TDF ne veut pas rater l’essor du M2M (machine-to-machine) en France. Moins d’un mois après avoir signé un contrat pour densifier le réseau M2M de Sigfox (voir notre article), l’opérateur de télédiffusion récidive en signant un accord avec m2ocity, un opérateur télécom dédié au M2M, leader du télérelevé en France. L’opérateur, créé en 2011 par Orange et Veolia Eau, vient en effet de confier à TDF l'hébergement d'équipements télécoms constitutifs de son réseau M2M …

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En s'installant sur les points hauts TDF, non seulement m2ocity optimise la taille de son réseau M2M, mais il simplifie aussi son déploiement et son exploitation. Avec un parc de plus de 8400 points hauts répartis sur tout le territoire, TDF dispose d'un patrimoine unique d'emplacements dédiés à l'hébergement d'équipements télécoms et audiovisuels. Ces infrastructures sont exploitées 24h/24 et 7j/7 par les équipes de supervision et de maintenance de TDF.

En tant que 1er opérateur télécom M2M en France, m2ocity continue de développer rapidement l'infrastructure locale de télécommunications M2M, à travers de laquelle plus de 600 0000 compteurs communicants sont déjà raccordés. « La réactivité, la qualité des emplacements et le service proposé par TDF sont clés » explique Christian Gacon, directeur Technique et Opérations de m2ocity. « TDF nous permet de déployer vite, dès maintenant et sur tout le territoire, nos solutions télécoms M2M au service de la ville de demain ».

Opérateur télécom dédié au Machine-to-Machine (M2M) créé en 2011 par Orange et Veolia Eau, m2ocity est le leader français du smart metering avec plus de 600 000 compteurs communicants raccordés au télérelevé et supervisés. Le métier de m2ocity consiste à développer l'infrastructure locale dédiée au M2M puis à l'exploiter et à superviser son bon fonctionnement télécom. les solutions télécoms M2M de m2ocity sont ouvertes à tous les acteurs intéressés et interopérables pour tous types d'objets communicants RF.

Le CEA-Leti vient d’annoncer qu'il coordonnait le projet multipartenaires CORMORAN, qui s’intéresse à de nouvelles formes de coopération dans et entre les réseaux corporels sans fil. Les réseaux corporels sans fil (WBAN), composés de capteurs ou de dispositifs portés par la personne, commencent à répondre aux besoins de marchés émergents, dans des domaines aussi variés que la sécurité, le secours, le suivi médical, les jeux ou le textile intelligent. Les applications ciblées concernent la navigation coordonnée de groupes d’individus dans des bâtiments ou la capture de mouvement à grande échelle pour le sport, la santé, la réalité virtuelle ou augmentée, les réseaux sociaux nomades …

« Si leur usage était appelé à se généraliser, ces réseaux corporels sans fil pourraient même devenir à terme un élément clé de l'Internet des objets (IoT) et constituer l'ossature de futurs réseaux de communication distribués et coopératifs, centrés sur les utilisateurs mobiles », assure le laboratoire d’électronique.

Le projet CORMORAN, financé par l'Agence Nationale de la Recherche (ANR), s'attache en particulier à découvrir de nouveaux mécanismes qui permettraient à ces WBAN de fonctionner plus efficacement à l’échelle du corps, tout en interagissant et en coopérant au mieux avec les autres réseaux de même nature dans leur voisinage immédiat. Si la coexistence de groupes d'utilisateurs équipés peut a priori générer des interférences radio, elle présente aussi un certain nombre d’avantages, en termes de redondance ou de diversité d’information. La coopération autorise ainsi la transmission ou le routage optimal des données, en limitant l’effet des pertes de paquets et de l’obstruction des liens radio. Elle permet aussi d'obtenir, en nombre suffisant, des séries de mesures indépendantes, utiles à la fonction de radiolocalisation.

Dans un contexte de déploiement pressenti comme multistandards (afin de prendre en compte à la fois les liens sur le corps, en dehors du corps et d'un corps à l'autre), les partenaires du projet se concentrent actuellement sur des technologies sans fil à faible débit d’information et très peu énergivores, tels que les systèmes à base de radio impulsionnelle ultra-large bande (IR-UWB) ou les systèmes bande étroite centrés sur 2,4GHz (ZigBee, Bluetooth – Low Energy, etc.).

Le consortium CORMORAN regroupe quatre laboratoires de recherche, avec des compétences complémentaires et une expérience reconnue dans les domaines des réseaux de capteurs sans fil et de la radiolocalisation : le CEA-Leti (le coordonnateur), le CITI-INSA de Lyon, le LINCS-Télécom Paris Tech, et l’IETR-Université de Rennes 1.

Le groupe Arelis, anciennement Meusonic-Sericad, qui avait racheté le 20 décembre dernier les activités transmission de Thomson Broadcast, ancienne filiale de Thales puis de Technicolor, poursuit son développement sur des bases solides. Après une récente levée de fonds de 6,5 M€ auprès d’ACE Management (Aerofund II et la Financière de Brienne), le groupe français, qui a augmenté son chiffre d’affaires de 30% en 2012, prévoit une progression de 50% à environ 50 M€ pour 2013. Outre une croissance interne maitrisée sur ses différents sites, il envisage de nouvelles acquisitions stratégiques pour sa croissance externe …

Le groupe Arelis, qui se positionne comme un partenaire industriel stratégique en hyperfréquence et en conversion d’énergie, poursuit ses développements dans trois secteurs clés : le traitement du signal, la radiofréquence & l’hyperfréquence et la conversion d’énergie. Des développements qui concernent les implantations du groupe en Midi-Pyrénées, en Haute-Normandie et en Lorraine.

Aujourd’hui ses activités sont réalisées pour 30% dans le secteur de l’aéronautique & Défense (l’entreprise travaille notamment sur « l’avion plus électrique » et les radars du futur), 40% dans les télécoms & broadcast, 15% dans le transport (automobile et ferroviaire) et 15% dans l’industrie et l’énergie.

« Les nouveaux moyens financiers et les partenariats stratégiques que nous avons mis en place nous permettent d’investir et de développer de nouveaux projets de R&D. Nous investissons sur plusieurs sites de notre groupe et envisageons de nouvelles acquisitions en France dans le secteur de l’aéronautique et du spatial », commente François Parickmiler, directeur général d’Arelis.

Le Premier ministre Jean-Marc Ayrault a décidé l’ouverture d’un nouvel appel à manifestation d’intérêts (AMI) consacré à la thématique du véhicule du futur. Avec l’aide de la Plateforme de la filière automobile, ce projet issu du programme d’investissements d’avenir et doté de 250 millions d’euros, aura pour objectif d’ici 2020, de permettre « la mise sur le marché de voitures particulières consommant moins de 2 litres de carburant aux 100 km, d’un prix abordable, développées et assemblées sur le territoire national » …

Cet appel à manifestation d’intérêts doit mobiliser la filière française autour d’un projet d’avenir structurant, dans un contexte de marché automobile particulièrement difficile. Cet AMI cofinancera des projets de recherche et développement contribuant à accélérer la mise au point et le déploiement de technologies améliorant les performances des véhicules automobiles.

Les projets soutenus devront contribuer à renforcer les collaborations industrielles durables entre grandes, moyennes et petites entreprises de la filière automobile, ainsi qu’avec les centres techniques et les universités. « La viabilité des projets devra également reposer sur des retombées économiques et technologiques directes, sous forme de nouveaux produits ou services, qui bénéficieront à la compétitivité et à l’emploi du secteur automobile en France », insiste le gouvernement.

L’Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie est en charge de la mise en œuvre de cet AMI, en tant qu’opérateur du programme des investissements d’avenir.

Le Français Orolia, spécialiste mondial des applications GPS critiques, annonce au travers de sa filiale SpectraTime avoir signé les contrats pour la fourniture des horloges atomiques à Rubidium (RAFS) et le cœur des masers à hydrogène passifs qui équiperont les 8 satellites du système européen de navigation par satellites Galileo associés au programme « Full Operational Capability Phase II ». Ces deux contrats représentent un montant total de 14,5 millions d'euros …

« Chaque satellite transporte à son bord deux horloges atomiques au rubidium et un maser à hydrogène passif, l'horloge atomique la plus stable au monde. Grâce à ce nouveau contrat, réalisé en partenariat avec Astrium et Selex Galileo, nous serons dans quelques années la première société au monde pour le nombre d'horloges atomiques actives dans l'espace, dont 72 pour le seul système Galileo » souligne Jean-Yves Courtois, p-dg du groupe.

Dunasys, société d’ingénierie en systèmes embarqués basée à Nanterre, annonce l’acquisition de la société nantaise See4sys, en liquidation judiciaire et préserve ainsi l’ensemble de ses 61 emplois. Au travers de cette opération, Dunasys se positionne comme un acteur de premier plan sur le secteur des fournisseurs de briques logicielles et des outils d’analyse, de diagnostic et de validation automatique pour l’embarqué automobile. Cette opération va permettre à Dunasys de devenir le partenaire privilégié de Dassault Systèmes autour de son offre Autosar pour les systèmes embarqués automobiles …

En effet Dassault Systèmes développe et commercialise déjà des outils de simulation et de configuration AUTOSAR issu du rachat de la compagnie Geensoft en 2010. Dunasys va être associée à Dassault Systèmes et sera chargée auprès des équipementiers de les accompagner dans l’implémentation et le déploiement de la technologie AUTOSAR sur les calculateurs automobiles.

Dunasys est une société d’ingénierie spécialisée dans les réseaux embarqués et les systèmes électroniques. Elle intervient dans les différents secteurs du transport tels que l’automobile, le ferroviaire, l’aéronautique, le militaire et le maritime. Le cœur de métier de Dunasys est le développement de logiciel embarqué et des couches de communication pour les calculateurs électroniques. Dunasys (50 salariés) compte des bureaux en Chine (10 salariés) et en Tunisie (4 salariés).

See4sys est un fournisseur de briques technologiques et de solutions d’ingénierie pour le développement des systèmes embarqués critiques et communicants. Elle est principalement orientée vers le marché automobile en tant que fournisseur de briques technologiques conformes au standard AUTOSAR mais aussi comme fournisseur en ingénierie pour les constructeurs automobiles et équipementiers. Conjointement aux activités du marché automobile, See4sys est aussi présent sur les marchés de l’industrie, de la santé et du transport. Anciennement Geensys, la société est basée à Carquefou, près de Nantes.