Au 1er janvier 2014, 12 525 sites ont été autorisés en France pour la téléphonie mobile très haut débit (4G) tous opérateurs confondus dont 10 400 ont été déclarés en service par ces mêmes opérateurs, selon l’observatoire mensuel de l’ANFR, l’agence nationale des fréquences. Le nombre de déploiements d’antennes 4G est ainsi en hausse d’environ 3,8% depuis le 1er décembre 2013 …

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En France, trois bandes de fréquences permettent de fournir un service 4G : la bande 800 MHz, la bande 1 800 MHz et la bande 2,6 GHz.

3 683 sites sont autorisés pour la 4G dans la bande 800 MHz (+13,6% sur un mois). 6 153 sites sont autorisés pour la 4G dans la bande 1 800 MHz (+2,1% sur un mois). Seul l’opérateur Bouygues Telecom est autorisé à utiliser cette bande pour fournir des services 4G. 7 711 sites sont autorisés pour la 4G dans la bande 2,6 GHz (+5,3% sur un mois).

Par comparaison, le nombre total d’autorisations pour des sites 3G s’établit à 37 988 au 1er janvier 2014, et reste ainsi stable. Il s’élevait à 37 929 au 1er décembre dernier. Le nombre total d’autorisations pour des sites 2G s’établit à 38 642 au 1er janvier 2014 contre 38 558 un mois plus tôt, soit une différence de 84 sites.

En 2013, le marché français des véhicules électriques et hybrides a confirmé sa progression pour représenter 3,1% du marché global des véhicules particuliers en France. Par rapport à 2012, les ventes des véhicules électriques ont augmenté de 50% et les ventes de véhicules hybrides de 60%, selon les données de l’Avere France –Association nationale pour le développement de la mobilité électrique …

Au total, 8779 véhicules électriques particuliers (VP) ont été immatriculés en France sur l’année 2013. Les ventes ont progressé de 50% par rapport aux 5663 immatriculations enregistrées en 2012. L'an passé, les leaders sur ce segment de marché, ont été la Renault Zoé qui cumule au total sur l’année 5511 immatriculations, la Nissan Leaf avec 1438 immatriculations suivies de la Bolloré Bluecar avec 658 immatriculations. Les ventes de la Smart Fortwo ont également progressé avec 478 immatriculations.

De plus, 5175 véhicules électriques utilitaires légers (VUL) ont été immatriculés en France sur l’année 2013. Les ventes ont augmenté de 42% par rapport aux 3651 immatriculations enregistrées en 2012. En 2013, Le Renault Kangoo II a conforté son leadership avec 4 174 immatriculations, soit 75% de parts de ce segment de marché.

Par ailleurs, 46 785 véhicules hybrides (VH chargeables et non rechargeables), dont 32 799 VH Essence et 13 986 VH Diesel, ont été immatriculés en France sur l’année 2013. Les ventes ont augmenté de 60% par rapport aux 29 120 immatriculations enregistrées en 2012. Sur ce segment, Toyota enregistre avec la Toyota Yaris, la Toyota Auris et la Toyota Prius le plus grand nombre de ventes et cumule au total 27 536 immatriculations. Il est suivi par le groupe PSA qui enregistre 13 400 immatriculations sur l’année.

« En 2013, la totalité du parc roulant électriques et hybrides chargeables et non rechargeables (VP et VUL) en France est estimé à 200 000 véhicules », commente Joseph Beretta, président de l’Avere France.

Par ailleurs, une étude publiée par Navigant Research estime que plus de 35 millions de véhicules électriques et hybrides seront les routes au niveau mondial en 2022.

En fin d’année, le groupe allemand Bosch a annoncé la création de Bosch Connected Devices and Solutions, une entreprise dédiée à l’Internet des objets et aux services associés. Cette entreprise fournira composants électroniques et expertise logicielle pour la création d’objets intelligents reliés au web pour une large gamme d’applications. Fort de l’expertise de Bosch dans les mems, la société se focalisera dans un premier temps sur des applications à base de capteurs pour le résidentiel connecté, ainsi que pour les transports, la logistique et le trafic routier …

Bosch Connected Devices and Solutions aura son siège à Reutlingen, en Allemagne, avec des sites à Coimbatore, en Inde et à Suzhou, en Chine. Elle se spécialisera dans le développement de capteurs et d’actuateurs en réseau.

Bosch s’appuiera sur son expertise dans les technologies mems pour le développement de capteurs et d’actuateurs. Le fabricant allemand produit plus de 1 milliard de capteurs mems par an pour les marchés de l’automobile et de l’électronique grand public.

Pour 2012, IHS avait été incapable de départager Bosch et STMicroelectronics pour le titre de premier fabricant mondial de mems : le cabinet d’études leur avait attribué le même montant de chiffre d’affaires (793 M$) pour un marché qui a représenté 8,34 milliards de dollars en 2012, contre 7,96 milliards en 2011. Bosch, qui avait gagné deux places au classement grâce à une progression de ses ventes de mems de 8% en 2012, est incontestablement le leader des mems pour l’automobile (avec une part de marché de 27%). 82% de ses ventes de mems sont destinées à l’automobile.

Malgré un chiffre d’affaires annuel en hausse de 1,2% pour son exercice clos fin septembre 2013, le groupe Lacroix a enregistré une baisse de son bénéfice opérationnel de 9,2%, à 8,9 millions d’euros et un recul de son bénéfice net de 18,6%, à 4,8 M€ …

En sous-traitance électronique (55% du CA), l'exercice s'est caractérisé par une croissance soutenue (+6,5%) grâce à un deuxième semestre nettement supérieur au premier (+20% de CA), permettant ainsi à cette activité de dégager un résultat d’exploitation courant légèrement supérieur (0,9 M€) à celui de l'année précédente (0,7 M€).

En Télégestion (9% du CA), l'exercice s'est caractérisé par un ROC en léger retrait (-5.8%) car impacté par des charges non récurrentes et des investissements commerciaux à l'export.
En Signalisation (36% du CA), dans un contexte difficile, l'exercice s'est caractérisé par un maintien du ROC malgré une baisse de chiffre d'affaires (-6,1%), fruit d'une exploitation mieux maitrisée.

Le groupe confirme à nouveau sa capacité à dégager dans chacune de ses divisions un résultat positif dans un environnement perturbé. Malgré la non récurrence de certains contrats réalisés en 2013 (notamment le marché Ecotaxe pour 15,2 M€), le groupe anticipe pour l'exercice en cours une hausse de son chiffre d'affaires et de son résultat.

Google et le fabricant de semiconducteurs américain Nvidia viennent de s’allier aux constructeurs automobiles Audi, General Motors, Honda et Hyundai pour former l’alliance OAA (Open Automotive Alliance). Leur but est d’imposer la plate-forme Android dans l’automobile dès 2014 …

L’Alliance OAA, qu’on imagine ouverte à d’autres constructeurs automobiles, met en avant les qualités d’ouverture, de personnalisation et d’effet d’échelle de la plate-forme Android que l’on retrouve dans des millions de smartphones, pour l’imposer dans l’automobile, « le produit mobile par excellence ».

Android doit ainsi offrir de nouvelles opportunités aux développeurs pour améliorer l’expérience utilisateur du conducteur et des passagers dans un environnement sécurisé. On n’en sait pas beaucoup plus pour l’instant. Mais l’hégémonie de Google dans les technologies de téléphonie mobile et le poids de constructeurs tels GM peuvent laisser penser qu’Android a de fortes chances de s’imposer aussi dans l’automobile.

Conformément à l'accord annoncé le 18 juin 2013, Osram a exercé son option de vente au profit de Valeo sur la totalité de sa participation dans leur entreprise commune en Amérique du Nord, Valeo Sylvania, pour un prix de 104 millions de dollars. A l'issue de cette acquisition, l’équipementier automobile français détiendra la totalité du capital de Valeo Sylvania …

« Le rachat de la participation d’Osram dans Valeo Sylvania représente une étape stratégique majeure dans le renforcement du leadership mondial de Valeo dans les systèmes d'éclairage automobile, segment sur lequel nous avons enregistré une croissance de 20% en 2013 à périmètre et change constants», a déclaré Jacques Aschenbroich, directeur général de Valeo.