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br> Pour Carlos Ghosn, p-dg de Renault, le coût de production d’une voiture en France est de 1400 euros plus élevé en France que dans un pays d’Europe de l’Est ; 400 euros correspondent à l’écart des salaires, 250 euros au différentiel de taxe professionnelle et 750 euros au différentiel de charges sociales.

En clair, le p-dg de Renault, tout en réaffirmant son intention de ne fermer aucune usine dans l'Hexagone, pour limiter les suppressions d'emplois, souligne qu’une réduction de la taxe professionnelle et des charges sociales est le meilleur moyen de préserver les productions en France, comme le demande le gouvernement pour accorder des aides à l’industrie automobile. Une démonstration qui vaut également pour les produits électroniques.