Le Brésil a douché les derniers espoirs français en confirmant sa décision de s’équiper de 36 avions de combat suédois Gripen au détriment du Rafale, pour des raisons de coût. « Cette logique financière ne prend en compte ni le ratio coût-efficacité favorable au Rafale, ni le niveau de la technologie offerte », a déploré l’avionneur français …

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En 2009, le Président Sarkozy avait pourtant alors crû arracher au Président Lula le premier contrat à l’export du Rafale. Il n’en sera donc rien.

« Depuis 15 ans, au Brésil, Dassault Aviation et ses partenaires Snecma (groupe Safran) et Thales, regroupés dans le GIE Rafale International, ont fait la promotion du Mirage 2000 pour l'appel d'offres FX, puis du Rafale pour FX2, animés par la volonté de coopérer sur le long terme avec l'industrie brésilienne, en particulier avec Embraer. Les transferts de technologies sans restriction et les partenariats scientifiques, techniques et industriels demandés par le Brésil comptaient parmi les points forts de l'offre du GIE Rafale International, avec le soutien des autorités françaises », commente Dassault, qui regrette que le choix se porte sur le Gripen, « doté de nombreux équipements d'origine tierce, notamment américaine ».

Dassault Aviation met désormais tous ses espoirs dans la vente de 120 Rafale à l’Inde, espérant que les négociations en cours sur les termes du contrat aillent à leur terme.

De nombreuses start-up à Caen sont issues de la restructuration de NXP en 2009. C’est notamment le cas d’Ipdia, spécialisée dans les passifs intégrés sur silicium, -la plus célèbre d’entre elles a repris l’ancienne usine de NXP de Côte de Nacre, près de Caen-, mais également d’Eff’Innov Technologies, un bureau d’études de 24 personnes spécialisé dans l’embarqué (bâtiments intelligents, TV numérique, terminaux mobiles sans fil) ou encore de BodyCap dans les gélules médicales communicantes …

Eff’Innov Technologies est notamment à l’origine du développement d’un lecteur NFC pour répondre aux impératifs d’un système de location de voitures en autopartage. L’entreprise a réduit de 40 fois la consommation du lecteur par rapport au produit existant, permettant ainsi l’ouverture du véhicule sans craindre que la batterie du système ne soit déchargée. La start-up a également développé un prototype de décodeur TNT avec fonctions domotiques qui permet de contrôler l’ensemble des fonctions de la maison depuis l’écran de la télévision, un smartphone ou une tablette tactile : portier vidéo, « baby watch », gestion de l’éclairage, des volets, etc. Eff’Innov Technologies est également centre de support pour l’Europe de MStar Semiconductors, une société taïwanaise dont les composants équipent bon nombre téléviseurs « connectés » et des décodeurs type décodeurs TNT ou satellite.

De son côté, la start-up BodyCap a été créée fin 2011 pour industrialiser des capteurs électroniques miniaturisés et communicants pour le monitoring, en continu, de variables physiologiques du patient. Son premier produit est une gélule bio-compatible de 1,7 mm x 8 mm intégrant un pile à l’oxyde d’argent, une antenne enroulée pour un fonctionnement à 434 MHz et une mémoire pour le stockage des données. Sa durée de vie est de 8 mois. Sous forme de gélule à ingérer (pour l’homme), elle permet de suivre en continu la température du corps avec une portée de 1,5 à 2 m. Chez l’animal (ingérée ou placée sous la peau), elle peut être utilisée pour le monitoring des animaux chez les éleveurs ou des souris de laboratoire par exemple. BodyCap, qui compte 11 salariés, espère commercialiser entre 15 000 et 20 000 gélules en 2014 (dans un premier temps pour des applications chez l’animal), et atteindre à terme une vitesse de croisière de plus de 50 000 capteurs par an.

Huit opérateurs de télécommunications, présents dans plus de 60 pays et rassemblés au sein de l’alliance M2M World Alliance, viennent de dévoiler une solution qui vise à simplifier et à promouvoir l'adoption des communications machine à machine dans le monde entier …

Les principaux secteurs de croissance cernés par l'Alliance pour l'application de sa solution mondiale incluent les voitures connectées, la gestion des parcs de véhicules, les compteurs intelligents, l'électronique grand public, les consoles de jeux, les appareils électroniques portables, la télésanté et les solutions en matière de sécurité. Selon la société d’études britannique Machina Research, le nombre de connexions M2M au niveau mondial devrait passer de 2 milliards actuellement à 18 milliards en 2022.

Rien que pour le secteur de l’automation industrielle, Berg Insight évalue à 760 000 le nombre d’équipements dotés d’une connexion M2M par réseau cellulaire en 2013. Un marché qui devrait croître de 22,5% par an en moyenne d’ici à 2018, pour représenter alors 2,1 millions d’appareils industriels dotés d’une connexion M2M cellulaire. Les acteurs phares de ce secteur (Eaton, Phoenix Contact, Advantech et Kontron) ont donc tout intérêt à doter leurs produits d’automation industrielle d’une connectivité M2M embarquée, conseille l’étude. Une recommandation qui vaut pour l’ensemble des produits concernés par le machine-to-machine.

Cette solution multi-opérateurs va tirer profit de la présence conjointe des sociétés de télécommunications sur la scène mondiale pour répondre aux besoins des clients qui cherchent à déployer des solutions machine à machine à l'échelle régionale ou mondiale. Cette solution permettra aux entreprises de profiter d'une connexion intégrale dans la zone de couverture de l'Alliance aux tarifs en vigueur sur le marché. Les avantages additionnels comprennent la simplification du processus de conformité à la réglementation des marchés locaux ainsi que la possibilité, pour les entreprises multinationales, d'offrir du soutien technique à l'échelle mondiale à partir d'un seul marché.


M2M World Alliance rassemble les opérateurs Etisalat, KPN, NTT DOCOMO, Rogers, SingTel, Telefonica, Telstra et VimpelCom. Actif dans plus de 60 pays, le réseau mondial de l'alliance regroupe des multinationales qui adoptent une approche homogène afin de déployer des appareils connectés dans plusieurs pays au même moment.

La Commission européenne vient de lancer huit partenariats public-privé contractuels (cPPP dans son jargon) qui revêtent une importance stratégique pour le secteur privé européen. Ces partenariats disposeront d'une enveloppe de plus de 6 milliards d’euros d’investissements à répartir par des appels à propositions au titre du programme-cadre Horizon 2020, le nouveau programme de l’UE pour la recherche et l’innovation. Parmi ces huit priorités, on trouve aux côté du développement de la 5G, la photonique, la robotique, le calcul haute performance, les véhicules verts, les usines du futur …

Chaque euro prélevé sur cette enveloppe devrait produire de trois à dix euros d'investissements supplémentaires pour le développement de technologies, de produits et de services nouveaux. Pour la photonique, par exemple, la commission allouera 700 M€, qui seront abondés de 2,8 milliards d’euros par les industriels.

Les huit partenariats public-privé contractuels sont les suivants (cliquez sur chaque PPP pour obtenir sa fiches) :
• Réseaux 5G avancés pour l'internet du futur (5G) : intensification du développement d'infrastructures basées sur le réseau internet pour assurer des services TIC avancés à tous les secteurs et utilisateurs.
• Photonique : technologie générique essentielle pour assurer notre prospérité future et composante indispensable dans de nombreux secteurs, tels que l'énergie et la santé, mais aussi les produits de consommation courante comme les lecteurs de DVD et les téléphones mobiles.
• Usines du futur (FoF) : soutien à l'industrie de fabrication par le développement de systèmes et de technologies de production durables.
• Efficacité énergétique des bâtiments (EeB) : renforcement de la compétitivité et de l'efficacité énergétique du secteur de la construction.
• Initiative européenne «véhicules verts» (EGVI) : développement d'un système de transport compétitif et économe en ressources produisant nettement moins d'émissions de CO2.
• Industrie de transformation durable (SPIRE) : utilisation rationnelle des ressources et de l'énergie dans l'industrie de transformation.
• Robotique : moteur essentiel de la compétitivité des entreprises et instrument indispensable pour relever les grands défis de société que constituent, par exemple, l’évolution démographique, la santé et le bien-être, la production alimentaire, les transports et la sécurité.
• Calcul à haute performance (HPC) : enjeu déterminant pour stimuler la croissance économique et la recherche scientifique en Europe.

Contrairement aux initiatives technologiques conjointes (ITC) qui sont mises en œuvre actuellement dans le cadre d'Horizon 2020, les cPPP n'organisent pas leurs propres appels mais c'est la Commission qui accorde les financements à la suite d'appels ouverts au titre du programme de travail Horizon 2020. Le premier programme de travail Horizon 2020 pour 2014-2015, publié le 11 décembre, prévoit une enveloppe approximative de 1,45 milliard d’euros pour les huit partenariats public-privé contractuels.

La Commission européenne vient d’adopter «Shift2Rail», un nouveau partenariat public-privé qui permettra d'investir près d'un milliard d'euros dans la recherche et l'innovation pour attirer plus de voyageurs et de fret dans les trains en Europe. Shift2Rail ( littéralement, «passer au rail») est un partenariat public-privé qui gérera un programme de travail d'une durée de sept ans consacré à la recherche et à l'innovation ciblées afin de favoriser l'amélioration des services ferroviaires en Europe en développant des innovations technologiques majeures et en accélérant leur mise sur le marché …

Grâce à Shift2Rail, la Commission triple le financement consacré à la recherche et à l'innovation dans le secteur ferroviaire, qui atteint 450 millions d'euros (2014-2020) contre 155 millions d'euros pour la période précédente. Ce montant sera complété par un financement de 470 millions d'euros provenant du secteur ferroviaire.

À ce jour, les équipementiers Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales et CAF, ainsi que les gestionnaires d'infrastructures Trafikverket et Network Rail, ont déjà confirmé qu'ils contribueraient chacun à hauteur d'au moins 30 millions d'euros à l'initiative Shift2Rail (soit un total de 270 millions d'euros).

Shift2Rail a pour objectifs une réduction pouvant atteindre 50% des coûts sur le cycle de vie des transports ferroviaires (à savoir les coûts de construction, d'exploitation, de maintenance et de renouvellement des infrastructures et du matériel roulant) ; une augmentation globale de la capacité de 100% ; et une amélioration générale de la fiabilité de 50% au plus dans les différents segments du marché ferroviaire.

La recherche et l'innovation s'articuleront autour de cinq éléments clés, dont plusieurs feront appel indirectement à l’électronique :
• le projet visera le développement d'une nouvelle génération de trains à haute capacité rentables et fiables;
• il mettra au point des systèmes de gestion du trafic et de commande intelligents et plus performants;
• il se concentrera notamment sur la réduction du bruit des voies, la baisse des coûts et la conception d'une maintenance intelligente;
• il mettra au point des solutions informatiques et des services innovants;
• il élaborera de meilleures solutions logistiques et intermodales pour le fret de sorte que le rail soit mieux relié aux autres modes de transport.

Le rail figure parmi les moyens de transport les plus efficaces et les plus respectueux du climat. Or, actuellement, il ne transporte qu'environ 10 % des marchandises et 6% des voyageurs par an en Europe.

Avec l’ambition de créer le premier constructeur européen de terminaux mobiles pour le monde professionnel, le Français Archos, spécialiste des terminaux grand public, entre, accompagné de ses cadres dirigeants, au capital de son compatriote Logic Instrument, un spécialiste des terminaux durcis pour le militaire et l’industriel …

Les marchés des tablettes et des smartphones devraient atteindre respectivement 270 millions et 1 milliard d'unités en 2014 dans le monde, dont environ 15% seraient destinés au monde professionnel. « Des besoins urgents sont recensés dans de nombreux secteurs : logistique, hôtellerie, transport, aide à la vente, éducation, santé, construction, industrie. Les clients professionnels réclament des solutions adaptées à leurs besoins : taille écran, pochette de protection, claviers, autonomie renforcée, WIFI ou 3G ou 4G, capacité de stockage, sécurité des données, gestion de flotte », font le constat les deux partenaires.

Dans cette alliance, Archos apportera, sa maîtrise d'Android, sa force de frappe industrielle avec une de gamme étendue de tablettes, smartphones et objets connectés et son réseau de distribution mondial. De son côté, Logic Instrument apportera une connaissance de plus de 20 ans des secteurs industriel et militaire, une expertise des produits durcis et un savoir-faire reconnu en maintenance et service client.

Dans la pratique, Logic Instrument, fabricant français d’ordinaux portables et embarqués durcis destinés aux environnements extrêmes, va proposer à ses actionnaires, réunis en assemblée générale, de décider la réalisation d’une augmentation de capital, avec suppression du droit préférentiel de souscription des actionnaires au profit d’Archos. Cela doit permettre au groupe Archos de détenir une participation importante en capital et d’exercer une influence dominante sur le groupe Logic Instrument.