du temps et des coûts à cause des inefficacités dans la façon dont les informations sont recueillies, stockées, accessibles et partagées. La mise en place d’un Internet industriel que GE appelle de ses vœux permettrait d’économiser jusqu’à 20 milliards de dollars par an et des centaines de millions d’heures de travail en optimisant la gestion des interconnexions directes et indirectes entre les machines, les opérateurs et les ingénieurs de terrain et les dirigeants de flottes de machines complexes.

L’étude estime ainsi que l’Internet industriel permettrait notamment des économies de 7 milliards de dollars dans le secteur de l’énergie, de 10 milliards de dollars dans l’aviation civile, de 3 milliards dans le ferroviaire et de 250 M$ dans la santé.

En accédant plus rapidement à l’information utile et en accroissant la collaboration entre l’humain et la machine, la productivité pourrait grandement s’améliorer. Un ingénieur de parc éolien, par exemple, pourrait arriver au travail avec un appareil sans fil qui indique quelle turbine a besoin d'attention et ce qui doit être corrigé.

Téléchargez le rapport de GE sur l’Internet industriel

Thales et Schneider Electric viennent de signer un accord de coopération portant sur la commercialisation de solutions et services de cybersécurité, afin de protéger les systèmes de contrôle-commande des cyberattaques. Les offres proposées conjointement par Thales et Schneider Electric seront destinées aux Opérateurs d’Importance Vitale (OIV) ainsi qu’aux clients industriels et défense pour assurer la sécurité de leurs systèmes d’automatismes et de contrôle-commande …

Cette coopération permet aux clients OIV, industriels et défense, de bénéficier de solutions pour faire face aux nouvelles menaces auxquelles ils sont confrontés : attaques informatiques depuis le système de gestion, accès illégitimes au travers des réseaux sans-fil, infections par introduction de clés USB par exemple. Ils doivent également répondre à la mise en place d’une réglementation nationale et internationale concernant la sécurité des systèmes de contrôle-commande numériques.

Les offres proposées - gestion des risques, analyse de vulnérabilités, définition des architectures de sécurité, mise en place de mesures de protection et de surveillance, maintien en conditions de sécurité, interventions sur incident, etc. - sont adaptées aux systèmes d’automatismes et de contrôle commande des clients de Schneider Electric et Thales, et à leurs environnements spécifiques.

« Les autorités françaises, mais également d’autres pays, ont placé la sécurisation numérique des infrastructures critiques en tête de leurs priorités. Je compte sur cette coopération pour répondre à cet appel par une offre technique du meilleur niveau », commente Vincent Marfaing, Vice-Président en charge des activités Sécurité des Technologies de l’Information/Cybersécurité chez Thales.

Sylvain Frodé de la Forêt, Vice-Président Partner Projects & Buildings, Schneider Electric France, précise : « La coopération lancée avec Thales va nous permettre d’étendre davantage le spectre de nos offres vis-à-vis de nos clients sensibles, au regard de leur préoccupation croissante en matière de cybersécurité. C’est une alliance de leaders destinée à relever un défi majeur. »

Schneider Electric et Thales vont dans un premier temps ouvrir ces offres commerciales aux entreprises françaises, par actions conjointes.

Le Français Gemalto, numéro un mondial de la sécurité numérique, fournira à la Belgique son passeport électronique, dont le lancement est prévu pour mai 2014. Selon les termes de ce contrat pluriannuel, Gemalto livrera chaque année au Service public fédéral des affaires étrangères de Belgique plus de 400 000 passeports électroniques …

Le « ePasseport », appelé également passeport électronique ou passeport biométrique, contient un microprocesseur et peut être vérifié par des lecteurs sans contact homologués. Le passeport électronique intègre le logiciel embarqué hautement sécurisé de Gemalto et stocke les données personnelles uniques, telles que les empreintes digitales, qui permettent l’authentification fiable de l’identité de son titulaire. Dans le cadre d’un contrat de cinq ans, Gemalto fournira sa gamme Sealys de livrets sécurisés et durables, ainsi que la dernière version de son logiciel embarqué ICAO. La société Zetes assurera la personnalisation et l’émission des passeports électroniques.

Gemalto revendique plus de 80 références en programmes gouvernementaux dans le monde. Présent dans 43 pays, Gemalto emploie plus de 10 000 salariés travaillant depuis 83 bureaux et 13 centres de recherche et développement. En 2012, il a réalisé un chiffre d’affaires de 2,2 milliards d’euros.

Créée en 2010 par des anciens dirigeants d’ARM, la start-up britannique Amantys, spécialisée dans les composants de puissance, vient de se doter d’un nouveau p-dg et de faire entre l’Américain Avago Technologies à son capital. Le fabricant américain de composants d’interface analogiques pour les communications sans fil et filaires, l’industriel et l’électronique grand public, qui est l’ancienne activités semiconducteurs d’Agilent, va ainsi investir 5 M$ dans la start-up de Cambridge qui développe des circuits de commande d’IGBT …

Parallèlement, Amantys, qui se veut le pionner de l’application des techniques de commande numériques à la commutation de forte puissance, annonce la nomination d’Erwin Wolf au poste de Chief Executive Officer. Eric Wolf a une grande expérience des semiconducteurs de puissance pour avoir travaillé chez Siemens, puis Infineon. Il était dernièrement CEO d’Azzurro Semiconductors.

Saft, spécialiste des batteries de haute technologie pour l’industrie, vient de remporter un contrat de fourniture de batteries auprès du groupe toulousain Actia, un spécialiste de l’électronique automobile. Ces batteries à base d’oxyde de lithium métal assureront l’alimentation de secours de l’ACU-II (Automotive Communications Unit de deuxième génération) d’Actia, un dispositif qui équipera les nouveaux véhicules des clients européens haut de gamme d’Actia. La principale application de l’ACU-II est l’appel d’urgence ou eCall, un nouveau système de sécurité qui sera obligatoire sur tous les véhicules européens dès 2015 …

L’Union européenne introduit l’eCall afin de réduire les dommages corporels et les décès en cas d’accident de la route. L’eCall dispose d’un système de détection des accidents graves et, dans ces cas, transmet automatiquement aux services d’urgence la localisation exacte du véhicule, le sens de circulation et le nombre de passagers. Outre la fonctionnalité eCall, l’ACU-II permettra également aux conducteurs de localiser leur véhicule et d’en contrôler certaines fonctions par le biais d’une application pour smartphones, comme par exemple le verrouillage et le déverrouillage des portes ou la mise en marche du chauffage.

En situation d’urgence, les batteries sélectionnées alimenteront l’ACU-II. Ces batteries ont été conçues pour répondre précisément aux exigences de cette application automobile. Le bon fonctionnement des dispositifs ACU-II se doit d’être totalement fiable. Après plusieurs années en veille, les batteries doivent être en mesure de restituer leur énergie et d’alimenter le système d’appel de secours avec une fiabilité absolue.

Les éléments sélectionnés pour cette application utilisent une technologie lithium et permettent de stocker de l’énergie pendant plus de 10 ans en conditions de conduite, dans des températures extrêmes et face à des chocs mécaniques, afin de fournir une énergie fiable au moment où elle est nécessaire.

Le géant japonais Panasonic a officialisé ce week-end la vente de 80% de sa division santé au fonds d’investissement privé KKR pour 165 milliards de yens (1,67 milliard de dollars). Panasonic conservera 20% du capital de Panasonic Healthcare, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 134,3 milliards de yens pour un bénéfice d’exploitation de 8,7 milliards de yens lors du dernier exercice clos fin mars …

Lourdement déficitaire lors de dernier exercice annuel, Panasonic souligne qu’il sera associé à KKR dans le management de son ancienne division médical. Panasonic Healthcare comprend trois branches : diagnostics in-vitro (mesure de glucose dans le sang, etc.), les enregistreurs, consoles médicales et autres équipements des technologies de l’information pour les cliniques et enfin les équipements pour les laboratoires dans le biomédical.