General Electric a été préféré à
Siemens-Mitsubishi pour la reprise des activités énergie et réseaux d’
Alstom. Dans le cadre d’un accord multi-facettes, qui verra l’Etat français prendre 20% du capital d’Alstom, ce dernier va hériter de l’activité de signalisation ferroviaire de GE …
| |
| publicité |  |
|
En effet, GE propose à Alstom de créer une
alliance globale dans le ferroviaire avec la vente par GE pour un montant de 825 millions de dollars (602 millions d’euros) de son activité de signalisation -qui représente un chiffre d'affaires d'environ 500 millions de dollars en 2013 et emploie 1200 salariés- et la signature d'un ensemble d'accords de coopération portant sur les services aux locomotives de GE en dehors des Etats-Unis, la R&D, l'approvisionnement, la fabrication, et l'assistance commerciale aux Etats-Unis.
Avec 27 000 employés dans 60 pays, dont 9000 en France, les activités Transport d’Altsom dont le siège social est basé à Saint-Ouen - ont réalisé un chiffre d'affaires de 5,5 milliards d'euros sur l'exercice 2012/13. Alstom Transport est un des leaders mondiaux du marché des équipements ferroviaires, systèmes, services et signalisations pour les lignes nationales, régionales, suburbaines et urbaines ainsi que pour le fret.
Comme annoncé initialement, GE propose le rachat des activités Energie d'Alstom, regroupant les secteurs Thermal Power (Energies Thermiques), Renewables (Énergies Renouvelables) et Grid (Réseaux), ainsi que les services centraux et partagés, pour un prix ferme et définitif de 12,35 milliards d'euros, correspondant à une valeur d'entreprise de 11,4 milliards d'euros.
Selon les termes de l'offre actualisée, après la réalisation de l'opération sur les activités Énergie d'Alstom, GE et Alstom créeront des co-entreprises dans le domaine des réseaux et celui des énergies renouvelables.
Alstom et GE détiendraient l'un et l'autre une participation de 50% dans une co-entreprise Réseaux, qui regroupera les activités globales d'Alstom Grid et de GE Digital Energy. Alstom et GE détiendraient également l'un et l'autre une participation de 50% dans la co-entreprise dédiée aux énergies renouvelables qui regrouperait les activités Eolien en mer et Hydro-électrique d'Alstom.
De plus, Alstom et GE créeront une alliance à 50/50 portant sur les activités nucléaires dans le monde et la vapeur en France, qui inclurait la production et la maintenance de la gamme d'équipements "Arabelle" pour centrales nucléaires, ainsi que les équipements de turbines à vapeur d'Alstom et leur maintenance sur le marché français. De plus, l'Etat français disposerait d'une action préférentielle lui accordant des droits de veto ainsi que des droits de gouvernance spécifiques dans le domaine de la sécurité et des technologies pour centrales nucléaires en France.
Au total, l’investissement d’Alstom dans les co-entreprises s’élèvera à environ 3,5 milliards de dollars (2,6 milliards d’euros). Compte tenu de cet investissement par Alstom, l’investissement net en numéraire pour GE s’élève à 10 milliards de dollars (7,3 milliards d’euros).
Enfin, un accord est intervenu entre l’Etat et Bouygues donnant option à l'Etat d'acquérir auprès de Bouygues jusqu'à 20% du capital d'Alstom. « L’accord conclu avec Bouygues donne à l’Etat les moyens d’acquérir avec certitude 20% du capital d’Alstom. Il préserve l’intérêt patrimonial de l’Etat tout en lui garantissant les droits de gouvernance qu’il recherchait pour garantir l’intérêt de long terme d’Alstom », a commenté Arnaud Montebourg, ministre de l’économie.
Le marché du ferroviaire dominé par Alstom, Siemens et Bombardier représente plus de 100 milliards d’euros par an dont entre 10 et 12 milliards pour la signalisation, un secteur qui présente un besoin accru d’électronique, comme l’a présenté à la JTE 2014, José Taborda, vice-président Signalling Sourcing, Supply Chain & Industrial chez Alstom Transport.
