L'essentiel Jeudi 01 Mars @ VIPress.netAirbus s’appuiera davantage sur ses fournisseurs
Airbus a présenté hier les détails de son plan de restructuration Power8 au Comité Européen d’Airbus, et annoncé la création d’une nouvelle structure industrielle et opérationnelle pour la société.
La direction d’Airbus propose une réduction progressive des effectifs "de structure" à hauteur de 10 000 postes en quatre ans, dont 3200 en France, 3700 en Allemagne, 400 en Espagne, 1600 au Royaume-Uni, et 1100 au sein du siège central d’Airbus à Toulouse (« Central Entity »). 5 000 de ces postes sont occupés par du personnel intérimaire ou des sous-traitants in situ, pour lesquels ces réductions sont applicables immédiatement. Les 5 000 autres postes concernent le personnel Airbus permanent. L’effectif total d’Airbus s’élève à 57 000 membres permanents du personnel et 30 000 sous-traitants.
D’autres modules de Power8 ont également pour but de rationaliser les processus d’Airbus, dont :
Smart Buying : Ce module vise à réduire les coûts d’approvisionnement d’Airbus. Ce module permettra de réorganiser et consolider la base de fournisseurs, de regrouper les partenaires à risques partagés en un réseau de fournisseurs de premier rang, et de rationaliser l’organisation logistique (de 80 plates-formes logistiques à 8).
Develop Faster : Ce module a pour but de réduire la durée des cycles de développement des nouveaux avions de 7,5 à 6 ans. Ce module vise également à augmenter la productivité des activités de l’engineering de la société de 15%.
Lean Manufacturing : Ce module a pour but d’intégrer davantage la fabrication et l’engineering associé ; une augmentation de la productivité de 16% est prévue d’ici à 2010.
“Nous transformerons Airbus en entreprise étendue. L’A350 XWB sera le moteur de ce nouveau business model, et nous confierons davantage de travail aux fournisseurs de premier rang, en échange d’une meilleure répartition des investissements, risques et opportunités futurs, avec une base consolidée de fournisseurs,” a déclaré Louis Gallois. L’A350 XWB sera assemblé et recevra son aménagement intérieur à Toulouse.
Après ASE, les financiers s’intéressent à STAS ChipPAC
Le fonds d’investissement Temasek Holdings, qui a agit pour le compte de l’état de Singapour, a déposé une offre d’achat de 1,6 milliard de dollars pour acquérir 64,4% du capital de STATS ChipPAC, quatrième fournisseur mondial de services de packaging et de test pour l’industrie du semiconducteur. Le solde du capital est déjà détenu par l’Etat singapourien. Selon certains analystes asiatiques, cette opération serait en fait un prélude pour marier l’assembleur à une autre société du secteur.
Rappelons que l’investisseur américain Carlyle avait déposé en novembre une offre d’environ 5,5 milliards de dollars pour racheter le Taïwanais Advanced Semiconductor Engineering (ASE), un autre spécialiste des services d’assemblage et de test pour l’industrie du semiconducteur. Depuis, la période de négociations exclusives en vue du rachat a expiré, mais Carlyle serait toujours en pourparlers avec ASE. A suivre.
L’industrie allemande s’inquiète d’un report de Galileo à 2014
Trois associations industrielles allemandes (Bitkom, BDI et TelematicsPro) ont publié une lettre ouverte aux pouvoirs publics allemands pour s’alarmer d’un possible report du lancement du projet européen Galileo de navigation par satellite à 2014 au lieu de 2011 et fustigent certains pays qui font passer leurs intérêts particuliers avant celui de l’ensemble de l’industrie européenne.
[L]http://www.bitkom.org/de/presse/8477_44379.aspx|Lettre ouverte[/L]
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