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br> « Un moteur électrique et un réducteur coûtent moitié moins cher qu’un moteur thermique, sa transmission et son système d’échappement. Les clients, des flottes de voitures principalement, devront prendre en considération qu’avec un coût au kilomètre de 1 euro, contre 7 à 8 euros pour une voiture normale, l’amortissement sera beaucoup plus rapide »

Jean-Marc Métais, directeur général de Batscap, cité par l’Usine Nouvelle. La filiale de Bolloré, qui fabrique les batteries lithium-polymère pour la voiture électrique BlueCar du constructeur breton, prévoit d’investir 150 millions d’euros pour disposer d’une capacité de production de 10 000 batteries par an.