Au moment où l’essor rapide de l’Internet des Objets réclame l’adoption de microcontrôleurs performants, basse consommation, bas coût et faciles d’emploi, la nécessité de former des ingénieurs de conception compétents devient impérative. Fort de ce constat, le Britannique ARM pousse ses pions en annonçant une formation à ses technologies qui aboutira à une accréditation d’ingénieur en microcontrôleurs ARM …

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Cette formation, dispensée dans les universités à travers le monde s’inscrit dans le programme AAE (pour ARM Accredited Engineer) du Britannique. Cette nouvelle accréditation est plus particulièrement tournée vers les aspects logiciels des architectures ARMv6 and ARMv7 Cortex-M. Elle est destinée aux ingénieurs de conception dans l’embarqué qui sont familiers avec les processeurs ARM Cortex-M et qui veulent valider leur savoir dans la technologie de microcontrôleurs ARM.

Plus de renseignements : www.arm.com/aae

Selon le rapport annuel de l’association professionnelle IPC, le marché mondial des circuits imprimés a représenté près de 60 milliards de dollars en 2012, en progression de 1,7% par rapport à 2011. La Chine, le Japon, la Corée du Sud, Taïwan et les Etats-Unis sont les cinq premiers pays producteurs de circuits imprimés, alors que le Vietnam fait son entrée dans le Top10 des pays producteurs avec moins de 1% de la production mondiale …

Sans surprise, l’Asie concentre l’essentiel de la production mondiale de circuits imprimés, mais sa part de marché impressionne : 90% ! Dans le détail, la Chine est de loin le premier pays producteur avec 42,8% de la production mondiale, devant le Japon, deuxième pays producteur avec une part de marché de 16%. Suivent la Corée, Taïwan et les Etats-Unis (dont la part de marché est inférieure à 5%). Le communiqué de presse de l’IPC ne détaille pas la part de l’Europe (dans son ensemble ou par pays).

Concernant les circuits imprimés les plus sophistiqués (circuits haute densité d’interconnexion (HDI) avec microvias), la domination de l’Asie est encore plus écrasante : 97% de la production mondiale, à comparer à 1,4% pour l’Amérique du Nord.

Le Français Gemalto, leader mondial de la sécurité numérique, va fournir, dans le cadre d’un contrat pluriannuel, son permis de conduire électronique Sealys à l’Imprimerie Nationale. Le logiciel embarqué sécurisé de Gemalto permettra de lire et de vérifier, à l’aide d’un lecteur sans contact, le permis de conduire en polycarbonate qui intègre un microprocesseur …

Les données personnelles imprimées sur le document seront enregistrées de façon sécurisée sur le permis de conduire électronique Sealys, permettant ainsi à la police d’authentifier rapidement et efficacement l’identité du titulaire. A terme, le nouveau permis de conduire multi-applicatif pourra intégrer toute une série de services associés supplémentaires, tels que les différents types de permis, l’assurance, les taxes et le certificat du véhicule. En outre, il pourrait permettre l’accès sécurisé à des véhicules de location ou de co-voiturage par le biais de terminaux entièrement automatisés.

L’Imprimerie Nationale a également choisi la solution d’émission Coesys de Gemalto pour personnaliser ce nouveau document électronique en interne.

Le nouveau permis de conduire électronique français remplace le document papier traditionnel, dans le but de réduire la fraude tout en maintenant une protection forte des données personnelles. En France, le nombre de permis de conduire contrefaits est estimé entre 5 et 10%.

À compter du 16 septembre 2013, dans le cadre d’un programme à l’échelle de l’Union européenne consistant à définir un document standard dans tous les pays de l’Union, tous les permis de conduire émis et renouvelés en France utiliseront le nouveau modèle. L’Imprimerie Nationale est responsable de la conception, production et personnalisation des cartes et a choisi Gemalto comme un fournisseur clé de solutions d’identité électroniques. Elle confie à Gemalto, depuis 2008, la mise en œuvre de solutions de personnalisation sécurisées, notamment avec l’émission de passeports et de cartes de séjour électroniques pour les citoyens et résidents.

Afin de mieux structurer et animer l’écosystème du logiciel et des systèmes embarqués, Aerospace Valley, CAP’TRONIC, Images & Réseaux, Minalogic, Syntec Numérique et Systematic Paris-Région annoncent la création de l’association « Embedded France ». Créée sous l’impulsion du rapport de Dominique Potier sur le logiciel embarqué 2013, commandé par Arnaud Montebourg, Fleur Pellerin et Louis Gallois, l’association a pour ambition de porter la réflexion nationale sur les enjeux présents et futurs du secteur en France et à l’international …

Sa position et ses missions s’intègrent directement dans les priorités de la « Nouvelle France Industrielle » annoncées par le gouvernement le 12 septembre dernier (voir notre article). Les missions et objectifs d’Embedded France seront présentés lors des Assises de l’Embarqué qui se tiendront le 28 octobre 2013 à Paris, manifestation dont l’organisation sera reprise en 2014 par Embedded France.

Les missions de « Embedded France » :
• approfondir la connaissance du domaine dans une vision prospective
• formuler des propositions auprès des pouvoirs publics français et des instances européennes en vue du développement de son écosystème
• optimiser la visibilité et la promotion du marché de l’embarqué et de ses acteurs tant en France, qu’en Europe et à l’international
• organiser des actions spécifiques en liaison avec les pouvoirs publics français et les instances européennes
• ouvrir l’écosystème embarqué « traditionnel » aux nouvelles technologies, à leurs acteurs et marchés.

«Avec la création de « Embedded France », nous souhaitons étendre et renforcer les initiatives françaises impulsées depuis 2007 par le comité Embarqué de Syntec Numérique et le Club des Grandes Entreprises de l’Embarqué (CGEE). Notre objectif est ainsi d’assurer la représentation de cet écosystème et d’intégrer les communautés émergentes en les associant rapidement à nos activités », commentent Agnès Paillard, Présidente du CGEE et Jean-Luc Chabaudie, membre du Comité Embarqué Syntec Numérique.



Aerospace Valley est l’association qui assure la gouvernance du pôle de compétitivité mondial Aéronautique, Espace et Systèmes Embarqués. A ce jour Aerospace Valley compte 618 adhérents (dont 336 PME).

Fondée par le CEA et OSEO, et financée par le Ministère redressement productif, l’association JESSICA France est chargée de la mise en œuvre du programme CAP’TRONIC. Celui-ci a pour objectif d’aider les PME françaises, quel que soit leur secteur d’activité, à améliorer leur compétitivité grâce à l’intégration de solutions électroniques et de logiciel embarqué dans leurs produits. Une mission qui s’appuie sur 24 ingénieurs électroniciens CAP’TRONIC présents sur l’ensemble du territoire.

Via les projets collaboratifs et les synergies qu’il développe, le pôle de compétitivité mondial Images & Réseaux a pour mission de stimuler l’innovation dans les services et technologies associés aux nouveaux usages des contenus numériques et des médias. Créé en 2005, le pôle rassemble 230 acteurs en Bretagne et Pays de la Loire.

Le pôle de compétitivité mondial Minalogic anime et structure dans la région Grenoble-Isère, un espace d’innovation et de compétences spécialisées dans la création, la mise au point et la production de produits et services autour des solutions miniaturisées intelligentes pour l’industrie. Il repose sur le mariage des nanotechnologies et du logiciel.

Au croisement de la filière Logiciel et Numérique au service de l’industrie et des services, Systematic se positionne sur ses 5 secteurs industriels et services historiques (transports, énergie, sécurité, santé, télécommunications). Systematic a permis à ce jour le développement de 379 projets collaboratifs de R&D représentant un effort de R&D global de 2 milliards d’euros.

International Rectifier vient de lancer un circuit de contrôle fiable, économique et à rendement élevé pour les ballasts magnétiques utilisés dans les lampes fluorescentes. L'IRS2538DS émule le comportement d'un système de contrôle de ballast magnétique et tire parti des technologies haute tension et ballast brevetées d'IR pour offrir une solution monocircuit simple d'emploi pour le remplacement de ballast magnétique …

• Disponible dans un boîtier SO8 compact, l'IRS2538DS utilise une nouvelle méthode de contrôle pour combiner un facteur de puissance élevé et une distorsion harmonique totale (THD) très faible, ce qui élimine le besoin d'un étage de correction de facteur de puissance ou PFC (Power Factor Correction) et d'un condensateur électrolytique en entrée.
• Ce circuit embarque un bloc de commande en demi-pont 600 V, un MOSFET de démarrage (bootstrap) et un ensemble complet de fonctions de protection afin de réduire le nombre de composants et la surface occupée sur le circuit imprimé et d'augmenter la fiabilité.
• Fournissant tous les avantages d'une solution ballast électronique, l'IRS2538DS cumule un rendement élevé, un encombrement et un poids limités, et ne génère pas de clignotement de la lampe, tout en offrant fiabilité et coût réduit.
• Il comprend également des modes préchauffage, allumage et fonctionnement de la lampe, un contrôle du courant de lampe en boucle fermée, un temps de préchauffage fixe (typiquement 2 s), un temps mort adaptatif (typiquement 0,5 µs à 1,5 µs), un redémarrage automatique lors de l'insertion d'une lampe, un démarrage à faible consommation (125 µA) et une diode Zener de verrouillage 15,6 V interne sur Vcc.

Référence : par exemple IRS2538DS
Fournisseur : International Rectifier

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Au premier semestre 2013, le Toulousain Actia Group, spécialisé dans les systèmes embarqués électroniques à haute valeur ajoutée destinés aux marchés des véhicules et des télécommunications, a réalisé un chiffre d’affaires de 145,7 M€, stable par rapport à celui du 1er semestre 2012 qui présente une base de comparaison élevée. Les clients à l’international représentent 62,2% du chiffre d’affaires …

La branche Automobile consolide sa position à 131,0 M€, en hausse de 2,2% hors facturations exceptionnelles du 1er semestre 2012. Cette croissance est tirée par la progression du chiffre d’affaires sur les contrats récurrents et la montée en puissance des systèmes embarqués, souligne l’entreprise.

Les livraisons d’équipements pour le véhicule électrique, qui avaient contribué à hauteur de 10,7 M€ à l’activité au 1er semestre 2012, ont redémarré au deuxième trimestre mais ne représentent que 1,9 M€ au 30 juin 2013.

La branche Télécommunications confirme son retour à la croissance (+ 4,3%) avec un chiffre d’affaires de 14,6 M€, soutenu notamment par les stations terriennes et la reprise des investissements dans la téléphonie mobile avec les infrastructures 4G.
Malgré une pression constante sur les prix, la branche Automobile enregistre une progression de 13% de son bénéfice opérationnel qui atteint 5,4 M€.

Le retour à la croissance de la branche Télécommunications lui permet de retrouver la profitabilité avec un résultat opérationnel de 0,4 M€ contre une perte de 1,3 M€ au 1er semestre 2012.

Le bénéfice net du 1er semestre 2013 atteint 3,8 M€, contre 0,2 M€ au 1er semestre 2012.
Fort de la bonne orientation de son carnet de commandes et du volume de production pour les véhicules électriques au second semestre, le groupe anticipe, malgré un contexte toujours sensible, un chiffre d’affaires annuel supérieur à celui réalisé en 2012, qui s’élevait à 289,1 M€.