Comme prévu, Christian Estrosi, ministre chargé de l’industrie a lancé hier l’Observatoire du « fabriqué en France », qui permet à la France de se doter d’un ensemble d’indicateurs pour mesurer l’état du « Fabriqué en France » et en retracer l’évolution ; difficile toutefois d’en tirer des conclusions quant à l’industrie électronique.

Par exemple, la part du « fabriqué en France » dans les Technologies et services de l’information et de la communication paraît à première vue exagérément optimiste : la valeur de la production revenant aux acteurs français de cette filière serait passée de 85% en 1999 à 86% en 2009. En mélangeant les services dans les télécoms et l’information (un domaine où la France est forte) avec la production de matériels (où malheureusement la production française est moins conquérante), l’indicateur noie un peu le poisson.

L’indicateur semble plus fiable pour mesurer les évolutions dans l’aéronautique, le ferroviaire ou l’automobile. Des secteurs qui consomment de l’électronique, mais pas uniquement…

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« Chacun voit bien que « fabriquer en France », ce n’est pas concevoir en France des produits qu’on fera réaliser ailleurs. Ce n’est pas assembler en France des composants importés de pays étrangers à bas coûts. Ce n’est pas non plus apposer sur un produit fabriqué à l’étranger le nom d’une grande entreprise française bien connue des consommateurs. « Fabriquer en France », c’est réunir tout le savoir-faire et toute la diversité du tissu industriel français dans la chaîne de valeur des produits qui portent cette appellation », a commenté le ministre.

A vous de « voir » en consultant Tous les documents et indicateurs du dossier de presse


Pour un produit final valant 100€ (en moyenne sur la filière) et fabriqué en France, cet indicateur mesure la part en euros revenant à des produits et services français. Exemple : Pour une voiture fabriquée en France valant 10 000€, 6 400€ correspondent à des composants et à de la R&D française et 3 600€ à des composants importés.