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br> Selon une information parue dans Les Echos, la société indienne SemIndia aurait décidé de repousser de trois ans la construction d'une usine de fabrication de semiconducteurs en raison de difficultés liées à la levée des 3 milliards de dollars nécessaires ; annoncée en 2005, cette usine aurait du commencer à être opérationnelle courant 2008.

Entreprise mi-publique, mi-privée, SemIndia, qui avait signé un accord de transfert de technologie avec AMD, projetait de créer une première unité de production à l’état de l’art afin de supporter l'évolution de la demande indienne en semiconducteurs, qui devrait atteindre 30 milliards de dollars par an à l’horizon 2015, voire rivaliser à terme avec la Chine. Le sous-traitant Flextronics devait également prendre une participation minoritaire dans SemIndia et lui confier la production de certains circuits intégrés pour les produits qu’il assemble sur place (téléphones mobiles, PC, décodeurs TV, etc.).

Selon une information du Financial Times Deutschland, l'équipementier automobile Continental pourrait aller jusqu'à supprimer 2000 postes chez VDO ; le groupe présentera jeudi ses résultats 2008, et d'aucuns spéculent que les plans de restructuration seraient dévoilés immédiatement après.

Continental emploie au total 50000 personnes depuis le rachat de VDO à Siemens pour 11,4 milliards d'euros. Siemens VDO France comptait quelque 4500 personnes. Au moment du rachat, le syndicat IG Metal avait craint 7000 suppressions d'emplois.

Parallèlement, la division Châssis et sécurité de Continental vient d'annoncer un investissement de 10 millions d'euros dans le développement de ses activités de freinage et de systèmes de stabilisation électronique sur son site de Veszprém en Hongrie. Au passage, elle se propose de recruter une centaine de techniciens et d'ingénieurs spécialisés.