L'essentiel Jeudi 21 Juin @ VIPress.netAlstom et le CEA-Liten créent un laboratoire dédié au stockage de l’énergie et à l’intégration du solaire dans les réseaux intelligents
Alstom Grid et les équipes du CEA à l’INES (Institut national de l’énergie solaire) annoncent la création d’un centre commun de recherche et développement à Chambéry ; ce nouveau laboratoire se consacrera notamment au développement de solutions avancées pour le stockage de l’énergie et à l’intégration des parcs d’énergies renouvelables dans les réseaux intelligents (smart grids) de transport et de distribution de l’électricité.
Basé sur le campus de l’INES à Chambéry, ce laboratoire bénéficiera directement de l’expertise de l’institut en matière d’applications solaires et de stockage de l’énergie et tirera également avantage des capacités offertes par le campus pour tester ces différentes technologies de pointe. Dans le cadre de ce projet, Alstom Grid, secteur du groupe Alstom dédié à la transmission d’électricité, apporte son expertise dans l’électronique de puissance, la conversion de puissance et l’intégration des salles de commande pour réseaux intelligents. Ce partenariat a pour but de faire émerger des innovations qui permettront d’accélérer le déploiement du stockage intégré dans les systèmes Smart Grid et de faciliter l’introduction d’énergies renouvelables au-delà de l’objectif de 20% du mix énergétique que s’est fixée l’Europe à l’horizon 2020. Les équipes travailleront également sur l’utilisation potentielle des applications du courant continu pour les projets de villes intelligentes.
« Ce laboratoire sera complémentaire du projet IEED (*) Supergrid qui verra le jour à Villeurbanne, à côté de Lyon », explique Patrick Plas, Senior Vice-Président, Grid Power & Automation, Alstom Grid.
(*) Institut d’Excellence en matière d’Energies Décarbonées.
Des ténors de l'électronique réclament un durcissement de la réglementation pour l'écoconception
Philips, Electrolux, le groupe Bosch-Siemens et la coalition Coolproducts appellent l'Europe à s'assurer que les produits vendus sur son marché soient construits de manière plus durable afin de mieux combattre le changement climatique et permettre aux entreprises et consommateurs d'économiser des milliards d'euros.
Dans un communiqué publié conjointement avec la coalition Coolproducts, ces entreprises demandent à la Commission européenne d'accélérer le processus de la directive Ecoconception et de rendre cette dernière plus efficace. Ce texte établit en effet des exigences énergétiques minimales pour plus de 40 groupes de produits vendus en Europe dont les téléviseurs ou bien encore les réfrigérateurs.
Une analyse publiée également par Ecofys révèle qu'une directive Econception plus efficace pourrait générer 90 milliards d'euros d'économies par an pour les entreprises et les consommateurs, permettre de réduire les émissions de CO2 de 400 millions de tonnes par an et de créer jusqu'à 1 million d'emplois par an d'ici à 2020.
Ces industriels soulignent cependant que sous sa forme actuelle, la directive Ecoconception ne parviendra pas à exprimer pleinement son potentiel. Plusieurs modifications doivent y être apportées et les signataires de la déclaration demandent à la Commission européenne de :
1. Fixer des priorités, ambitions et échéances claires pour chaque catégorie de produits ;
2. Veiller à ce que les données utilisées pour l'établissement de la réglementation soient de bonne qualité ;
3. Augmenter les effectifs au sein de l'équipe dédiée de la Commission, actuellement beaucoup trop faibles ;
4. Améliorer la surveillance du marché et le système de sanction.
[L]https://c.eu0.content.force.com/servlet/servlet.EmailAttachmentDownload?q=s%2FwObzIawz8bDC13OqU8tilLpUvj3oEIKYzPYkXFAQ3wUQxXEJBURpaWC1vdTguOagLzQMqn%2FxUddivO%2F0MXbg%3D%3D|Téléchargez le rapport Ecofys[/L]
Les 18 pôles de compétitivité mondiaux approuvent les principales recommandations du rapport d’évaluation
En première réaction aux conclusions de la seconde évaluation de la politique nationale des pôles de compétitivité pour la période 2008-2011 (voir notre édition de la veille), le Club des 18 pôles mondiaux se félicite du succès de cette politique qui, désormais mature et attractive, est appelée par à être poursuivie.
Pour ce qui concerne les principales recommandations du rapport, le club des 18 pôles mondiaux se reconnaît dans la nécessité de reconduire cette politique pour une nouvelle période de 8 ans avec un conventionnement dès 2013. Le club est particulièrement satisfait du rôle central dévolu au Fonds unique interministériel (FUI), à la nécessité de maintenir sa dotation autour de 200M€ et à la nécessité d'enrichir les projets de R&D collaboratifs tout en y associant encore mieux les PME. Le souhait d’y voir participer le Ministère de l’Ecologie est également partagé, tout comme les axes d'amélioration proposés en matière de nécessaire renforcement des financements privés, de gouvernance ou de meilleure insertion des pôles dans les politiques industrielles.
Enfin, le Club des 18 pôles mondiaux se félicite, sur la base de ce rapport, de l'ouverture d'une phase de concertation initiée par le gouvernement et souhaite à cette occasion faire connaître ses dernières propositions en matière de gouvernance, de financement des structures d'animation, de relations avec les collectivités locales, et de développement des PME innovantes, porteuses d'emplois et de croissance pour la France.
Créé dès 2006 par les présidents des pôles mondiaux et à vocation mondiale, le club des 18 pôles mondiaux rassemble plus de 3000 PME, plusieurs milliers de laboratoires publics de recherche, plusieurs centaines d'établissements de formation et autant de grands groupes et d'entreprises de taille intermédiaire.
Il comprend les pôles suivants : Images & Réseaux, i-Trans, Industries & Agro-Ressources, Lyonbiopôle, Medicen Paris Région, Mer Bretagne, Mer PACA, Minalogic, Mov’eo, Solutions communicantes sécurisées, Systematic Paris-Region, Végépolys.
[L]http://competitivite.gouv.fr/l-evaluation-de-la-2e-phase-de-la-politique-des-poles/le-rapport-complet-de-l-evaluation-888.html|Téléchargez le rapport complet de l’évaluation[/L]
L’évaluation a été pilotée conjointement par la Direction générale de la compétitivité, de l’industrie et des services (DGCIS) et par la Délégation interministérielle à l’aménagement et à la compétitivité des territoires (DATAR).
Recharge des véhicules électriques : le projet « Infini Drive » retenu par l’Ademe
Lancé à l’initiative du groupe La Poste et d’ERDF, Infini Drive, le projet d'étude visant à concevoir le dispositif de recharges de leurs nouvelles flottes de véhicules électriques, a été retenu par l’ADEME pour intégrer le programme gouvernemental « Véhicules du futur » et bénéficiera, à ce titre, du soutien du programme Investissements d’Avenir.
L’objectif est de contribuer à la création d’un "standard" pour les flottes d’entreprises et de collectivités et de favoriser ainsi le développement et le déploiement des véhicules électriques.
Afin de mener à terme ce projet de R&D, un consortium réunissant des experts de l’industrie et du service, du monde universitaire et de la recherche a été créé. Cette équipe pluridisciplinaire s’est fixée pour objectif de concevoir un système de pilotage des infrastructures de recharge permettant un déploiement économiquement viable et écologiquement durable des flottes de véhicules électriques.
Le groupe La Poste apportera son expérience dans le domaine de la gestion durable de flottes, et de véhicules décarbonés. ERDF apportera, quant à elle, son expertise en matière de gestion du réseau de distribution d’électricité qu’elle adapte et modernise face aux nouveaux enjeux tels que le développement du véhicule électrique.
ERDF s’appuiera sur les laboratoires d’EDF R&D pour la conception du pilotage en puissance des recharges et une jeune société innovante, G2 Mobility, réalisera un prototype du système de pilotage.
Le groupe La Poste est à l’initiative du groupement de commande de voitures électriques qui a débouché en 2011 sur une première commande record de 18 711 véhicules (dont 10 000 pour La Poste). Par ailleurs ERDF détient une importante flotte de véhicules (25 000 véhicules, et 1 500 à 2 500 électriques prévus dans le cadre du groupement d'achat).
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