<

publicité

br> En 2009, le chiffre d’affaires d’EADS est resté stable à 42,8 milliards d’euros (43,3 milliards en 2008) ; il a bénéficié de livraisons record d’avions commerciaux chez Airbus (498 appareils contre 483 en 2008), lesquelles ont été contrebalancées par une moindre comptabilisation de chiffre d’affaires au titre du programme A400M, par une baisse du prix des appareils commerciaux livrés et des effets de change négatifs.

En outre, le chiffre d’affaires d’Astrium a progressé de 12 %. Globalement, le groupe EADS a enregistré une perte nette de 763 millions d’euros, contre un bénéfice net de 1572 millions d’euros en 2008.

Moitié moindres que celles de 2008 (98,6 milliards d’euros), les prises de commandes d’EADS, pour un montant de 45,8 milliards d’euros, reflètent un environnement commercial nettement moins porteur en 2009. Parallèlement, le groupe aéronautique a enregistré une activité soutenue dans le domaine institutionnel et défense. Le carnet de commandes d’EADS atteint 389 milliards d’euros, dont 57,3 milliards d’euros pour le carnet de commandes des activités de défense (54,9 milliards d’euros, à fin 2008). Cette progression a été tirée par d’importants contrats militaires, notamment la tranche 3A de l’Eurofighter.

Tenant compte des campagnes actuellement en cours qui devraient apporter 250 à 300 nouvelles commandes brutes en 2010, et de la stabilité de son carnet de commandes qui s’affiche même en surréservation pour ses monocouloirs, Airbus a décidé d’augmenter sa cadence de production de 34 à 36 avions par mois pour ce type d’appareils à compter de décembre 2010, tout en stabilisant le taux de production des long-courriers aux environs de 8 unités par mois.

Airbus a livré 498 appareils au total en 2009, dont 402 monocouloirs, deux nouveaux records annuels pour la société. Pour Airbus, l’objectif de livraisons en 2010 est d’atteindre un niveau similaire à celui de 2009. En 2010, Airbus prévoit de livrer au maximum le même nombre d’avions qu’en 2009 et les nouvelles commandes brutes devraient se situer entre 250 et 300 avions. Eurocopter devrait livrer environ 6 % d’hélicoptères en moins en 2010 par rapport à 2009.

Par conséquent, sur la base d’un taux de change au comptant moyen de 1 euro pour 1,40 dollar, le chiffre d’affaires d’EADS devrait rester globalement stable en 2010.

Par ailleurs, la Commission européenne note la décision annoncée le 8 mars par Northrop Grumman/EADS de ne pas répondre à l'appel d'offre du ministère américain de la défense dans le cadre du programme de ravitaillement aérien de l'armée de l'air, faute d’une équité dans les chances de remporter le contrat face aux fournisseurs américains.

En colère, la Commission européenne rappelle que la balance commerciale avec l'Union européenne de la défense américaine a traditionnellement été significativement en la faveur des Etats-Unis. En 2008, ceux-ci ont exporté du matériel de défense pour une valeur de 5 milliards de dollars et alors que leurs importations en ce domaine ne se chiffraient qu'à 2,2 milliards en matériel : cela correspond à une proportion historique exportations/importations de 2:1.