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br> Les prises de commandes d’EADS se sont élevées à 131 milliards d’euros en 2011 et son carnet de commandes a atteint le niveau record de 541 milliards d’euros ; en 2011, le chiffre d’affaires d’EADS a progressé de 7%, à 49,1 milliards d’euros et les livraisons sont restées élevées, avec 534 avions livrés chez Airbus Commercial et 503 hélicoptères chez Eurocopter.

Des effets de volume et de mix-produits chez Airbus et la hausse de l’activité commerciale d’Eurocopter ont été les moteurs de cette croissance. Celle-ci a plus que gommé le léger repli enregistré chez Astrium et Cassidian.

Le résultat net d’EADS a progressé de 87%, à 1 033 millions d’euros. En 2012, Airbus prévoit de livrer 570 avions commerciaux environ. Le nombre de commandes brutes devrait être supérieur aux livraisons. Le chiffre d’affaires 2012 devrait continuer de croître de plus de 6%.

Dans le détail, le chiffre d’affaires consolidé d’Airbus a augmenté de 10%, à 33 103 millions d’euros (29 978 millions d’euros en 2010), principalement sous l’effet de la hausse des livraisons. Le bénéfice (EBIT) consolidé d’Airbus s’est élevé à 584 millions d’euros, soit une envolée de 91% (305 millions d’euros en 2010).

En 2011, le chiffre d’affaires d’Eurocopter a augmenté de 12% pour atteindre le chiffre record de 5415 millions d’euros (4830 millions d’euros en 2010), sur fond de reprise progressive du secteur civil. Au total, 503 hélicoptères (527 en 2010) ont été livrés. L’EBIT de la division s’est apprécié de 42%, à 259 millions d’euros (183 millions d’euros en 2010).

Le chiffre d’affaires d’Astrium est resté stable en 2011, à 4964 millions d’euros (5003 millions d’euros en 2010). L’EBIT accuse un léger repli, à 267 millions d’euros (283 millions d’euros en 2010).

En 2011, Cassidian a atteint un chiffre d’affaires de 5803 millions d’euros, contre 5933 millions d’euros en 2010. La rentabilité de la division a été conforme aux prévisions, avec un recul de l’EBIT à 331 millions d’euros (457 millions d’euros en 2010). La division a enregistré 4,2 milliards d’euros de prises de commandes en 2011 malgré une conjoncture plus difficile. Cassidian a entamé un processus de restructuration de grande ampleur pour accompagner sa marche vers la mondialisation et s’adapter à un contexte commercial en mutation sur ses marchés domestiques européens. A la fin décembre 2011, le carnet de commandes de Cassidian s’établissait à 15,5 milliards d’euros, contre 16,9 milliards d’euros fin 2010.