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br> La Commission européenne a décidé de ne pas soulever d’objection en vertu des règles CE sur les aides d’Etat à l’égard du soutien financier accordé par la France au programme de recherche-développement (R&D) NeoVal. L'aide s'élève à 26,5 millions d’euros.

Le programme de R&D NeoVal vise le développement d’une nouvelle génération de métro, transposant la technologie routière au monde ferroviaire et combinant plusieurs autres fonctions innovantes telles que l'optimisation énergétique et l'alimentation embarquée, la modularité et les automatismes de contrôle des véhicules.

NeoVal associe la filiale française Siemens Transportation Systems spécialisée dans le domaine du transport urbain automatique sur pneu, et l'entreprise française LOHR Industrie, active dans le transport de biens et les solutions de tramway sur pneu. Par ailleurs, ces entreprises intensifieront leurs coopérations avec des laboratoires publics, notamment avec l’INRETS (Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité) et le L2EP (Laboratoire d’Electrotechnique et d’Electronique de Puissance) de Lille dans le cadre du programme.

Le coût global du programme s'élève à 60,65 millions d’euros sur six ans. Le soutien proposé par l'Agence française de l’innovation industrielle prend la forme de 11,2 millions de subventions et de 15,3 millions d’avances remboursables.