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br> Pour l’exercice 2009, le Belge Melexis, fabricant de circuits mixtes et de capteurs pour l’automobile, a enregistré une baisse de 31% de son chiffre d’affaires par rapport à l’année précédente, pour atteindre 128,9 millions d’euros ; son résultat d’exploitation a atteint 7 millions d’euros, soit une baisse de 76% par rapport à l’exercice 2008 et sa perte nette a atteint 4 millions d’euros.

« La société a connu les 15 mois les plus difficiles de son histoire car Melexis a été frappée de plein fouet par la plus grave crise qu’ait jamais affrontée l’industrie automobile. Avec le recul, la crise de 08/09, quoique néfaste, a procuré quelques avantages à notre société. Elle nous a obligés à affûter toutes les facettes de nos activités. Elle nous a permis de prendre conscience de l’assainissement de nos dépenses, tout en concentrant nos efforts sur la croissance du chiffre d’affaires », commente Françoise Chombar, CEO de Melexis.

Au cours du 4e trimestre 2009, le chiffre d’affaires de Melexis s’est élevé à 42,3 millions d’euros, soit une hausse de 26% par rapport à la même période en 2008. Le résultat d’exploitation a été de l’ordre de 6,8 millions d’euros. Le bénéfice net a atteint 6 millions d’euros, contre une perte nette de 3 millions d’euros pour le même trimestre en 2008.

Melexis table sur une hausse séquentielle de son chiffre d’affaires d’au moins 5% au premier trimestre et table, pour l’ensemble de 2010, sur une hausse d'au moins 25% de son chiffre d’affaires avec une marge d’exploitation (EBIT) au minimum de 16% sur la base d’un taux de change euro/dollar de 1,45.

Filiale du groupe japonais NEC, NEC Tokin, spécialisé dans les composants électroniques (condensateurs, relais, composants magnétiques, circuits pour cartes à puce et étiquettes électroniques) va externaliser ses activités dans les accumulateurs lithium-ion au 1er avril, créant ainsi NEC Energy Devices, filiale qui sera alors détenue à 100% directement par NEC.

NEC pourra ainsi investir directement dans NEC Energy Devices, afin de développer notamment son activité de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques.

En avril 2007, NEC, NEC Tokin et Nissan Motor avaient déjà créé ensemble Automotive Energy Supply Corporation (AESC), pour le développement de packs d’accumulateurs Li-Ion pour l’automobile. Rappelons qu’AESC doit également produire des batteries pour voitures électriques à Flins.

EADS Defence & Security a livré le 25 janvier 2010 à l'Armée de Terre Française, une nouvelle série de 35 drones DRAC, spécialement modifiés pour renforcer leurs capacités en terrain montagneux ; cette livraison fait suite à une première tranche de 25 systèmes DRAC livrés au ministère de la Défense en juillet 2008.

DRAC est fondé sur le système Tracker de EADS développé en partenariat avec la PME française SurveyCopter sur des spécifications du client français. SurveyCopter fournit le véhicule aérien et les caméras jour et nuit. EADS, maître d’œuvre, intègre le système avec une station sol spécifique ainsi qu’une liaison de données numérique à haut débit et à poursuite automatique. D'un point de vue pratique, le système DRAC est conditionné dans deux sacs à dos individuels, permettant ainsi des missions en autonomie totale.

Le DRAC peut opérer jusqu’à 90 minutes et au delà de 10 km de son utilisateur, de jour comme de nuit, en transmettant en temps réel, les images et informations collectées en utilisant notamment la précision d'un récepteur GPS code P(Y) miniaturisé à bord du drone.

L’équipementier télécoms américain Motorola (22 milliards de dollars de CA en 2009) a pris une participation dans Zenverge, une entreprise californienne de semiconducteurs fabless qui développe des circuits intégrés multimédia basés sur l’architecture propriétaire ZEN (Zenverge Entertainment Nexus) pour la convergence numérique HD.

Les circuits intégrés de Zenverge sont destinés aux téléviseurs TVHD, les terminaux DVD et Blu-ray, les décodeurs, les passerelles résidentielles, les PC, les équipements professionnels de réseaux vidéo, etc.