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br> Les organisations professionnelles membres du CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l’Automobile), présidé depuis un an par la FIEEC, se félicitent de la signature du code de performance et de bonnes pratiques relatif à la relation client-fournisseur au sein de la filière automobile ; la FIEEC salue l’action du gouvernement dans ce domaine et propose que cette logique soit dupliquée sur d’autres filières également touchées par la crise, souhaitant que la notion d’écosystèmes de croissance entre grands groupes et PME-ETI soit promue largement.

Des propositions pragmatiques seront prochainement soumises au gouvernement dans ce sens sur les marchés du futur à contenu technologique. Selon Pierre Gattaz, président de la FIEEC, « le volontarisme du gouvernement devrait produire ses effets sur un pôle d’excellence français qu’est l’automobile. Cependant, c’est toute l’industrie qui est sinistrée par la crise et qui aurait besoin de se voir appliquer une méthode similaire. Les méthodes et les remèdes sont bons : appliquons les aux autres secteurs... ».

Ce code constitue un volet essentiel du Pacte automobile rendu public par le Président de la République le 9 février dernier, dans le prolongement des états généraux de l’automobile. Parmi les engagements définis par ce code, les équipementiers et les sous-traitants de l’automobile retiennent notamment :

- la réhabilitation des critères économiques objectifs dans les décisions d’approvisionnement,
- le meilleur équilibrage des risques respectifs des différents acteurs de la filière face aux aléas du marché,
- la promotion de toutes les actions visant à améliorer la compétitivité du site industriel France, par exemple en déployant les systèmes de « lean manufacturing » (production au plus juste) tout au long de la filière,
- la création d’une plate-forme permanente de concertation et d’échanges entre donneurs d’ordre et fournisseurs de la filière, pour préparer et réussir la mutation de la filière automobile et de ses métiers.

Les produits électriques et électroniques représentent aujourd’hui plus de 20% de la valeur d’un véhicule : aussi, les entreprises de la FIEEC composent une part importante des sous-traitants dans l’automobile.