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br> « Dépensez plus pour consommer moins ! » ou plutôt « investissez plus pour polluer moins » : tels pourraient être les mots d’ordres des industries des technologies de l’information et des télécommunications à la lumière des deux études présentées ce matin par la FIEEC, Alliances TICS et la Fédération Française des Télécoms : la première étude, réalisée par l’Idate, montre que l’explosion des usages des TIC s’accompagne d’une réduction de la consommation électrique globale des appareils ; plus importante encore, la seconde étude, réalisée par The Boston Consulting Group (BCG), démontre que le déploiement de technologies TICs dans les autres secteurs de l'économie permettrait de réduire de 32 millions de tonnes de CO2 les émissions de gaz à effet de serre (GES) de la France à l’horizon 2020, soit 7% des émissions totales françaises ou encore un tiers de l’objectif national de réduction d’ici à 2020.

On comprend que les conclusions des deux études, -les premières du genre réalisées en France-, aillent droit au cœur des industriels : en investissant dans les TIC, vous faites un geste pour la planète. Comment faire pour que cet élan profite en plus à l’industrie française ? C’est tout l’art et la difficulté de l’exercice. Président de la commission TIC dans le cadre des Etats Généraux de l’Industrie qui remettra ses propositions dans une quinzaine de jours, Pierre Gattaz, président de la FIEEC, veut mettre en avant le pôle d’excellence française en matière d’efficacité énergétique et la compétitivité des nos champions nationaux (Schneider, Legrand, Areva, Alstom, etc.) pour mobiliser l’ensemble de la filière afin de créer un écosystème autour de l’efficacité énergétique et de la performance environnementale.

Le chantier est immense, car le modèle économique reste à inventer. Et le Boston Consulting Group de donner l’exemple de projets pilotes aux Etats-Unis concernant l’utilisation de compteurs intelligents et de « smart appliances », qui ont démontré qu’il était possible de réaliser un gain de 10% de 15% sur l’électricité de pointe (la plus chère) sans impacter le confort d’utilisation en matière de chauffage et d’électroménager. Encore faut-il modéliser ces bonnes pratiques à l’échelle d’un pays. Prenons également l’exemple des voitures électriques. A priori, c’est meilleur pour environnement, à la condition que tous ne rechargent leur véhicule aux heures de pointe après 19 heures. Un réseau véritablement intelligent devrait être capable de prendre en compte une consigne du type « ce soir, je ne vais pas me servir de ma voiture, vous avez donc la possibilité d’utiliser l’énergie stockée dans mes batteries pour lisser la consommation en heure de pointe à la condition de pouvoir disposer d’une batterie rechargée demain matin », explique le BCG. On voit que tout est à inventer pour que l’usage en soit transparent pour le consommateur.

Il serait illusoire de détailler ici les résultats très précis de l’étude ; vous pouvez toutefois en consulter l’essentiel en cliquant sur le schéma ci-dessous.

En voici les grandes lignes :

Les principaux gisements de réduction d'émissions de GES, rendus possibles par la mise en oeuvre des TICs, sont concentrés dans l'optimisation des consommations électrique en heures de pointe, dans l'optimisation des transports et dans la dématérialisation :

- L'optimisation des consommations électriques en heures de pointe (principale source d'émission de GES du parc électrique en France) représente un gisement de réduction de 9 MtCO2 en 2020. Elle suppose notamment la mise en place d'outils de pilotage à distance du chauffage et des équipements domestiques ("smart home") et à terme de la recharge des véhicules électriques. Ce levier à lui seul représente un gain potentiel de 7,9 TWh en 2020 soit l'ordre de grandeur de la consommation totale du secteur télécoms à cet horizon

- L'optimisation des transports représente un gisement de réduction de 15 MtCO2, soit 3,1% des émissions françaises totales. Elle suppose la mise en place de solutions d'optimisation des réseaux logistiques professionnels, de solutions d'aide à la conduite des véhicules particuliers (GPS alimenté en temps réel par de l'info trafic et de l'info stationnement), ou encore de TIC embarquées pour permettre le développement du "paiement au kilomètre" (de l'assurance au km jusqu'à l'auto-partage type autolib)

- La dématérialisation représente un gisement de réduction de 3 MtCO2 notamment grâce au développement de la visioconférence, du télétravail et de l’eCommerce.